一种抗压降噪伸缩缝的制作方法

本实用新型涉及一种伸缩缝，特别是涉及一种抗压降噪伸缩缝。

背景技术：

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

目前，桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式、模数支承式以及弹性装置。对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶带嵌牢固定，并以橡胶带的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态，也可以处于受拉状态。模数支承，该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。剪切式装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能，在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开，桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，通常伸缩装置采用的螺栓锚固，螺栓易松动、脱落或损坏，因而常常采用锚板紧固，但锚板支撑容易造成齿板各处承受力不均，导致装置承载力差。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种抗压降噪伸缩缝，解决了伸缩缝承载力差的问题，解决了伸缩缝上表面容易损坏的问题，解决了，解决了伸缩缝噪音过大的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种抗压降噪伸缩缝，包括设置于伸缩缝间隙两边的支撑块，支撑块之间存在间隙，支撑块下部连接有用于阻挡混凝土的挡板，挡板垂直于水平面，支撑块上远离伸缩缝的侧面固定连接有加强板，加强板上均匀开有若干顺着桥梁方向的缝隙。混凝土表面设置有高强度网格钢板。

支撑块为长方体，采用高强度钢制成。钢具有很高的抗压性能和抗剪性能，这样就能防止伸缩缝的边沿发生损坏。加强板能向伸缩缝的上表面的承受拉力和剪力的部分提供一个较大的拉力，这样就能减轻此部位的拉力，提高伸缩缝整体的承载力；挡板可在浇筑混凝土时保证混凝土能准确成型，提高加工效率。

进一步地，本实用新型公开了一种抗压降噪伸缩缝的优选结构，所述支撑块上与伸缩缝相邻的一侧设置有铰接件，伸缩缝两侧的支撑块通过铰接件连接有弹性件，弹性件用于阻挡杂物落入伸缩缝。

进一步地，所述支撑块上均匀连接有若干u型钢，u型钢的两端与支撑块固定相连，u型钢的中心对称轴水平设置，u型钢的两端上下设置。

进一步地，所述各个u型钢之间通过若干固定钢筋固定相连，固定钢筋上每两个u型钢之间设置有加强筋。

进一步地，所述加强筋呈u型，加强筋的中部与固定钢筋固定相连，加强筋的中轴线垂直于水平面，加强筋两端向下设置，加强筋两端所在的平面与u型钢两端所在的平面平行。

进一步地，所述各个加强筋两端固定连接有若干连接筋，连接筋与支撑块平行。

进一步地，所述弹性件为波浪形的钢板制成，钢板厚度为0.5mm-2mm。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.通过在混凝土表面设置有高强度网格钢板，能增大伸缩缝脸两边的拉伸力的抗剪切力，提高伸缩缝上部的抗拉强度，提高伸缩缝的载重能力；

2.通过设置u性钢构件，能减少伸缩缝的震动，进而能减小汽车经过时的噪音；

3.通过在伸缩缝两侧设置钢板，在浇筑固定伸缩缝时，无需加装混凝土模具，安装快速方便，效率高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图中标记：1是混凝土，2是沥青层，3是支撑块，4是u型钢，5是加强筋，6是铰接件，7是弹性件，8是挡板，9是加强板，10是连接筋，11是固定钢筋。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种抗压降噪伸缩缝，包括设置于伸缩缝间隙两边的支撑块3，支撑块3之间存在间隙，支撑块3下部连接有用于阻挡混凝土的挡板8，挡板8垂直于水平面，支撑块3上远离伸缩缝的侧面固定连接有加强板9，加强板9上均匀开有若干顺着桥梁方向的缝隙。

支撑块3为长方体，采用高强度钢制成。钢具有很高的抗压性能和抗剪性能，这样就能防止伸缩缝的边沿发生损坏。加强板9能向伸缩缝的上表面的承受拉力和剪力的部分提供一个较大的拉力，这样就能减轻此部位的拉力，提高伸缩缝整体的承载力；挡板8可在浇筑混凝土时保证混凝土能准确成型，提高加工效率。

进一步地，本实用新型公开了一种抗压降噪伸缩缝的优选结构，所述支撑块3上与伸缩缝相邻的一侧设置有铰接件6，伸缩缝两侧的支撑块3通过铰接件6连接有弹性件7，弹性件7用于阻挡杂物落入伸缩缝。

进一步地，所述支撑块3上均匀连接有若干u型钢4，u型钢4的两端与支撑块3固定相连，u型钢4的中心对称轴水平设置，u型钢4的两端上下设置。

进一步地，所述各个u型钢4之间通过若干固定钢筋11固定相连，固定钢筋11上每两个u型钢4之间设置有加强筋5。

进一步地，所述加强筋5呈u型，加强筋5的中部与固定钢筋11固定相连，加强筋5的中轴线垂直于水平面，加强筋5两端向下设置，加强筋5两端所在的平面与u型钢4两端所在的平面平行。

进一步地，所述各个加强筋5两端固定连接有若干连接筋10，连接筋10与支撑块3平行。

进一步地，所述弹性件7为波浪形的钢板制成，钢板厚度为0.5mm-2mm。

具体使用时，将伸缩缝的骨架制作出来后，以两个为一组，在支撑块3上连接好弹性件7，并将整个装置安装在工位上。

具体运行过程，通过混凝土将其浇筑固定，表面根据需求辐射混凝土或者沥青材料。u型钢4、加强筋5、加强板9、连接筋10、固定钢筋11均浸入到混凝土中。由于u型钢4上下对称设置，声音在传递过程中胡相互抵消，减少噪音。

加强板9采用刚强度的钢材制成，钢材具有较好的弹性和抗剪能力，进而能提高伸缩缝上部位置的结构强度，提高伸缩缝的强度和承载力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。