一种用于大中型桥梁的路桥无缝连接构造的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁的接线路面构造，特别是涉及一种用于大中型桥梁的单伸缩装置桥梁用路桥无缝连接构造。

背景技术：

现有技术的桥梁结构中，桥梁结构普遍存在桥面伸缩缝易损难维护的问题。整体式桥梁的常规作法是将柔性桥台与主梁固结，主梁的温度变形主要通过台下柔性桩的纵向位移吸纳；半整体式桥梁则将刚性桥台与主梁零弯矩连接，通过桩的位移来吸纳主梁的纵向位移。但这种整体或半整体式桥梁设置了路桥接缝，仍然存在接缝的开裂及维护更换等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：实现了桥台处主梁和接线路面均表面无缝，降低了桥梁维护成本，并且接线路面不需要配置钢筋，减少了钢筋绑扎所需的时间，缩短了工期。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种取消了梁端与桥台之间的伸缩装置，又取消搭板末端与接线路面间的路桥接缝，能适用于100m-300m的大中型桥梁，设计简单，施工方便快捷，并且能减少桥梁全寿命周期维护费用的一种适用于大中型桥梁的路桥无缝连接构造。本实用新型采用的技术方案如下：一种用于大中型桥梁的路桥无缝连接构造，包括结构连续或桥面连续的主梁、桥墩、全桥中心位置的桥墩顶部设置的一道伸缩装置、半整体式或整体式桥台和接线路面，在两主梁的连接处上部开设有L形槽，通过伸缩装置实现主梁之间的连接；伸缩装置包括多条工字钢、防水胶；多条工字钢设置在L形槽内用于连接主梁，防水胶设置在L形槽下方用于密封、防水、连接主梁；取消桥台处主梁端部的伸缩缝，接线路面的近台端与仅设一道伸缩装置的主梁通过连接钢筋连接，接线路面的远台端置于锚固构件上；接线路面采用含有钢纤维的高性能混凝土，接线路面不需要配置连续钢筋；其中，锚固构件采用倒T形结构；主梁、接线路面上表面铺设沥青混凝土铺装层。进一步的，接线路面下方按每5-6M设置一道锚固构件。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：彻底解决了桥台伸缩装置的问题，减小了桥头跳车现象，改善了行车路况，增强了驾乘舒适度，提高了结构的耐久性能和抗震性能，社会效益明显。本实用新型专利不仅可以用于新建桥梁结构，还可用于存在桥台伸缩装置问题的旧桥加固改造工作，应用前景广泛。本实用新型专利特别适用于大中型桥梁结构，可用于所有的接线路面构造。

综上，本实用新型是一种既取消了梁端与桥台之间的伸缩装置，又取消搭板末端的路桥接缝、设计简单、施工方便、施工速度快捷、特别适用于大中型桥梁、能减少桥梁全寿命周期维护费用的无缝连接构造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构改进示意图。

图中标记：1-主梁、2-桥台、3-接线路面、4-连接钢筋、5-锚固构件、 6-伸缩装置、7-沥青混凝土铺装层、8-桥墩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种用于大中型桥梁的路桥无缝连接构造，包括结构连续或桥面连续的主梁(1)、桥墩(8)、全桥中心位置的桥墩(8)顶部设置的一道伸缩装置(6)、半整体式或整体式桥台(2)和接线路面(3)，在两主梁(1) 的连接处上部开设有L形槽，通过伸缩装置(6)实现主梁(1)之间的连接；伸缩装置(6)包括多条工字钢、防水胶；多条工字钢设置在L形槽内用于连接主梁(1)，防水胶设置在L形槽下方用于密封、防水、连接主梁(1)；取消桥台处主梁端部的伸缩缝，接线路面(3)的近台端与仅设一道伸缩装置的主梁(1)通过连接钢筋(4)连接，接线路面(3)的远台端置于锚固构件(5) 上；接线路面(3)采用含有钢纤维的高性能混凝土，接线路面(3)不需要配置连续钢筋；其中，锚固构件(5)采用倒T形结构；主梁、接线路面上表面铺设沥青混凝土铺装层(7)。

如图2所示，在图1的基础上，进一步的，接线路面(3)下方按每5-6M 设置一道锚固构件。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。