一种多功能清雪车的制作方法

本实用新型属于清雪设备，特别涉及一种多功能清雪车。

背景技术：

目前，我国绝大多数城市的道路建设速度跟不上汽车的增长速度，道路拥挤和堵车现象已成为常态，如再遇到大雪天气堵车则更加严重。城市道路上的清雪工作十分繁重，每年都给中国北方城市的环卫部门，带来巨大的工作压力，为此，也投入了大量的人力和物力。

清雪过程一般是先用人工或机械把道路上的积雪清扫到路边，然后用装载机把路边积雪推成大堆，再用人工或机械把大堆积雪装载到载重卡车上，运到城市郊区倾倒。在这个过程中，需要投入大量的人力和多种机械来共同完成清雪任务，所用时间比较长，清雪过程也加重道路车量的拥堵。在正常情况下，雪的比重非常低，在清理和运输过程中，人和机械的工作效率很低；或者是在下雪之前，通过环卫工人给道路撒盐，这样融雪比较直观，不易融冰，但是盐液对城市管网危害相当大，对汽车底盘损害也大，同时使绿化土壤盐碱化严重；还有就是通过在卡车前端安装滚刷式的清雪设备，这样清理速度比较快，但是滚刷飞起的沙石粒会对停放车辆造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决清雪过程耗费大量人力、物力，清雪时间长，清雪过程也加重城市道路拥堵，集中处理的积雪对市郊土壤产生污染的技术问题，提供了一种多功能清雪车，具有对积雪进行无害化处理达到环保目的；一台车辆即可承担过去4-5台车的工作内容，节省燃油和司乘人员数量；一次清理干净不需要后期人力清理；清理环保不需要撒盐环保效果可观；分离砂砾可作为防滑料二次使用的效果。

本实用新型还有一个目的是解决盐液对城市管网危害大，对汽车底盘损害也大，同时使绿化土壤盐碱化严重的问题；

本实用新型还有一个目的是解决卡车前端安装的滚刷式清雪设备所引起的沙石粒飞溅对停放车辆造成损坏的问题；

本实用新型提供的技术方案为：

一种多功能清雪车，包括：前置装置，所述前置装置顶部固定安装第一球铰座，调整油缸的活塞通过第一球铰与第一球铰座连接，所述调整油缸底部通过第二球铰与第二球铰座连接，所述第二球铰座固定安装在卡车前端的支架上方，所述调整油缸的缸筒前端焊接有第三球铰座，支撑油缸的活塞通过第三球铰与第三球铰座连接，所述支撑油缸底部通过第四球铰与第四球铰座连接，所述第四球铰座固定安装在卡车前端的支架下方，卡车发动机安装在驾驶室的后方，在卡车发动机的上方安装有发电机，集雪箱安装在发电机的一侧，导雪管的一端穿过车底板从集雪箱底部伸入集雪箱内，所述导雪管的另一端与集雪铲固定安装，所述集雪铲后方两侧固定安装有第二集雪口，所述第二集雪口与导雪管连通，所述集雪箱与冷凝箱通过水泵连接，所述冷凝箱的一侧上方固定安装有冷凝泵，所述冷凝箱与集冰箱贴合摆放并安装在卡车车厢的尾部；

所述前置装置包括：支撑板，所述支撑板底部安装有支架，每个所述支架为内八字交错安装，前端的两个所述支架分别安装有除冰滚轮，后端的两个所述支架分别安装有滚刷，所述支撑板上方的一角安装有除雪电机。

所述前置装置的除冰滚轮还可为球型除冰滚轮，三个球型除冰滚轮串接在支架上，每个所述球型除冰滚轮与地面接触的外表面上设有矩形突起；所述前置装置的滚刷还可为球型滚刷，三个球型滚刷串接在支架上，每个所述球型滚刷在地面接触的外表面上设有刷丝簇。

