一种带有报警功能的市政护栏的制作方法

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体为一种带有报警功能的市政护栏。

背景技术：

交通护栏是保护行人和车辆在山区公路上行驶安全最主要的安装装置，现有山区公路护栏多数是采用钢筋混凝土、大型石块或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果，并且出现交通事故后不能及时报警，不能提醒过路行人前来施救，并且目前市场上的市政桥梁用护栏，在使用的过程中，不便于对市政护栏进行安装，从而影响了工人对市政护栏的安装使用，以此降低了市政桥梁用护栏的使用效率，同时也降低了市政桥梁用护栏的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有报警功能的市政护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有报警功能的市政护栏，包括立柱和底座，所述立柱的底端螺栓连接有底座，所述立柱的左侧上下两端均插接有圆柱杆，所述圆柱杆的左端焊接有方形块，所述圆柱杆的右侧伸出立柱的部分间隙配合有第一弹簧，所述圆柱杆的右端螺栓连接有竖板，所述竖板的左侧中部焊接有齿条，所述齿条贯穿立柱的外壁，所述齿条在立柱内部的部分啮合有齿轮，所述齿轮的前侧左端中心位置焊接有转轴，所述转轴的外壁轴接有条形杆的一端，所述条形杆的另一端轴接有滑块，所述滑块卡接在立柱内壁开设的滑道的内部，所述滑块的左侧上端螺栓连接有木杆，所述立柱的内腔左侧上端螺栓连接有开关，所述立柱的左侧下端螺栓连接有扬声器，所述竖板的后侧上下两端焊接有横杆的一端，所述横杆的内侧从前至后焊接有竖杆，所述横杆的另一端也焊接有立柱，所述立柱的后侧上下两端均焊接有凸块，所述凸块的底端开设有凹槽，所述立柱的前侧上下两端均焊接有凹块，所述凹块的左右两侧贯通，所述凹块的底端中间位置间隙配合有铁杆，所述铁杆的底端焊接有手柄，所述铁杆的中上端间隙配合有第二弹簧，所述铁杆的另一端螺纹连接有三角块。

优选的，所述滑道的位于立柱的内腔右侧顶端，且滑道上下两端封闭。

优选的，所述开关位于立柱的内腔左侧顶端。

优选的，所述凹槽为三角凹槽。

优选的，所述凹槽与三角块配合卡接。

优选的，所述第一弹簧的一端焊接在竖板上，第一弹簧的另一端焊接在立柱上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政用带有报警功能的护栏通过圆柱杆、第一弹簧和竖板等结构使护栏具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏不会产生严重的后果，并且通过齿条、齿轮、条形杆、滑块、滑道、木杆、复位开关和扬声器等结构对出现的交通事故及时报警，提醒过路行人前来施救，并且通过矩形块、方形块、铁杆、第二弹簧、三角块、手柄、方形块和凹槽等结构使护栏在使用的过程中，方便进行安装，从而加速了工人对市政护栏的安装使用，以此增加了市政桥梁用护栏的使用效率，同时也增加了市政桥梁用护栏的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构的右视图；

图3为本实用新型的结构的a处放大图；

图4为本实用新型的结构的b处放大图。

图中：1、立柱，2、底座，3、圆柱杆，4、第一弹簧，5、竖板，6、齿条，7、齿轮，8、条形杆，9、滑块，10、滑道，11、木杆，12、开关，13、报警器，14、横杆，15、竖杆，16、凸块，17、凹块，18、铁杆，19、第二弹簧，20、三角块，21、手柄，22、方形块，23、凹槽，24、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有报警功能的市政护栏，包括立柱1和底座2，立柱1的底端螺栓连接有底座2，底座2用于使护栏与地面固定，立柱1的左侧上下两端均插接有圆柱杆3，圆柱杆3可使第一弹簧4在其外壁上伸缩滑动，圆柱杆3的左端焊接有方形块22，方形块22用于防止圆柱杆3与立柱1脱离，圆柱杆3的右侧伸出立柱1的部分间隙配合有第一弹簧4，第一弹簧4的一端焊接在竖板5上，第一弹簧4的另一端焊接在立柱1上，当竖板5被挤压时弹簧4起缓冲作用，圆柱杆3的右端螺栓连接有竖板5，竖板5的左侧中部焊接有齿条6，竖板5移动可以推动齿条6的移动，齿条6贯穿立柱1的外壁，齿条6在立柱1内部的部分啮合有齿轮7，齿轮7的前侧左端中心位置焊接有转轴24，转轴24的移动可以推动条形杆8的移动，转轴24的外壁轴接有条形杆8的一端，条形杆8的另一端轴接有滑块9，条形杆8可以推动滑块9在滑道10内滑动，滑块9卡接在立柱1内壁开设的滑道10的内部，滑道10的位于立柱1的内腔右侧顶端，且滑道10上下两端封闭，滑块9的左侧上端螺栓连接有木杆11，木杆11的移动可以打开开关12，立柱1的内腔左侧上端螺栓连接有开关12，开关12位于立柱1的内腔左侧顶端，开关12用于打开警报器13，开关12通过导线与警报器13连接，立柱1的左侧下端螺栓连接有警报器13，警报器13的型号为lte-110，竖板5的后侧上下两端焊接有横杆14的一端，横杆14的内侧从前至后焊接有竖杆15，横杆14的另一端也焊接有立柱1，立柱1的后侧上下两端均焊接有凸块16，相邻护栏拼接时，凸块16可以划入凹块17内，凸块16的底端开设有凹槽23，凹槽23为三角凹槽，凹槽23与三角块20配合卡接，立柱1的前侧上下两端均焊接有凹块17，凹块17的左右两侧贯通，凹块17的底端中间位置间隙配合有铁杆18，铁杆18的底端焊接有手柄21，手柄21可以拉动三角块20上下运动，铁杆18的中上端间隙配合有第二弹簧19，第二弹簧19可以推动三角块20上下运动，铁杆18的另一端螺纹连接有三角块20。

工作原理，当道路上行驶的车辆撞到道路两旁的护栏时会使护栏左右两侧的竖板5发生位移，由于第一弹簧4的一端焊接在竖板5上，第一弹簧4的另一端焊接在立柱1上，所以此时第一弹簧4被压缩，由于弹簧弹力作用，会减缓车子与护栏间的碰撞，使护栏具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏不会产生严重的后果，若出现车速过快撞击力过大的情况，此时竖板5发生强烈位移，此时竖板5会推动齿条6向左运动此时齿轮7会进行顺时针旋转带动条形杆8的一端向上运动，此时条形杆的另一端会推动滑块9在滑道10内部向上滑动，此时滑块9带动木杆11向上运动，推动开关12转动，此时开关12打开报警器13，此时报警器13响起，提醒过路行人前来施救，当需要对相邻的护栏进行组装时，将16插入17的内腔，凸块16可以水平进入凹块17内，当凸块16进入到凹块17的右端点位置时，第二弹簧19将三角块推入凸块16下方的凹槽23方便进行安装，当需要拆卸时，只需向下拉动手柄21，把三角块拉出凸块16下方的三角形凹槽23，这种结构加速了工人对市政护栏的安装使用，以此增加了市政桥梁用护栏的使用效率，同时也增加了市政桥梁用护栏的工作效率，此设计方便合理，节省时间空间，以及有效保护了人身财产安全，实用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。