一种冻土区道路复合路基结构的制作方法

文档序号:15128150发布日期:2018-08-08 08:57阅读:204来源:国知局

本实用新型涉及路基技术领域,尤其涉及一种冻土区道路复合路基结构。



背景技术:

冻土指天然条件下,冻结状态持续三年或三年以上的土地。多年冻土约占地球陆地面积的26%,主要分布在高纬度或高海拔的寒冷地区。中国多年冻土约有190万平方公里,主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭地区,以及阿尔泰山、天山、祁连山和喜马拉雅山等山地。在冻土区进行路基建设时,如果没有相关措施进行保障,一段时间以后,路基下的多年冻土层将会部分消融,进而导致地面下陷,路基的稳固性和可靠性将受到很大影响。为此我们提出了一种冻土区道路复合路基结构。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种冻土区道路复合路基结构。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

设计一种冻土区道路复合路基结构,包括基层,所述基层的上方设有两层砂砾层,所述砂砾层相对应的一侧设有片块石层,所述片块石层远离砂砾层的一侧设有固定格栅,所述固定格栅之间设有碎石层,所述碎石层内设有多个管体,并且管体的两端从碎石层内延伸出去,所述管体上等距设有多个透气孔,所述管体的顶部和底部均等距设有多个支撑架,并且支撑架均与固定格栅固定连接,所述砂砾层的上方设有保护层,所述保护层的上方设有沥青路面。

优选的,所述保护层、砂砾层、片块石层和碎石层的两侧均设有护坡,所述护坡的底部与基层连接,并且管体的两端均贯穿护坡,所述护坡的一侧基层的上方设有排水道。

优选的,所述保护层包括防水层,并且防水层与砂砾层连接,所述防水层的上方设有隔热层,所述隔热层的上方设有耐热层,所述耐热层的上方与沥青路面的底部连接。

本实用新型提出的一种冻土区道路复合路基结构,有益效果在于:本实用新型中,通过支撑架从而将管体固定,防止管体偏移,通过多个管体位于碎石层内,同时管体上设置的多个透气孔,从而使得路基内具有良好的透气性,同时碎石层和片块石层之间的缝隙增强了透气的效果,达到对路基内的温度进行快速的降温,防止了冻胀与融沉给路基所带来的破坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种冻土区道路复合路基结构的结构示意图;

图2为本实用新型提出的一种冻土区道路复合路基结构的保护层的结构示意图;

图3为本实用新型提出的一种冻土区道路复合路基结构的管和透气孔的结构示意图。

图中:沥青路面1、保护层2、固定格栅3、支撑架4、管体5、透气孔6、基层7、排水道8、防水层9、砂砾层10、片块石层11、碎石层12、护坡13、耐热层14、隔热层15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-3,一种冻土区道路复合路基结构,包括基层7,基层7的上方设有两层砂砾层10,砂砾层10相对应的一侧设有片块石层11,片块石层11远离砂砾层10的一侧设有固定格栅3,固定格栅3之间设有碎石层12,保护层2、砂砾层10、片块石层11和碎石层12的两侧均设有护坡13,护坡13的底部与基层7连接,并且管体5的两端均贯穿护坡13,护坡13的一侧基层7的上方设有排水道8,通过基层7从而设置砂砾层10,通过砂砾层10从而设置片块石层11,从而使得片块石层11之间设有碎石层12,通过片块石层11与碎石层12之间设有固定格栅3,从而对土石进行加固,防止土石结构变形,从而导致路基损坏,通过护坡13从而对保护层2、砂砾层10、片块石层11和碎石层12进行保护,提高路基的强度,同时雨水通过护坡13流至排水道8及时的排走,防止雨水渗透进路基内。

碎石层12内设有多个管体5,并且管体5的两端从碎石层12内延伸出去,管体5上等距设有多个透气孔6,管体5的顶部和底部均等距设有多个支撑架4,并且支撑架4均与固定格栅3固定连接,砂砾层10的上方设有保护层2,保护层2的上方设有沥青路面1,保护层2包括防水层9,并且防水层9与砂砾层10连接,防水层9的上方设有隔热层15,隔热层15的上方设有耐热层14,耐热层14的上方与沥青路面1的底部连接,通过多个管体5位于碎石层12内,同时管体5上设置的多个透气孔6,从而使得路基内具有良好的透气性,同时碎石层12和片块石层11之间的缝隙增强了透气的效果,达到对路基内的温度进行快速的降温,防止了冻胀与融沉给路基带来的破坏,通过支撑架4从而将管体5固定,防止管体5偏移,通过隔热层15使路基在高温时不会出现热溶,从而保证道路不会出现畸形、开裂等情况的发生,通过防水层9防止路面上的水渗透进路基内,对路基造成破坏。

本实用新型中,通过支撑架4从而将管体5固定,防止管体5偏移,通过多个管体5位于碎石层12内,同时管体5上设置的多个透气孔6,从而使得路基内具有良好的透气性,同时碎石层12和片块石层11之间的缝隙增强了透气的效果,达到对路基内的温度进行快速的降温,防止了冻胀与融沉给路基带来的破坏。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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