一种交通调度管理系统的制作方法

本发明涉及交通调度管理技术领域，具体为一种交通调度管理系统。

背景技术：

由于火车的运行，很多轨道都会穿过一些马路，当火车临近时，需对马路两侧进行封锁，防止发生严重的安全事故，而一般的封锁装置就是在马路两边设置有可翻转的栏杆，当火车来临时，对马路进行简单的拦截，这对行车和行人可进行拦截，但是牲畜等动物会从栏杆下侧钻过，无法对其进行阻拦，及其危险，因此，急需一种交通调度管理系统，通过本装置进行轨道安全拦截时，在正常情况下只需通过简单的栏杆进行阻拦，提示停止前行，当有牲畜等动物强行穿过时，启动警报装置，将其吓退，同时启动伸缩门，将其进行阻拦，安全性更高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种交通调度管理系统，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种交通调度管理系统，包括围栏主体，所述围栏主体下端固设有底板，所述围栏主体内右侧设有栏杆装置，所述围栏主体内左侧设有伸缩门装置，所述围栏主体内上侧设有警报装置，所述围栏主体内设有控制装置，所述栏杆装置包括设于所述围栏主体内右侧开口向前的栏杆腔，所述栏杆腔内可翻转的设有栏杆，在正常使用情况下，当火车来临时，为保护行车和行人的安全，放下所述栏杆，进行简单的拦截，提示行车和行人停止前行，所述伸缩门装置包括设于所述围栏主体你左侧且开口向前的伸缩杆腔，所述伸缩杆腔内上下两侧对称设有伸缩铰链杆，所述伸缩铰链杆后端转动配合连接于所述伸缩杆腔左右两侧内壁，所述伸缩铰链杆前端铰链连接有滑门，所述滑门下端滑设于所述底板上端面，所述底板上侧端面前端且正对所述伸缩杆腔的固定挡板，所述底板上侧且于所述滑门右侧端面内固设有监测块，当动物从所述栏杆下钻过时，所述监测块监测到后启动栏杆装置，带动所述滑门前移至所述固定挡板处，通过所述伸缩铰链杆将道路封闭，阻止动物通过，所述警报装置包括设于所述围栏主体内上侧且开口向上的伸缩腔，所述伸缩腔左右两侧内壁上端可转动的设有翻转板，所述伸缩腔内可升降的设有升降块，所述升降块上端固设有警示灯，当启动伸缩门装置时，同时启动警报装置，进行警报提醒，所述控制装置内设置有控制电机和动力电机，所述控制电机电性连接于所述监测块。

进一步的技术方案，所述栏杆装置包括设置于所述围栏主体内右侧且开口向前的所述栏杆腔，所述栏杆下端转动配合连接于所述栏杆腔左右两侧内壁的下端，所述栏杆后侧端面内设置有开口向后的滑槽，所述滑槽内可滑动的设有滑块，所述滑块后端铰链连接有连杆，所述栏杆后侧且于所述栏杆腔内可转动的设有升降螺杆，所述升降螺杆上螺纹连接有滑设于所述栏杆腔的升降块，所述连杆后端铰链连接于所述升降块前侧端面，所述栏杆腔下侧设有锥齿腔，所述升降螺杆下端延伸到所述锥齿腔内固连有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮前端设置有与其相啮合的主动锥齿轮，所述锥齿腔前侧设有锥齿传动腔，所述主动锥齿轮前端通过延伸到所述锥齿传动腔内的转轴固连有从动传动锥齿轮，所述从动传动锥齿轮左端设置有与其相啮合的主动传动锥齿轮，所述主动传动锥齿轮连接于所述控制装置。

