一种道路扫雪除冰车的制作方法

本实用新型属于道路清雪除冰装置技术领域，具体涉及一种道路扫雪除冰车。

背景技术：

在大雪的冬季，道路积雪给人们出行带来了很多不便。高速公路一旦封路，会影响经济贸易。路上的积雪经车辆碾压后会结成冰，以至于很多交通事故接连发生，特别是在高速公路上，过往车辆较多，一旦发生交通事故，会造成了巨大的经济损失和人员伤亡。

目前，国内已有扫雪车，但是一般的扫雪车只能清除积雪而无法打破冰层，在排雪的时候无法排到固定的位置，还会有雪沫飞溅到清扫过的道路上，极其不适用于不同数量车道的道路。现有的扫雪车对于扫雪、除冰层和排雪还没有很完善的解决设备。而此公路扫雪车就可以快速高效地将积雪以及积雪下面的冰层一并清除到道路外侧的固定位置，且不伤及路面，及时解决因积雪或积雪成冰而给人们带来不便和给经济造成损失的问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构设计合理且使用安全方便的道路扫雪除冰车。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种道路扫雪除冰车，其特征在于包括破冰装置、汇集装置、收集装置、传送装置和车体；

所述汇集装置设置于车体的前侧底部，汇集装置中汇集仓后部两侧相对的仓架上通过轴承固定有转轴，该转轴通过设置于转轴上的第一齿轮和传动轴与车体的动力轴连接传动，转轴的两端分别设有第二齿轮和第二皮带轮，转轴与汇集仓内与该转轴相对的扫轮通过相互啮合的齿轮连接传动，汇集仓内沿物料输送方向呈V字型分布的多个扫轮之间通过皮带轮及皮带连接传动，汇集仓前部两侧相对的仓架上通过轴承固定有六棱转轴，六棱转轴的中部设有第一旋转臂，该第一旋转臂通过连杆与固定于汇集仓上的液压缸连接用于实现六棱转轴的转动，与转轴端部第二齿轮同侧的六棱转轴端部设有第一内六角带齿轴承，该第一内六角带齿轴承由内圈第二轴承及外圈齿牙构成，第一内六角带齿轴承外侧固定有与第一内六角带齿轴承同步转动的传动轮，第一内六角带齿轴承通过链条与第二齿轮连接传动，传动轮通过皮带与破冰装置中心轴端部的第一皮带轮连接传动，汇集仓的前侧通过与六棱转轴相连的第二旋转臂连接有破冰装置；

所述破冰装置中中心轴的端部设有与第二旋转臂相连的第一轴承，通过液压缸收缩带动六棱转轴旋转进而带动第二旋转臂旋转实现破冰装置的提升，中心轴上沿轴向交错有序对称焊接有破冰齿，中心轴的两侧设有用于固定破冰齿的束环；

所述收集装置中收料管与汇集仓尾部出料口密封连接，收料管与送料管连接，连接部位的送料管上依次设有两个真空泵和一个涡轮机，送料管道外侧设有变速箱，该变速箱与转轴端部第二皮带轮通过皮带连接传动，变速箱通过链条与垂直设置且相互啮合的第二内六角带齿轴承及第三内六角带齿轴承连接传动，第二内六角带齿轴承外侧固定有与第二内六角带齿轴承同步转动的传动轮，该传动轮与涡轮机的动力轮通过皮带连接传动，第三内六角带齿轴承外侧固定有与第三内六角带齿轴承同步转动的传动轮，该传动轮与真空泵的动力轮通过皮带连接传动，送料管的出料口与传送装置中的输送皮带相对；

所述传送装置中金属外壳之间设有用于提供动力的电动机及相互通过输送皮带相连的第一甲型辊柱、第二甲型辊柱、上排乙型辊柱和下排乙型辊柱，其中下排乙型辊柱通过支撑板固定于液压升降机构上，金属外壳的外侧设有内嵌型液压缸，该内嵌型液压缸的伸缩杆与第二甲型辊柱固定连接用于辅助液压升降机构实现输送皮带输送宽度的调节。

