一种具有自复位功能的装配式防撞护栏的制作方法

本发明涉及建筑领域，具体涉及一种具有自复位功能的装配式防撞护栏。

背景技术：

防撞护栏用于公路桥梁中，起到分隔往返车道以及车辆撞击后保护驾驶人员的作用。传统防撞护栏为现场装模浇筑，需要钢筋运输、下料，混凝土浇筑养护，工序繁琐，施工进程慢，同时现场浇筑对周边环境影响较大，与我国绿色建筑的理念相悖。同时，桥梁为社会运营安全的保障线，随着社会车辆数量的增加，车辆撞损桥梁护栏的案例时有发生，撞损护栏需要立时封闭交通，修补损伤护栏，给人们的出行便利带来了极大的困扰。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是，克服了现在的技术缺陷，提供一种既可以快速实现绿色施工，又能使车辆撞击后减小损失的一种具有自复位功能的装配式防撞护栏。

本发明的技术方案是，一种具有自复位功能的装配式防撞护栏，包括护栏，还包括预应力组件，所述护栏通过预应力组件可拆卸安装在道路的一侧，所述预应力组件包括钢筋、压缩弹簧和锚固螺栓，所述钢筋穿纵向穿过护栏，所述钢筋的两端均通过压缩弹簧和锚固螺栓将钢筋连接在护栏上，所述钢筋靠近地面的一端固定连接在道路上。

本发明的有益效果为：本发明采用组装式设计，在工厂批量生产，只需要安装的位置加工好安装孔和安装面就可以将本发明进行安装，不需要进行现场混凝土浇筑养护等工序，实现了快速绿色施工，同时通过预应力组件的使用，在不突破极限撞击力的情况下，使得本发明具有自复位功能，在普通的撞击情况下，本发明通过护栏的倾斜对碰撞力进行缓冲，降低破坏程度，使车辆在撞击后的损伤减小，提高道路结构的安全性，实现对车辆事故后损伤的有效控制，保证人民出行安全，在本发明受到极限撞击力以上的撞击力时，可以直接将该段护栏进行更换，工序简单，操作快速。

作为本发明的一种改进，道路上设有加厚层，所述护栏与加厚层之间设有波折钢板，通过所述改进，通过加厚层的设计，可以避免波折钢板在平常使用时受到损坏。

作为本发明的一种改进，所述波折钢板包括波折段、道路固定段和护栏固定段，所述道路固定段用于与道路固定连接，所述护栏固定段用于与护栏固定连接，通过所述改进，在护栏发生撞击时，波板钢板可以进行拉伸变形，将撞击力进行分散，实现耗能的效果，提高了本发明的极限抗撞击力。

作为本发明的一种改进，所述波折段的波峰与加厚层相抵，通过所述改进，使得加厚层与护栏之间没有间隙，使加厚层的边缘的强度增加，避免加厚层在长时间使用后向两边扩散变形的情况。

作为本发明的一种改进，所述预应力组件还包括塑料管，所述塑料管设于钢筋与护栏之间且使钢筋与护栏不会接触，通过所述改进，使得预应力组件所形成的预应力无黏结，确保钢筋在两端的压缩弹簧范围内可以自由伸缩变形，而不屈服。

作为本发明的一种改进，所述护栏的底部设有剪力销，所述剪力销插入道路中，所述剪力销设于预应力组件之间，通过所述改进，配合在道路上加工销孔，可以对本发明在安装过程中进行定位，同时，也可以避免护栏在一端受到撞击时，出现单侧变形的情况，使得撞击力可以更均匀的分布到整个护栏上，提高本发明的极限抗撞击力。

作为本发明的一种改进，所述护栏远离道路的一侧设有抵靠部，所述抵靠部与道路的侧面相抵，通过所述改进，不仅可以使本发明在安装过程中定位更准确，在本发明受到撞击时，抵靠部也可以进行部分的卸力，将力分散到道路上。

作为本发明的一种改进，所述护栏靠近道路的一侧包括第一斜面、第二斜面和直面，所述第二斜面设于第一斜面与直面之间，所述直面用于与波折板连接，通过所述改进，直面的设计，使得波折钢板更容易进行安装，第一斜面和第二斜面的设计使得护栏在受撞击能更好的卸力。

