一种人行桥CFRP拉索粘结挤压型锚固结构的制作方法

本实用新型涉及了拉索锚固结构，特别是一种人行桥CFRP拉索粘结挤压型锚固结构。

背景技术：

随着桥梁跨径的不断增长，传统钢拉索由于自重大、垂度效应明显、承载效率低等缺点，限制了超大跨桥梁跨径的提升。同时传统钢拉索的疲劳强度不高、耐腐蚀性能差，钢拉索的寿命在疲劳与腐蚀的酒合作用下大大缩短，影响了钢拉索的长期服役性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种CFRP拉索粘结挤压型锚固结构，该结构不仅能够有效减轻拉索的自重、增大超大跨桥梁的跨径，而且还能有效的提高拉索的长期服役性能，为改善超大跨桥梁的短期、长期性能提供了一个有效的途径。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种人行桥CFRP拉索粘结挤压型锚固结构，包括有封盖、螺母、套筒、端堵、CFRP钢筋、密封构件；所述套筒为圆柱型结构，此套筒与封盖边缘通过焊接结合，且两者连接处之间的缝隙内无缝填充有密封构件，该密封构件由粘结胶处理形成；所述螺母以嵌入的形式固定于套筒侧面；所述端堵在强压力作用下无缝填注于套筒内部及CFRP钢筋之间，与套筒内部及CFRP钢筋紧密贴合；所述CFRP钢筋在强拉力的作用下笔直贯穿套筒，其周围密实填充有密封构件；所述密封构件在强压力的作用下，紧密的灌注于套筒之中。

本实用新型的有益效果是：该结构不仅能够有效减轻拉索的自重、增大超大跨桥梁的跨径，而且还能有效的提高拉索的长期服役性能，为改善超大跨桥梁的短期、长期性能提供了一个有效的途径。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并构成对本实用新型的限定。

图1为该拉索体系的结构示意图。

其中：1-封盖、2-螺母、3-套筒、4-端堵、5-CFRP钢筋、6-粘结胶体。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，一种人行桥CFRP拉索粘结挤压型锚固结构，包括有1-封盖、2-螺母、3-套筒、4-端堵、5-CFRP钢筋、6-密封构件；所述3-套筒为圆柱型结构，此3-套筒与1-封盖边缘通过焊接结合，且两者连接处之间的缝隙内无缝填充有6-密封构件，该6-密封构件由粘结胶处理形成；所述2-螺母以嵌入的形式固定于3-套筒侧面；所述4-端堵在强压力作用下无缝填注于3-套筒内部及5-CFRP钢筋之间，与3-套筒内部及5-CFRP钢筋紧密贴合；所述5-CFRP钢筋在强拉力的作用下笔直贯穿3-套筒，其周围密实填充有6-密封构件；所述6-密封构件在强压力的作用下，紧密的灌注于3-套筒之中。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示而作出不背离本实用新型实质的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围不限于实施例所揭示的内容，也包括各种不背离本实用新型实质的替换及修饰。