优选的是，所述除冰滚轮的材料为ABS树脂，所述除冰滚轮在圆柱面上设有三角形的凸起。

优选的是，所述滚刷和球型滚刷的刷丝簇以轮轴为中心均布排列，刷丝材料为硬塑料。

优选的是，所述集雪箱包括箱体和箱盖，所述箱盖在箱体上方，所述箱体和箱盖均设有保温层，所述箱体与卡车发动机及发电机接触的部分没有保温层，所述箱体内部垂直安装有砂砾分离板，所述砂砾分离板将箱体分成融雪仓和排水仓，所述融雪仓底部设有冰雪入口，所述导雪管的一端从冰雪入口进入到融雪仓内，所述排水仓的底部一侧设有排水口，所述水泵的入水口与排水口密封连接。

优选的是，所述保温层的材料为聚氨酯。

优选的是，所述前置装置前方安装有雷达。

优选的是，所述冷凝箱为不锈钢板焊接而成的矩形箱体。

本实用新型的有益效果体现在以下方面：

1、对积雪进行无害化处理达到环保目的；

2、一台车辆即可承担过去4-5台车的工作内容，节省燃油和司乘人员数量；

3、一次清理干净不需要后期人力清理；

4、清理环保不需要撒盐环保效果可观；

5、分离砂砾可作为防滑料二次使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的轴测图。

图3为本实用新型前置装置的主视图。

图4为本实用新型前置装置的仰视图。

图5位本实用新型前置装置带有球型除冰滚轮的仰视图。

图6为本实用新型集雪箱的剖视图。

图7为本实用新型滚刷的示意图。

图中：1前置装置，101支撑板，102支架，103除冰滚轮，104滚刷，105除雪电机，106球型除冰滚轮，107矩形突起，108球型滚刷，2第一球铰座，3第一球铰，4第三球铰座，5调整油缸，6第二球铰座，7卡车，8发电机，9卡车发动机，10集雪箱，1001箱盖，1002保温层，1003砂砾分离板，1004融雪仓，1005排水仓，1006排水口，1007冰雪入口，1008箱体，11水泵，12冷凝箱，13导雪管，14集雪铲，15第四球铰座，16支撑油缸，17第三球铰，18雷达，19第二集雪口，20集冰箱，21冷凝泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1～7所示，本实用新型提供了一种多功能清雪车，包括：前置装置1，所述前置装置1顶部固定安装第一球铰座2，调整油缸5的活塞通过第一球铰3与第一球铰座2连接，运动时球铰可以在任意角度旋转摆动，具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点，通过设置第一球铰3、第二球铰、第三球铰17及第四球铰，可以应对本实用新型在除雪时遇到的各种突发状况；所述调整油缸5底部通过第二球铰与第二球铰座6连接，通过设置调整油缸5，可以随时控制前置装置1与集雪铲14之间的距离，使集雪铲14收集冰雪的效果更好；所述第二球铰座6固定安装在卡车7前端的支架上方，所述调整油缸5的缸筒前端焊接有第三球铰座4，支撑油缸16的活塞通过第三球铰17与第三球铰座4连接，所述支撑油缸16底部通过第四球铰与第四球铰座15连接，所述第四球铰座15固定安装在卡车7前端的支架下方，支撑油缸16可以对前置装置1起到支撑作用，可以随时调整前置装置1与地面的高度距离，满足了冰雪路面高低不平的要求，最大程度上保护了地面的平整性；卡车发动机9安装在驾驶室的后方，在卡车发动机9的上方安装有发电机8，集雪箱10安装在发电机8的一侧，卡车发动机9及发电机8在工作时会产生大量的热量，产生的热量可以直接对集雪箱10进行加热，使集雪箱10内的冰雪快速融化，同时，通过卡车发动机9及发电机8所产生的热量对集雪箱10直接加热，省去了一些中间环节，也省去了添加其他加热机构，节约了生产成本，节约了资源，避免了资源的浪费，也使整个清雪、集雪的过程更加环保；发电机8可以为水泵11及电机105提供电力支持；导雪管13的一端穿过车底板从集雪箱10底部伸入集雪箱10内，集雪箱10可以对被清理的冰雪起到暂时保存的作用；所述导雪管13的另一端与集雪铲14固定安装，集雪铲14内集成有抽吸式吸雪装置，集雪铲14通过抽吸式吸雪装置可以将被清理的冰雪源源不断的通过导雪管13输送至集雪箱10内部；所述集雪铲14后方两侧固定安装有第二集雪口19，所述第二集雪口19与导雪管13连通，所述第二集雪口19可以对被集雪铲14清理后落下的碎雪再次清理，保证积雪清理彻底；所述集雪箱10与冷凝箱12通过水泵11连接，水泵11可以将集雪箱10内部融化的雪水随时输送至冷凝箱12内部；所述冷凝箱12的一侧上方固定安装有冷凝泵21，冷凝泵21可以快速给冷凝箱12内部降温，使融化的雪水变成冰块；所述冷凝箱12与集冰箱20贴合摆放并安装在卡车车厢的尾部；冷凝箱12可以对雪水进行集中处理，避免了雪水对环境的污染，同时，由于冷凝箱12没有保温层，冷凝箱12还可以结合室外温度将雪水冷冻成冰，集冰箱20可以对冰块收集进行集中处理，方便堆放，便于统一转移，有效了避免了雪水对环境的污染；