进一步的技术方案，所述伸缩门装置包括设于所述围栏主体内左侧且开口向前的所述伸缩杆腔，所述伸缩铰链杆内上下对称设有所述伸缩铰链杆，所述滑门设置于所述围栏主体前侧且下端滑设于所述底板上侧端面，所述固定挡板固设于所述底板上侧端面前端且正对于所述伸缩杆腔前侧，所述固定挡板后侧端面设置有开口向后的伸缩门腔，所述底板上侧端面内设于开口向上的移动腔，所述移动腔内可转动的设有移动螺杆，所述移动腔内滑设有螺纹连接于所述移动螺杆的移动块，所述移动块固连于所述滑门下侧端面，所述移动腔后侧设有皮带腔，所述移动螺杆后端固连有延伸到所述皮带腔内的主动皮带轴，所述主动皮带轴动力连接于所述控制装置。

进一步的技术方案，所述警报装置包括设置于所述围栏主体内上端其开口向上的所述伸缩腔，所述翻转板左右对称设于所述伸缩腔内上侧，所述翻转板远离中心一端转动配合连接于所述伸缩腔远离中心右侧的内壁上，所述翻转板下端与所述伸缩腔远离中心一侧内壁之间固连有翻转顶压弹簧，所述伸缩腔内下侧可转动的设有转盘，所述转盘后端连接于所述控制装置，所述转盘前侧设置有滑设于所述伸缩腔左右两壁的升降板，所述升降板内前后贯穿设有直线滑槽，所述转盘前端偏心处固设有延伸到所述直线滑槽内的滑杆，所述升降板上端固设有支撑杆，所述升降块固设于所述支撑杆上侧，所述警示灯固设于所述升降块上侧端面中心处，所述升降块上侧端面左右两端对称且固定设置有顶板，所述顶板为透明，防止阻挡所述警示灯的光线。

进一步的技术方案，所述控制装置包括设于所述围栏主体内下侧的凸轮腔，所述控制电机固设于所述凸轮腔后侧内壁，所述控制电机前端动力配合连接有凸轮，所述控制电机后侧设有带轮腔，所述控制电机后端动力配合连接有主动带轮，所述带轮腔内上侧且正对所述转盘后侧可转动的设有从动带轮（未图示），所述从动带轮（未图示）前端通过转轴固连于所述转盘后端，所述从动带轮（未图示）与所述主动带轮之间动力连接有动力带，所述凸轮左侧与其相抵的设置有移动杆，所述移动杆左端与所述凸轮腔左壁之间固连有压缩弹簧，所述凸轮腔上侧设置有切换腔，所述切换腔内上侧设有导滑杆，所述导滑杆外侧滑动配合连接有滑设于所述切换腔内的切换块，所述移动杆上端固连于所述切换块下侧端面中心处，所述切换块下端且于所述移动杆左右两侧对称且转动配合连接有主动啮合锥齿轮，右侧的所述主动啮合锥齿轮右侧可转动的设有可与其相啮合的右啮合锥齿轮，所述右啮合锥齿轮右端通过转轴固连有所述主动传动锥齿轮左端，左侧的所述主动啮合锥齿轮左端可转动的设有可与其相啮合的左啮合锥齿轮，所述左啮合锥齿轮左端固连有延伸到所述皮带腔内的转动皮带轴，所述转动皮带轴与所述主动皮带轴之间动力配合连接有传动带，所述切换块内下侧设有同步腔，所述主动啮合锥齿轮上端固定连接有延伸到所述同步腔内的从动传动带轴，所述同步腔内中间部分可转动的设有主动传动带轴，所述主动传动带轴与所述从动传动带轴之间动力配合连接有动力皮带，所述同步腔上侧设有锥齿传递腔，所述主动传动带轴上端延伸到所述锥齿传递腔内固设有从动传递锥齿轮，所述从动传递锥齿轮右端设置有与其相啮合的主动传递锥齿轮，所述锥齿传递腔右侧设置有开口向上的直齿腔，所述主动传递锥齿轮右端通过延伸到所述直齿腔内的转轴固连有从动直齿轮，所述切换腔上侧连通设有齿柱腔，所述齿柱腔内可转动的设有与所述从动直齿轮相啮合的直齿柱，所述动力电机固设于所述齿柱腔左壁内，所述直齿柱左端通过转轴动力配合连接于所述动力电机。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行轨道安全拦截时，在正常情况下只需通过简单的栏杆进行阻拦，提示停止前行，当有牲畜等动物强行穿过时，启动警报装置，将其吓退，同时启动伸缩门，将其进行阻拦，通过本发明装置的调度可防止在有火车通过时，将经过的牲畜进行隔离，而在火车通过时对牲畜进行放行，进而完成交通的调度。

