本实用新型涉及道路工程路基技术领域，具体为一种道路工程用路基。
背景技术：
路基是铁路轨道或道路，路面下的基础建筑，路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基，从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种，路基是在地表按道路的线型和断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，在实际使用中，尤其是一些雨水较多的地方，路基的排水性能就显得格外重要，而现有的城市路基排水效果较差，主要体现在排水管道管口较小，且稳定性较差，在排水过程中，雨水中常常混合有沙石和其他杂质，排水管内部容易出现堵塞，从而降低了路基的排水效率，为此，我们提出一种道路工程用路基。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路工程用路基，具备排水效果好的优点，解决了传统城市道路路基的排水效果较差，从而降低了城市道路路基实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用路基，包括路基本体，所述路基本体内腔的顶部设置有混凝土层，所述路基本体的内腔且位于混凝土层的底部设置有路面基层，所述路基本体的内腔且位于路面基层的底部设置有路面底基层，所述路基本体内腔的底部从左至右依次设置有第一导水口、第二导水口和第三导水口，所述第一导水口、第二导水口和第三导水口的底部均活动连接有主导流管，所述路基本体的底部设置有支撑柱，所述主导流管的底部贯穿支撑柱并延伸至支撑柱的内腔，所述支撑柱的内腔且位于主导流管的底部活动连接有分流导管，所述分流导管的底部设置有多个分流管。
优选的，所述路基本体的内腔且位于主导流管的表面固定连接有固定块，所述路基本体的内腔且位于固定块的两侧分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆。
优选的，所述分流管的个数为三个，所述分流管为蛇形管。
优选的，所述主导流管的内腔固定连接有第一过滤孔，所述主导流管的内腔且位于第一过滤孔的底部固定连接有第二过滤孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置路基本体、混凝土层、路面基层、路面底基层、第一导水口、第二导水口、第三导水口、主导流管、支撑柱、分流导管和分流管的配合，解决了传统城市道路工程路基，排水效果较差，从而降低了城市道路工程路基实用性的问题。
2、本实用新型通过设置了固定块、第一固定杆和第二固定杆，增强了主导流管的稳定性，防止在下雨天，应雨量过大，导致主导流管在排水过程中，出现晃动，从而影响了排水效果的问题，通过设置了三个分流管，且三个分流管均为蛇形管，减缓了在排水过程中，水流的冲击力，防止了排水时，水流垂直下落，从而导致水流冲击力过大的问题，通过设置了第一过滤孔和第二过滤孔，主要起到了过滤雨水中混有沙石的问题，防止出现沙石堵住主导流管的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型主导流管内部结构示意图。
图中：1路基本体、2混凝土层、3路面基层、4路面底基层、5第一导水口、6第二导水口、7第三导水口、8主导流管、9第二固定杆、10支撑柱、11分流导管、12分流管、13第一过滤孔、14第二过滤孔、15固定块、16第一固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种道路工程用路基，包括路基本体1，路基本体1内腔的顶部设置有混凝土层2，路基本体1的内腔且位于混凝土层2的底部设置有路面基层3，路基本体1的内腔且位于路面基层3的底部设置有路面底基层4，路基本体1内腔的底部从左至右依次设置有第一导水口5、第二导水口6和第三导水口7，第一导水口5、第二导水口6和第三导水口7的底部均活动连接有主导流管8，路基本体1的底部设置有支撑柱10，主导流管8的底部贯穿支撑柱10并延伸至支撑柱10的内腔，支撑柱10的内腔且位于主导流管8的底部活动连接有分流导管11，分流导管11的底部设置有多个分流管12，路基本体1的内腔且位于主导流管8的表面固定连接有固定块15，路基本体1的内腔且位于固定块15的两侧分别固定连接有第一固定杆16和第二固定杆9，通过设置了固定块15、第一固定杆16和第二固定杆9，增强了主导流管8的稳定性，防止在下雨天，应雨量过大，导致主导流管8在排水过程中，出现晃动，从而影响了排水效果的问题，分流管12的个数为三个，分流管12为蛇形管，通过设置了三个分流管12，且三个分流管12均为蛇形管，减缓了在排水过程中，水流的冲击力，防止了排水时，水流垂直下落，从而导致水流冲击力过大的问题，主导流管8的内腔固定连接有第一过滤孔13，主导流管8的内腔且位于第一过滤孔13的底部固定连接有第二过滤孔14，通过设置了第一过滤孔13和第二过滤孔14，主要起到了过滤雨水中混有沙石的问题，防止出现沙石堵住主导流管8的问题。
使用时，通过设置了第一导水口5、第二导水口6和第三导水口7，增大了雨水的导流面积，防止出现大量雨水残留在路基本体1的内腔，对路基本体1内部造成损坏的问题，通过设置了主导流管8、分流导管11和分流管12，增强了雨水的排出效率，解决了传统城市道路路基排水效果较差的问题，通过设置了混凝土层2，增强了路基本体1的牢固性。
综上所述：该道路工程用路基，通过路基本体1、混凝土层2、路面基层3、路面底基层4、第一导水口5、第二导水口6、第三导水口7、主导流管8、支撑柱10、分流导管11和分流管12的配合，解决了传统城市道路工程路基，排水效果较差，从而降低了城市道路工程路基实用性的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。