进一步优选，所述汇集仓的前侧设有与破冰装置相配的弧形积雪罩。

进一步优选，所述汇集仓的底部边缘部位分别设有用于放置刮伤路面的软垫。

进一步优选，所述破冰齿由第一外壳、第二外壳、中间轴、伸缩弹簧、旋转弹簧、圆柱底座、限位杆及齿刀构成，其中圆柱底座焊接于中心轴上，该圆柱底座上部固定有上细下粗的中间轴，伸缩弹簧套设于中间轴的下部粗端上，中间轴上部细端延伸至第一外壳内部，旋转弹簧套设于中间轴的上部细端上，旋转弹簧的上端与中间轴的顶部固定连接，旋转弹簧与中间轴的连接处设有与第一外壳侧壁上竖向滑槽相配的限位杆，旋转弹簧的下端与第一外壳内壁固定连接，第二外壳设置于圆柱底座及第一外壳的外部，齿刀是由头部为半圆形的铁板扭转45°制成的。

进一步优选，所述真空泵的进气口处沿进气方向依次设有隔离金属网和隔离膜。

进一步优选，所述上排乙型辊柱上部设有用于防止雪沫及冰渣过重而输送皮带下坠的丙型辊柱。

本实用新型可以弥补一般的扫雪车只能清除积雪而无法打破冰层的短板，该扫雪车的破冰齿可以快速的打散积雪，打碎冰层，并且在保证高效除雪的状态下不伤及路面。该扫雪车设有收集管，通过四个水平旋转的扫轮可以将雪沫和冰渣及时汇集于中间，四个水平旋转的扫轮比以往的滚动扫轮更有力、有效。该扫雪车采用真空管道将路面上的雪沫和冰渣及时吸收，可防止在收集管口雪沫和冰渣二次积累结冰。用伸缩传送带排雪可以很好的解决一般扫雪车在排雪的时候无法排送到固定的位置，还会有雪沫飞溅到清扫过的道路上的问题，因此该扫雪车极其适用于不同数量车道的道路扫雪除冰。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中破冰装置的结构示意图；

图3是本实用新型中破冰齿的结构示意图；

图4是本实用新型中破冰齿的内部结构示意图；

图5是本实用新型中汇集装置的结构示意图；

图6是本实用新型中第一内六角带齿轴承及第一旋转臂的结构示意图；

图7是本实用新型中收集装置的结构示意图；

图8是本实用新型中传送装置的结构示意图；

图9是本实用新型中传送装置的内部结构示意图；

图10是本实用新型中汇集装置与破冰装置连接部位的结构示意图；

图11是本实用新型中收集装置的内部结构示意图。

图中：1-破冰装置，2-汇集装置，3-收集装置，4-传送装置，5-车体，6-传动轴，7-中心轴，8-第一皮带轮，9-第一轴承，10-破冰齿，11-束环，12-圆柱底座，13-中间轴，14-伸缩弹簧，15-旋转弹簧，16-第一外壳，17-限位杆，18-齿刀，19-第二外壳，20-六棱转轴，21-第一内六角带齿轴承，22-第一旋转臂，23-液压缸，24-第二轴承，25-齿牙，26-连杆，27-转轴，28-扫轮，29-真空泵，30-涡轮机，31-变速箱，32-隔离膜，33-隔离金属网，34-电动机，35-第一甲型辊柱，36-液压机构，37-支撑板，38-下排乙型辊柱，39-上排乙型辊柱，40-金属外壳，41-第二甲型辊柱，42-内嵌型液压缸，43-丙型辊柱，44-第一齿轮，45-第二齿轮，46-第二皮带轮，47-第二内六角带齿轴承，48-第三内六角带齿轴承，49-动力轮，50-第二旋转臂。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的技术方案。如图1-11所示，一种道路扫雪除冰车，包括破冰装置1、汇集装置2、收集装置3、传送装置4和车体5；

所述汇集装置2设置于车体5的前侧底部，汇集装置2中汇集仓后部两侧相对的仓架上通过轴承固定有转轴27，该转轴27通过设置于转轴27上的第一齿轮44和传动轴6与车体5的动力轴连接传动，转轴27的两端分别设有第二齿轮45和第二皮带轮46，转轴27与汇集仓内与该转轴27相对的扫轮28通过相互啮合的齿轮连接传动，汇集仓内沿物料输送方向呈V字型分布的多个扫轮28之间通过皮带轮及皮带连接传动，汇集仓前部两侧相对的仓架上通过轴承固定有六棱转轴20，六棱转轴20的中部设有第一旋转臂22，该第一旋转臂22通过连杆26与固定于汇集仓上的液压缸23连接用于实现六棱转轴20的转动，与转轴27端部第二齿轮45同侧的六棱转轴20端部设有第一内六角带齿轴承21，该第一内六角带齿轴承21由内圈第二轴承24及外圈齿牙25构成，第一内六角带齿轴承21外侧固定有与第一内六角带齿轴承21同步转动的传动轮，第一内六角带齿轴承21通过链条与第二齿轮45连接传动，传动轮通过皮带与破冰装置1中心轴7端部的第一皮带轮8连接传动，汇集仓的前侧通过与六棱转轴20相连的第二旋转臂50连接有破冰装置1；