附图说明

图1是本发明的一种交通调度管理系统的内部整体结构示意图；

图2是图1中“a-a”方向的结构示意图；

图3是图1中“b-b”方向的结构示意图；

图4是图1中“c”的放大示意图；

图5是图1中“d-d”方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种交通调度管理系统，包括围栏主体11，所述围栏主体11下端固设有底板12，所述围栏主体11内右侧设有栏杆装置，所述围栏主体11内左侧设有伸缩门装置，所述围栏主体11内上侧设有警报装置，所述围栏主体11内设有控制装置，所述栏杆装置包括设于所述围栏主体11内右侧开口向前的栏杆腔13，所述栏杆腔13内可翻转的设有栏杆14，在正常使用情况下，当火车来临时，为保护行车和行人的安全，放下所述栏杆14，进行简单的拦截，提示行车和行人停止前行，所述伸缩门装置包括设于所述围栏主体11你左侧且开口向前的伸缩杆腔15，所述伸缩杆腔15内上下两侧对称设有伸缩铰链杆16，所述伸缩铰链杆16后端转动配合连接于所述伸缩杆腔15左右两侧内壁，所述伸缩铰链杆16前端铰链连接有滑门17，所述滑门17下端滑设于所述底板12上端面，所述底板12上侧端面前端且正对所述伸缩杆腔15的固定挡板18，所述底板12上侧且于所述滑门17右侧端面内固设有监测块19，当动物从所述栏杆14下钻过时，所述监测块19监测到后启动栏杆装置，带动所述滑门17前移至所述固定挡板18处，通过所述伸缩铰链杆16将道路封闭，阻止动物通过，所述警报装置包括设于所述围栏主体11内上侧且开口向上的伸缩腔20，所述伸缩腔20左右两侧内壁上端可转动的设有翻转板21，所述伸缩腔20内可升降的设有升降块22，所述升降块22上端固设有警示灯23，当启动伸缩门装置时，同时启动警报装置，进行警报提醒，所述控制装置内设置有控制电机24和动力电机25，所述控制电机24电性连接于所述监测块19。

有益地或示例性地，所述栏杆装置包括设置于所述围栏主体11内右侧且开口向前的所述栏杆腔13，所述栏杆14下端转动配合连接于所述栏杆腔13左右两侧内壁的下端，所述栏杆14后侧端面内设置有开口向后的滑槽26，所述滑槽26内可滑动的设有滑块27，所述滑块27后端铰链连接有连杆28，所述栏杆14后侧且于所述栏杆腔13内可转动的设有升降螺杆29，所述升降螺杆29上螺纹连接有滑设于所述栏杆腔13的升降块30，所述连杆28后端铰链连接于所述升降块30前侧端面，所述栏杆腔13下侧设有锥齿腔31，所述升降螺杆29下端延伸到所述锥齿腔31内固连有从动锥齿轮32，所述从动锥齿轮32前端设置有与其相啮合的主动锥齿轮33，所述锥齿腔31前侧设有锥齿传动腔34，所述主动锥齿轮33前端通过延伸到所述锥齿传动腔34内的转轴固连有从动传动锥齿轮35，所述从动传动锥齿轮35左端设置有与其相啮合的主动传动锥齿轮36，所述主动传动锥齿轮36连接于所述控制装置。