所述前置装置1包括：支撑板101，所述支撑板101底部安装有支架102，每个所述支架102为内八字交错安装，这样会使相邻的除冰滚轮103和相邻的滚刷104在工作时无缝对接，避免清雪不彻底，前端的两个所述支架102分别安装有除冰滚轮103，后端的两个所述支架102分别安装有滚刷104，除冰滚轮103在前，滚刷104在后，可以对冰雪路面集中处理，前端的除冰滚轮103可以将路面的冰清理掉，后端的滚刷104可以将被处理后的冰块和雪同时清理，清扫的更加彻底，同时避免了冰雪飞溅到外侧，可以将冰雪都清理到车体内侧，避免了对外部造成损伤；所述支撑板101上方的一角安装有除雪电机105，电机105可以对除冰滚轮103和滚刷104提供动力。

所述前置装置1的除冰滚轮还可为球型除冰滚轮106，三个球型除冰滚轮106串接在支架102上，每个所述球型除冰滚轮106与地面接触的外表面上设有矩形突起107；所述前置装置1的滚刷还可为球型滚刷108，三个球型滚刷108串接在支架上，每个所述球型滚刷108在地面接触的外表面上设有刷丝簇。

所述除冰滚轮103的材料为ABS树脂，ABS树脂是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，抗酸、碱、盐的腐蚀能力比较强，也可在一定程度上耐受有机溶剂溶解，用于制备仪表、电气、电器、机械等各种零件，可以更好的适用清理路面的环境及强度要求，同时可以更好的保护路面，使路面不受损坏，如磕伤等，所述除冰滚轮103在圆柱面上设有三角形的凸起，三角形的凸起直接与路面线接触，在重力的作用下会产生较大的压强，利于除冰；同时，三角形的设计也使凸起的强度及韧性达到最优，避免在除冰过程中对凸起的损伤，增加了除冰滚轮103的使用寿命。

所述滚刷104的刷丝簇以轮轴为中心均布排列，刷丝材料为硬塑料，刷丝簇围绕轮轴均布，在工作过程中，相比常见的滚刷，刷丝簇会对路面的积雪产生更强大的清扫力，清理路面冰雪更加彻底，同时，刷丝的材料为硬塑料，这样刷丝簇也会比常见的滚刷具有更大的强度及耐磨性，增加了滚刷104的使用寿命。

