一种新型隔音板的制作方法

本实用新型属于公路设施技术领域，具体涉及一种新型隔音板。

背景技术：

城市公路噪音是一种污染，由于城市内建筑物之间密度较大，马路上的汽车来来往往，以致于行车噪音对周围环境产生严重的影响，住在马路旁边的住户深受其害，为了降低噪音对居民的影响，好多地方开始大量采用各种形式的屏障来隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，常用的方式就是设置隔音墙，但目前，我国所使用的公路隔音墙存在隔音效果差、安装结构复杂等问题，消音降噪的效果不理想，需要改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种新型隔音板，结构简单，隔音效果好，使用灵活、方便、寿命长、成本低。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型隔音板，其特征在于：包括前板与后板，所述前板与后板合成一个空心的长方体结构，前板表面设有4-10排水平吸音孔，前板与后板的内部设有竖直的吸音纤维布，前板里的吸音纤维布上方设有顶夹，吸音纤维布下方设有底夹，吸音纤维布与前板底部之间设有间隔，前板里的吸音纤维布与后板里的吸音纤维布呈中心对称设置，后板后壁设有隔音棉，所述前板与后板上方均设有上连接块，两个连接块通过内六角螺丝连接，所述内六角螺丝设置在连接块侧面的沉孔内，所述前板与后板下方均设有贴合块，所述贴合块之间通过轴销连接，贴合块下方设有与连接块相配套的凹槽。

作为本实用新型的一种改进，所述吸音孔为百叶扇形状。

作为本实用新型的一种改进，所述凹槽为梯形。

作为本实用新型的一种改进，所述隔音棉为5mm。

作为本实用新型的一种改进，所述前板与后板的接触面设有胶条。

作为本实用新型的一种改进，所述轴销为锥形。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种新型隔音板，通过双层竖直悬空有弹性的吸音纤维布进行吸音，结构简单，隔音效果好，使用灵活、方便、寿命长、成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述的吸音纤维布位置图。

附图标记列表：

1、前板，2、后板，3、吸音孔，4、吸音纤维布，5、顶夹，6、底夹，7、间隔，8、隔音棉，9、上连接块，10、内六角螺丝，11、沉孔，12、贴合块，13、轴销，14、凹槽，15、胶条。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本实用新型所述的一种新型隔音板，包括前板1与后板2，所述前板1与后板2合成一个空心的长方体结构，前板1表面设有4-10排水平吸音孔3，前板1与后板2的内部设有竖直的吸音纤维布4，前板1里的吸音纤维布上方设有顶夹5，吸音纤维布4下方设有底夹6，吸音纤维布4与前板1底部之间设有间隔7，前板1里的吸音纤维布与后板2里的吸音纤维布呈中心对称设置，后板后壁设有隔音棉8，所述前板1与后板2上方均设有上连接块9，两个连接块通过内六角螺丝10连接，所述内六角螺丝10设置在连接块侧面的沉孔11内，所述前板1与后板2下方均设有贴合块12，所述贴合块之间通过轴销13连接，贴合块12下方设有与连接块9相配套的凹槽14。

本实用新型所述的一种新型隔音板，通过前板1与后板2连接而成，上方用内六角螺丝连接，下方通过轴销连接，可以拆卸更换内部配件，通过在前板1与后板2内部设置双层竖直悬空有弹性的吸音纤维布进行吸音，结构简单，隔音效果好，使用灵活、方便、寿命长、成本低。

本实用新型所述的新型隔音板，实际安装时是将隔音板一块块叠放在框架内，连接块9与凹槽14相配套，为了安装方便，装配稳固，本实用新型所述的内六角螺丝10设置在连接块侧面的沉孔11内，不影响连接块9与凹槽14组件的配合，提升装配质量。

本实用新型所述吸音孔3为百叶扇形状。

本实用新型所述凹槽14为梯形，连接稳定。

作为本实用新型的一种改进，所述隔音棉8为5mm。

本实用新型所述前板1与后板2的接触面设有胶条，减少噪音。

本实用新型所述轴销13为锥形，前板1与后板2下方连接稳定。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。