有益地或示例性地，所述伸缩门装置包括设于所述围栏主体11内左侧且开口向前的所述伸缩杆腔15，所述伸缩铰链杆16内上下对称设有所述伸缩铰链杆16，所述滑门17设置于所述围栏主体11前侧且下端滑设于所述底板12上侧端面，所述固定挡板18固设于所述底板12上侧端面前端且正对于所述伸缩杆腔15前侧，所述固定挡板18后侧端面设置有开口向后的伸缩门腔37，所述底板12上侧端面内设于开口向上的移动腔38，所述移动腔38内可转动的设有移动螺杆39，所述移动腔38内滑设有螺纹连接于所述移动螺杆39的移动块40，所述移动块40固连于所述滑门17下侧端面，所述移动腔38后侧设有皮带腔41，所述移动螺杆39后端固连有延伸到所述皮带腔41内的主动皮带轴42，所述主动皮带轴42动力连接于所述控制装置。

有益地或示例性地，所述警报装置包括设置于所述围栏主体11内上端其开口向上的所述伸缩腔20，所述翻转板21左右对称设于所述伸缩腔20内上侧，所述翻转板21远离中心一端转动配合连接于所述伸缩腔20远离中心右侧的内壁上，所述翻转板21下端与所述伸缩腔20远离中心一侧内壁之间固连有翻转顶压弹簧43，所述伸缩腔20内下侧可转动的设有转盘44，所述转盘44后端连接于所述控制装置，所述转盘44前侧设置有滑设于所述伸缩腔20左右两壁的升降板45，所述升降板45内前后贯穿设有直线滑槽46，所述转盘44前端偏心处固设有延伸到所述直线滑槽46内的滑杆47，所述升降板45上端固设有支撑杆48，所述升降块22固设于所述支撑杆48上侧，所述警示灯23固设于所述升降块22上侧端面中心处，所述升降块22上侧端面左右两端对称且固定设置有顶板49，所述顶板49为透明，防止阻挡所述警示灯23的光线。

有益地或示例性地，所述控制装置包括设于所述围栏主体11内下侧的凸轮腔50，所述控制电机24固设于所述凸轮腔50后侧内壁，所述控制电机24前端动力配合连接有凸轮51，所述控制电机24后侧设有带轮腔52，所述控制电机24后端动力配合连接有主动带轮53，所述带轮腔52内上侧且正对所述转盘44后侧可转动的设有从动带轮（未图示），所述从动带轮（未图示）前端通过转轴固连于所述转盘44后端，所述从动带轮（未图示）与所述主动带轮53之间动力连接有动力带54，所述凸轮51左侧与其相抵的设置有移动杆55，所述移动杆55左端与所述凸轮腔50左壁之间固连有压缩弹簧56，所述凸轮腔50上侧设置有切换腔57，所述切换腔57内上侧设有导滑杆58，所述导滑杆58外侧滑动配合连接有滑设于所述切换腔57内的切换块59，所述移动杆55上端固连于所述切换块59下侧端面中心处，所述切换块59下端且于所述移动杆55左右两侧对称且转动配合连接有主动啮合锥齿轮60，右侧的所述主动啮合锥齿轮60右侧可转动的设有可与其相啮合的右啮合锥齿轮61，所述右啮合锥齿轮61右端通过转轴固连有所述主动传动锥齿轮36左端，左侧的所述主动啮合锥齿轮60左端可转动的设有可与其相啮合的左啮合锥齿轮62，所述左啮合锥齿轮62左端固连有延伸到所述皮带腔41内的转动皮带轴63，所述转动皮带轴63与所述主动皮带轴42之间动力配合连接有传动带64，所述切换块59内下侧设有同步腔65，所述主动啮合锥齿轮60上端固定连接有延伸到所述同步腔65内的从动传动带轴66，所述同步腔65内中间部分可转动的设有主动传动带轴67，所述主动传动带轴67与所述从动传动带轴66之间动力配合连接有动力皮带68，所述同步腔65上侧设有锥齿传递腔69，所述主动传动带轴67上端延伸到所述锥齿传递腔69内固设有从动传递锥齿轮70，所述从动传递锥齿轮70右端设置有与其相啮合的主动传递锥齿轮71，所述锥齿传递腔69右侧设置有开口向上的直齿腔72，所述主动传递锥齿轮71右端通过延伸到所述直齿腔72内的转轴固连有从动直齿轮73，所述切换腔57上侧连通设有齿柱腔74，所述齿柱腔74内可转动的设有与所述从动直齿轮73相啮合的直齿柱75，所述动力电机25固设于所述齿柱腔74左壁内，所述直齿柱75左端通过转轴动力配合连接于所述动力电机25。