所述集雪箱10包括箱体1008和箱盖1001，所述箱盖1001在箱体1008上方，箱盖1001可以随时开启，方便工人对箱体1008内部进行清理；所述箱体1008和箱盖1001均设有保温层1002，保温层1002可以有效隔离室外温度与箱体1008内的温度，避免了能源的浪费；所述箱体1008与卡车发动机9及发电机8接触的部分没有保温层1002，接触部分不设保温层1002，可以使卡车发动机9及发电机8所产生的热量及时传递给箱体1008，使箱体1008内的冰雪快速融化，避免热能浪费，所述箱体1008内部垂直安装有砂砾分离板1003，砂砾分离板1003可以对融雪进行过滤，将砂砾过滤出来，保护了水泵11不被砂砾损坏，避免砂砾对环境造成二次污染，达到环保目的，同时，分离出来的砂砾可作为防滑料二次使用，节约了能源；所述砂砾分离板1003将箱体1008分成融雪仓1004和排水仓1005，融雪仓1004与卡车发动机9及发电机8接触，可以对冰雪进行融化，融化产生的雪水通过砂砾分离板1003进入排水仓1005内；所述融雪仓1004底部设有冰雪入口1007，所述导雪管13的一端从冰雪入口1007进入到融雪仓1004内，所述排水仓1005的底部一侧设有排水口1006，所述水泵11的入水口与排水口1006密封连接，水泵11可以将排水仓1005内的雪水传输至冷凝箱12内，水泵11的入水口与排水口1006密封连接，可以避免雪水漏出箱外，造成环境污染，或是造成路面再次结冰。

所述保温层1002的材料为聚氨酯，聚氨酯是一种具有保温与防水功能的合成材料，其导热系数低，仅0.022～0.033W/(m*K)，相当于挤塑板的一半，是目前所有保温材料中导热系数最低的。

所述前置装置1前方安装有雷达18，雷达18可以为驾驶员提供实时避障数据，提高了安全性能。

所述冷凝箱12为不锈钢板焊接而成的矩形箱体，由于冰雪里掺杂很多具有腐蚀性的物质，不锈钢板可以最大限度的保证不被腐蚀，增加了冷凝箱12的使用寿命。

具体工作过程为：启动卡车7，同时启动发电机8及电机105，卡车7在冰雪路面行驶的同时，根据路面情况，支撑油缸16随时调整前置装置1与地面的高度距离，电机105带动除冰滚轮103和滚刷104高速旋转，除冰滚轮103在高速旋转的过程将路面上的冰击打压碎，滚刷104在后边及时对碎冰和雪进行清扫，每个所述支架102为内八字交错安装，在清理冰雪的过程中避免了冰雪飞溅到外侧，可以将冰雪都清理到车体内侧，避免了冰雪对外部人员或者车辆造成损伤，发电机8对集雪铲14内的抽吸式吸雪装置提供动力源，集雪铲14通过抽吸式吸雪装置可以将被清理的冰雪通过导雪管13输送至集雪箱10内的融雪仓1004内，卡车发动机9及发电机8所产生的热量传递给箱体1008，使融雪仓1004内的冰雪快速融化，融化产生的雪水通过砂砾分离板1003进入排水仓1005内，砂砾分离板1003可以对融雪进行过滤，并将砂砾过滤出来，水泵11可以将排水仓1005内的雪水传输至冷凝箱12内，冷凝箱12的一侧上方固定安装有冷凝泵21，冷凝泵21可以快速给冷凝箱12内部降温，使融化的雪水变成冰块；所述冷凝箱12与集冰箱20贴合摆放并安装在卡车车厢的尾部；冷凝箱12可以对雪水进行集中处理，避免了雪水对环境的污染，同时，由于冷凝箱12没有保温层，冷凝箱12还可以结合室外温度将雪水冷冻成冰，集冰箱20可以对冰块收集进行集中处理，方便堆放，便于统一转移，有效了避免了雪水对环境的污染。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。