公路施工用压路机变重压轮的制作方法

本实用新型涉及一种公路施工用压路机，具体涉及一种公路施工用压路机变重压轮。

背景技术：
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压路机是路面铺设的重要设备，通过压路机可以碾压路面，使得路面更加紧实，但是路面的应用场合不同对路面的紧实度要求也不同，而压路机的压轮质量是固定的，因而无法根据路面碾压需求进行重量的灵活调节。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是解决现有的公路施工过程中压路机的压轮法根据路面碾压需求进行重量的灵活调节的问题，提供一种使得压路机压轮重量改变的公路施工用压路机变重压轮。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公路施工用压路机变重压轮，其组成包括：主轴和固定在所述的主轴上的圆筒，所述的主轴端部与固定侧边通过轴承连接，所述的圆筒内具有三个变重腔，所述的固定侧边上固定储油箱，所述的储油箱与进油盘通过油泵连接，所述的进油盘上下两端分别连接三个分油管，所述的进油盘固定在圆环固定器上，三个所述的分油管分别与所述的圆环固定器上的三个圆环内腔一一对应连通，所述的圆环固定器右端与转动圆盘通过轴承连接，所述的转动圆盘上下两端分别与三个出油管连通，三个所述的出油管与三个所述的变重腔一一对应连通。

所述的公路施工用压路机变重压轮，所述的圆环内腔上下两端的圆环板分别插入到所述的转动圆盘内，所述的圆环板上下两侧分别两个左右布置的密封遮挡环。

有益效果：

1.本实用新型通过向变重腔内通入液压油使得压路机的压轮可以实现三个变重，使得压路机可以根据路面碾压需求进行重量的灵活调节。

2.本实用新型设置圆环固定器和转动圆盘相结合的结构，可以实现主轴和圆筒转动过程中，转动圆盘跟随转动转动，转动圆盘与圆环固定器之间可以相对转动，圆环固定器不会跟随转动，实现不需要在压路机停下后额外通入油管进行液压油的通入，只需要将压路机停下可以随时通入液压油进行变重。

3.本实用新型设置密封遮挡环，使得圆环固定器与转动圆盘之间形成迷宫式转动密封，防止出现漏油的现象。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是圆环固定器的右视图；

附图3是附图1的A部放大图；

图中：1、圆环内腔；2、电磁阀；3、油泵；4、圆环固定器；5、固定侧边；6、主轴；7、储油箱；8、分油管；9、转动圆盘；10、出油管；11、变重腔；12、排油管；13、进油盘；14、圆筒；15、密封遮挡环；16、圆环板。

具体实施方式：

实施例1：

一种公路施工用压路机变重压轮，其组成包括：主轴6和固定在所述的主轴上的圆筒14，圆筒与主轴焊接，所述的主轴端部与固定侧边5通过轴承连接，固定侧边为焊接在压路机上的，主要是为了实现主轴的转动，所述的圆筒内具有三个变重腔11，圆筒为内部具有三个圆环内腔的结构，圆筒的两侧与主轴焊接，所述的固定侧边上固定储油箱7，储油箱焊接或者螺栓连接在固定侧边上，所述的储油箱与进油盘13通过油泵3连接，所述的进油盘上下两端分别连接三个分油管8，所述的进油盘固定在圆环固定器4上，进油盘焊接在圆环固定器上，三个所述的分油管分别与所述的圆环固定器上的三个圆环内腔1一一对应连通，上部的分油管与最外侧的圆环内腔连通，中部的分油管与位于中部的圆环内腔连通，下部的分油管与位于下部的圆环内腔连通，所述的圆环固定器右端与转动圆盘9通过轴承连接，转动圆盘随着圆筒转动，圆环固定器是固定不动的，同样这样的结构可以实现能够随时通入液压油的形式，不需要额外通入进油管来实现液压油的通入，所述的转动圆盘上下两端分别与三个出油管10连通，三个所述的出油管与三个所述的变重腔一一对应连通，每个变重腔上下两端都连通有排油管，每个分油管上连通有电磁阀，电磁阀与压路机内部电路连通，每个排油管上连通有阀门，在进行通油时将压路机停下，使得上部的三个排油管朝向上侧，或者下部的三个排油管朝向上侧，然后再通入液压油，位于上部的三个排油管位于变重腔的最上端，可以实现变重腔充满液压油后才能通过排油管排出，同样位于下部的三个排油管位于变重腔的最下端。

实施例2：

根据实施例1所述的公路施工用压路机变重压轮，所述的圆环内腔上下两端的圆环板16分别插入到所述的转动圆盘内，所述的圆环板上下两侧分别两个左右布置的密封遮挡环15，密封遮挡环的设置是为了使得圆环固定器与转动圆盘之间形成迷宫形转动密封，防止漏油，密封遮挡环是焊接在圆环板上的，在通入液压油进行变重时，需要先打开与最内部变重腔连通的分油管上的电磁阀，再启动油泵将最内部变重腔内充满液压油，第二次变重选择中间的变重腔，第三次变重选择最外侧的变重腔，这样的变重方式可以实现均匀变重，同时防止液压油的晃动，导致压路机工作不稳定。