初始状态时，栏杆14收于栏杆腔13内，此时升降块30处于上极限位置，此时升降板45处于下极限位置，此时升降块22收于伸缩腔20内，翻转板21将伸缩腔20上侧封闭，此时滑门17位于后极限位置，此时伸缩铰链杆16处于收缩状态，此时移动杆55处于右极限位置，此时切换块59处于右极限位置，此时右侧的主动啮合锥齿轮60与右啮合锥齿轮61相啮合，左侧的主动啮合锥齿轮60与左啮合锥齿轮62未啮合。

当需要在火车轨道两侧交通调度时，将本装置固定安装于轨道两侧，将本装置左侧靠近轨道进行安装，当火车即将来临时，此时动力电机25启动，进而带动直齿柱75转动，进而通过齿轮啮合带动从动直齿轮73转动，进而带动主动传递锥齿轮71转动，进而通过齿轮啮合带动从动传递锥齿轮70转动，进而带动主动传动带轴67转动，进而通过动力皮带68带动主动啮合锥齿轮60转动，此时右侧的主动啮合锥齿轮60通过齿轮啮合带动右啮合锥齿轮61转动，进而带动主动传动锥齿轮36转动，进而通过齿轮啮合带动从动传动锥齿轮35转动，进而带动主动锥齿轮33转动，进而通过齿轮啮合带动从动锥齿轮32转动，进而带动升降螺杆29转动，进而通过螺纹连接带动升降块30下移，进而通过连杆28带动滑门17上端向前翻转至说状态，进而对道路进行拦截，提示行车和行人停止前行，当有牲畜从栏杆14下侧钻过时，此时监测块19进行检测，此时控制电机24启动，进而带动主动带轮53转动，进而通过动力带54带动从动带轮（未图示）转动，进而带动转盘44转动一百八十度，进而通过滑杆47带动升降板45上升，进而通过支撑杆48带动升降块22上升，进而通过顶板49顶动翻转板21靠近中心一端向上翻转，进而将伸缩腔20上侧打开，此时升降块22上升到外界，进而通过警示灯23进行警报提醒，与此同时，控制电机24带动凸轮51转动一百八十度，此时凸轮51顶动移动杆55左移，进而带动切换块59左移到左极限位置，此时右侧的主动啮合锥齿轮60与主动啮合锥齿轮60脱离啮合，此时左侧的主动啮合锥齿轮60与左啮合锥齿轮62相啮合，在此过程中，从动直齿轮73始终与直齿柱75相啮合，此时动力电机25启动，进而带动主动啮合锥齿轮60转动，此时左侧的主动啮合锥齿轮60通过齿轮啮合带动左啮合锥齿轮62转动，进而带动转动皮带轴63转动，进而通过传动带64带动主动皮带轴42转动，进而带动移动螺杆39转动，进而通过螺纹连接带动移动块40前移，进而带动滑门17前移到伸缩门腔37内，进而将伸缩铰链杆16伸展开，进而将道路封闭，阻挡牲畜通过，保护其安全。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行轨道安全拦截时，在正常情况下只需通过简单的栏杆进行阻拦，提示停止前行，当有牲畜等动物强行穿过时，启动警报装置，将其吓退，同时启动伸缩门，将其进行阻拦，通过本发明装置的调度可防止在有火车通过时，将经过的牲畜进行隔离，而在火车通过时对牲畜进行放行，进而完成交通的调度。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。