一种“行走式”盖梁施工作业平台的制作方法

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种“行走式”盖梁施工作业平台。

背景技术：

如图1所示的桥梁结构图，在盖梁10的上方会设置小箱梁11，预应力盖梁10在小箱梁11安装前，在盖梁10操作平台上进行第一批钢束张拉压浆施工；在小箱梁11安装完成后，再进行第二批钢束张拉压浆施工，此时盖梁10操作平台已拆除，甚至两侧为通行车道，无盖梁第二次钢束张拉压浆作业操作平台，给盖梁10带来很大的困难。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种不影响两侧通行车道交通且为盖梁第二次钢束张拉压浆作业提供操作平台的实现降本增效的“行走式”盖梁施工作业平台。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种“行走式”盖梁施工作业平台，包括由上水平架体和下水平架体及二者间的连接架构成的悬挑框架，在上水平架体和下水平架体之间设置梯道，在上水平架体上设置操作平台，在下水平架体四角设置滚轮，在上水平架体的外端下方连接设置竖直的吊笼，在下水平架体的内端设置配重块，在悬挑框架上表面设置防护栏杆，在吊笼的下端连接底面为操作平台的底篮，在底篮的与吊笼相连接处设置操作平台，悬挑框架、吊笼、底篮构成倾倒的“凵”字形结构，在悬挑框架与底篮之间或盖梁顶面与底篮之间连接两根对称的吊杆。

优选地：在悬挑框架底面上设置与悬挑框架宽度方向相平行的扁担梁，吊杆与扁担梁连接。

优选地：上述操作平台为3mm花纹钢板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型作业平台直接作用于小箱梁桥面，不阻碍两侧道路交通，可通过卷扬机直接在桥面移动，不需重复进行安装拆卸；盖梁施工作业平台可设置吊笼调节墩适用于不同高度的盖梁类型，施工安全可靠，安装拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型作业平台组装后的结构示意图；

图2为本实用新型组装工艺步骤1)的操作示意图；

图3为本实用新型组装工艺步骤2)的操作示意图；

图4为本实用新型组装工艺步骤3)的操作示意图。

图中：1-防护栏杆；2-悬挑框架；3-吊笼；4-吊杆；5-底篮；6-滚轮；7-扁担梁；8-梯道；9-配重块；10-盖梁；11-小箱梁。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

本实用新型实施例1

参见图1，本实用新型作业平台包括由上水平架体和下水平架体及二者间的连接架构成的悬挑框架2，在上水平架体和下水平架体之间设置梯道8，在上水平架体上设置操作平台，在下水平架体四角设置滚轮6，在上水平架体的外端下方连接设置竖直的吊笼3，在下水平架体的内端设置配重块9，在悬挑框架2上表面设置防护栏杆1，在吊笼3的下端连接底面为操作平台的底篮5，在底篮5的与吊笼3相连接处设置操作平台，悬挑框架2、吊笼3、底篮5构成倾倒的“凵”字形结构，盖梁10和小箱梁11自“凵”字形敞口侧穿入，在悬挑框架2与底篮5之间或盖梁10顶面与底篮5之间连接两根对称的吊杆4，吊杆4位于悬挑框架2的两侧。

参见图2、图3和图4，为本实用新型作业平台的组装工艺，

包括以下操作步骤：

1)汽车吊采用四点吊装方式吊装悬挑框架2至小箱梁11顶面上方，在悬挑框架2底面的外端施加配重，小箱梁11湿接缝钢筋间插入一根钢筋，并采用2根钢丝绳将悬挑框架2与钢筋连接，保证湿接缝钢筋均匀受力，不发生变形，并进行锚固；

2)汽车吊吊装吊笼3上提，待接近悬挑框架2底时降低上提速度，并进行微调对位，人工将悬挑框架2与吊笼3进行螺栓连接，保证每个螺栓达到拧紧状态；

3)汽车吊与电动葫芦同时吊装底篮5上提，电动葫芦放置在小箱梁11湿接缝处，调节电动葫芦速率至与汽车吊上体速率一致，待接近吊笼3底时降低上提速度，进行微调对位，人工将底篮5与吊笼3进行螺栓连接，保证每个螺栓达到拧紧状态，最后释放锚固钢丝绳；

4)吊杆4下端锚固在底篮5上、上端锚固在悬挑框架2或盖梁10顶面处，平台组装完成后，安装悬挑框架2顶面的防护栏杆1，在施工平台上悬挂安全警示标志、使用操作规程、限载牌、验收牌，验收合格后方可进行使用。

本实用新型实施例2

本实用新型作业平台包括由上水平架体和下水平架体及二者间的连接架构成的悬挑框架2，在上水平架体和下水平架体之间设置梯道8，在上水平架体上设置操作平台，在下水平架体四角设置滚轮6，在上水平架体的外端下方连接设置竖直的吊笼3，在下水平架体的内端设置配重块9，在悬挑框架2上表面设置防护栏杆1，在吊笼3的下端连接底面为操作平台的底篮5，在底篮5的与吊笼3相连接处设置操作平台，悬挑框架2、吊笼3、底篮5构成倾倒的“凵”字形结构，盖梁10和小箱梁11自“凵”字形敞口侧穿入，在悬挑框架2与底篮5之间连接两根对称的精轧螺纹钢的吊杆4，在悬挑框架2底面上设置与悬挑框架2宽度方向相平行的扁担梁7，吊杆4与扁担梁7连接，吊杆4下端锚固在底篮5横梁上，上端锚固在扁担梁7上。

本实用新型作业平台的组装工艺，

包括以下操作步骤：

1)25t汽车吊采用四点吊装方式吊装悬挑框架2至小箱梁11顶面上方，在悬挑框架2底面的外端施加1200kg配重，小箱梁11湿接缝钢筋间插入一根钢筋，并采用2根钢丝绳将悬挑框架2与钢筋连接，保证湿接缝钢筋均匀受力，不发生变形，并进行锚固；

2)25t汽车吊吊装吊笼3上提，待接近悬挑框架2底时降低上提速度，并进行微调对位，人工将悬挑框架2与吊笼3进行螺栓连接，保证每个螺栓达到拧紧状态；

3)25t汽车吊与电动葫芦同时吊装底篮5上提，电动葫芦放置在小箱梁11湿接缝处，调节电动葫芦速率至与汽车吊上体速率一致，待接近吊笼3底时降低上提速度，进行微调对位，人工将底篮5与吊笼3进行螺栓连接，保证每个螺栓达到拧紧状态，最后释放锚固钢丝绳；

4)吊杆4下端锚固在底篮5上、上端锚固在悬挑框架2上，平台组装完成后，安装悬挑框架2顶面的防护栏杆1，在施工平台上悬挂安全警示标志、使用操作规程、限载牌、验收牌，验收合格后方可进行使用。

本实施例中，上述操作平台为3mm花纹钢板。

本实用新型中悬挑框架2、吊笼3、底篮5按单个加工，在加工厂加工完成并经项目部、总监办验收合格后方可同意运输至施工现场进行安装。安装采用25t汽车吊分别将悬挑框架2、吊笼3、底篮5吊装组装，过程中利用登高车配合人工进行节点的螺栓连接。

本实用新型的优势为：

1)“行走式”盖梁施工作业平台在实际应用中取得了理想的效果，作业平台直接作用于小箱梁桥面，不阻碍两侧道路交通；可通过卷扬机直接在桥面移动，不需重复进行安装拆卸；

2)盖梁施工作业平台可设置吊笼调节墩适用于不同高度的盖梁类型，施工安全可靠，安装拆卸方便。

上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。