所述破冰装置1中中心轴7的端部设有与第二旋转臂50相连的第一轴承9，通过液压缸23收缩带动六棱转轴20旋转进而带动第二旋转臂50旋转实现破冰装置1的提升，中心轴7上沿轴向交错有序对称焊接有破冰齿10，中心轴7的两侧设有用于固定破冰齿10的束环11；

所述收集装置3中收料管与汇集仓尾部出料口密封连接，收料管与送料管连接，连接部位的送料管上依次设有两个真空泵29和一个涡轮机30，送料管道外侧设有变速箱31，该变速箱31与转轴27端部第二皮带轮46通过皮带连接传动，变速箱31通过链条与垂直设置且相互啮合的第二内六角带齿轴承47及第三内六角带齿轴承48连接传动，第二内六角带齿轴承47外侧固定有与第二内六角带齿轴承47同步转动的传动轮，该传动轮与涡轮机30的动力轮通过皮带连接传动，第三内六角带齿轴承48外侧固定有与第三内六角带齿轴承48同步转动的传动轮，该传动轮与真空泵29的动力轮49通过皮带连接传动，送料管的出料口与传送装置4中的输送皮带相对；

所述传送装置4中金属外壳40之间设有用于提供动力的电动机34及相互通过输送皮带相连的第一甲型辊柱35、第二甲型辊柱41、上排乙型辊柱39和下排乙型辊柱38，其中下排乙型辊柱38通过支撑板37固定于液压升降机构36上，金属外壳40的外侧设有内嵌型液压缸41，该内嵌型液压缸41的伸缩杆与第二甲型辊柱41固定连接用于辅助液压升降机构36实现输送皮带输送宽度的调节。

本实用新型所述汇集仓的前侧设有与破冰装置1相配的弧形积雪罩；所述汇集仓的底部边缘部位分别设有用于放置刮伤路面的软垫；所述破冰齿10由第一外壳16、第二外壳19、中间轴13、伸缩弹簧14、旋转弹簧15、圆柱底座12、限位杆17及齿刀18构成，其中圆柱底座12焊接于中心轴7上，该圆柱底座12上部固定有上细下粗的中间轴13，伸缩弹簧14套设于中间轴13的下部粗端上，中间轴13上部细端延伸至第一外壳16内部，旋转弹簧15套设于中间轴13的上部细端上，旋转弹簧15的上端与中间轴13的顶部固定连接，旋转弹簧15与中间轴13的连接处设有与第一外壳16侧壁上竖向滑槽相配的限位杆17，旋转弹簧15的下端与第一外壳16内壁固定连接，第二外壳19设置于圆柱底座12及第一外壳16的外部，齿刀18是由头部为半圆形的铁板扭转45°制成的；所述真空泵29的进气口处沿进气方向依次设有隔离金属网33和隔离膜32；所述上排乙型辊柱39上部设有用于防止雪沫及冰渣过重而输送皮带下坠的丙型辊柱43。

本实用新型的动力传输说明：内燃机动力通过传动轴带动第一齿轮转动，进而带动转轴转动，同时带动转轴上的第二齿轮和第二皮带轮转动，第二齿轮再通过链条和皮带依次带动第一内六角带齿轴承和中心轴转动，使破冰装置转动；汇集仓内的四个扫轮之间通过皮带连接，转轴转动即可带动四个扫轮同步转动；第二皮带轮与变速箱通过皮带连接，变速箱通过皮带将动力传至垂直设置且相互啮合的第二内六角带齿轴承和第三内六角带齿轴承，第二内六角带齿轴承经第三内六角带齿轴承带动真空泵的动力轮轮转动，进而带动两个真空泵同时工作，第二内六角带齿轴承通过皮带直接带动涡轮机的动力轮转动，进而带动涡轮机工作。

本实用新型的破冰装置升降说明：在破冰装置和汇集装置之间设有第二旋转臂，第二旋转臂一端套在六棱转轴上，另一端连接在中心轴的轴承上，液压缸收缩带动第一旋转臂旋转，进而通过六棱转轴带动第二旋转臂旋转，从而实现破冰装置的提升。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。