作为本发明的一种改进，所述第二斜面的斜率小于第一斜面的斜率，通过所述改进，在车辆与护栏撞击过程中，先与第二斜面接触，初始状态下切向的撞击力，部分撞击力分散向上，进行缓冲，预应力组件进行小范围的变形，相当于由静态进入到激活状态，而后再与第一斜面接触，分散后的切向撞击力，再通过预应力组件进行完整的卸力与耗能，相当于从激活状态进入到动态，避免预应力组件在长时间未使用后一下子从静态进入到动态，压缩弹簧容易直接失效。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明安装结构示意图。

图2是本发明安装结构侧面示意图。

图3是本发明波折钢板结构示意图。

图4是本发明安装结构局部剖视示意图。

图5是图4中ⅰ部放大结构示意图。

图6是护栏在撞击情况下受力示意图。

其中，附图标记为：1、护栏，1.1、剪力销，1.2、抵靠部，1.3、第一斜面，1.4、第二斜面，1.5、直面，2、预应力组件，2.1、钢筋，2.2、压缩弹簧，2.3、锚固螺栓，2.4、塑料管，3、加厚层，4、波折钢板，4.1、波折段，4.2、道路固定段，4.3、护栏固定段，5、道路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，本发明的结构：一种具有自复位功能的装配式防撞护栏，包括护栏1和预应力组件2，所述护栏1通过预应力组件2可拆卸安装在道路5的一侧，所述预应力组件2包括钢筋2.1、压缩弹簧2.2和锚固螺栓2.3，如图4、图5所示，所述钢筋2.1穿纵向穿过护栏1，所述钢筋2.1的两端设有螺纹，均通过压缩弹簧2.2和锚固螺栓2.3将钢筋2.1连接在护栏1上，所述钢筋2.1靠近地面的一端固定连接在道路5上，所述预应力组件2还包括塑料管2.4，所述塑料管2.4设于钢筋2.1与护栏1之间且使钢筋2.1与护栏1不会接触，塑料管2.4采用pvc材料制造，道路5上设有加厚层3，所述护栏1与加厚层3之间设有波折钢板4，所述波折段4.1的波峰与加厚层3相抵，所述护栏1远离道路5的一侧设有抵靠部1.2，所述抵靠部1.2与道路5的侧面相抵，所述护栏1靠近道路5的一侧包括第一斜面1.3、第二斜面1.4和直面1.5，所述第二斜面1.4设于第一斜面1.3与直面1.5之间，所述直面1.5用于与波折板连接，所述第二斜面1.4的斜率小于第一斜面1.3的斜率，如图3所示，所述波折钢板4包括波折段4.1、道路固定段4.2和护栏1固定段，所述道路固定段4.2用于与道路5固定连接，所述护栏固定段4.3用于与护栏1固定连接。

在安装过程中，在道路5上加工用于与剪力销1.1对应的销孔和用于与预应力组件2对应的锚接孔，通过吊车设备将护栏1悬挂，移动到指定位置，放置护栏1，开始安装预应力组件2，其中在桥梁上安装预应力组件2时，如图2所示，钢筋2.1穿透桥梁，在桥梁远离路面的一侧通过压力弹簧和锚固螺栓2.3固定，而在普通道路5上，与道路5固定的一端则需要通过墙体锚栓进行固定，在底部的锚固螺栓2.3固定完成后，从顶部通过特定的装置张拉钢筋2.1，达到张力的设定值，固定顶部的锚固螺栓2.3，接着安装波折钢板4，道路固定段4.2通过螺栓与道路5固定连接，护栏固定段4.3通过螺栓与护栏1固定，最后进行加厚层3的铺装，完成本发明的初次安装。而后如果护栏1发生撞击事件而损坏，可以直接进行更换，不需要进行大规模的施工，仅需要对几个安装孔进行修复，即可满足修复的要求。

如图6所示，当车辆等偶然荷载撞击护栏1后，车辆撞击力将对护栏1的第一斜面1.3产生两个作用，一个是水平向左的作用力，另外一个就是逆时针的转动；其中水平向左的作用力将首先需要克服护栏1与道路5之间的摩擦力，而摩擦力将主要由预应力组件2产生的预压力转换而得；剪力销1.1将是克服撞击力水平作用的二道防线，进一步保障护栏1不会从安装处脱离；撞击力产生的转动弯矩作用，将由预应力组件2与波折钢板4共同抵抗，其中波折钢板4上、下拉伸变形，耗散撞击能量，同时预应力组件2将产生回弹作用力，使得护栏1变形后，自复原位，保障了预制护栏1不会发生损坏，车辆撞击损伤降低。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。