一种市政工程道路警示灯的制作方法

本实用新型涉及警示灯技术领域，尤其涉及一种市政工程道路警示灯。

背景技术：

警示灯一般用在维护道路安全，当对马路进行修补或者处于马路下方的排污管道需要进行维护清理时，通常需要使用道路警示灯提醒后方的车辆，确保人们的行车安全和道路施工的顺利进行。

但是，现有技术中的道路警示灯通常是安装在底座上，暴露在外面，在不使用时，不能将警示灯妥善的保护起来，警示灯容易受到碰撞而损坏，并且现有技术中的道路警示灯支撑不够稳定，在风力较大的环境中容易倾倒，为此，提出一种市政工程道路警示灯。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程道路警示灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政工程道路警示灯，包括底板，所述底板的顶部固定安装有防护箱，所述防护箱的内壁上固定安装有支撑板，所述支撑板的中心位置处开设有第一圆形通孔，所述第一圆形通孔的内壁上转动安装有螺纹杆，所述防护箱内设置有圆筒，所述螺纹杆的顶端延伸至圆筒内，所述圆筒的内壁上固定连接有圆柱块，所述螺纹杆与圆柱块螺纹连接，所述防护箱的底部内壁上固定安装有电动马达和蓄电池，所述蓄电池位于电动马达的一侧位置处，所述螺纹杆的底端延伸至支撑板的下方并与电动马达的输出轴固定连接，所述防护箱的两侧内壁上均滑动安装有限位杆，两个限位杆相互靠近的一端均与圆筒的外壁固定连接，所述圆筒的顶端固定连接有横板，所述横板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的一侧外壁上固定安装有红色爆闪灯和蓝色爆闪灯，所述红色爆闪灯位于蓝色爆闪灯的一侧位置处，所述防护箱的顶部铰接有盖板，所述底板上开设有四个方形槽，所述方形槽内壁上滑动安装有滑杆，所述滑杆的一端延伸至底板的外侧并且底部固定连接有支撑柱，所述滑杆的顶部等间距开设有多个卡槽，所述底板的顶部开设有四个第二圆形通孔，四个第二圆形通孔均与相对应的方形槽相连通，所述第二圆形通孔的内壁上滑动安装有卡销，所述卡销的底端延伸至相对应的卡槽内，所述卡销的顶端延伸至底板的上方并且固定连接有限位圆板，所述限位圆板的底部固定连接有套设在卡销外壁上的弹簧的一端，所述弹簧的另一端与底板固定连接。

优选的，所述螺纹杆的外壁上固定套设有轴承，所述轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，所述圆柱块上开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，所述防护箱的两侧内壁上均开设有第一滑槽，两个限位杆相互远离的一端均固定连接有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接。

优选的，所述方形槽的顶部内壁与底部内壁上均开设有第二滑槽，所述滑杆的顶部与底部均固定连接有第二滑块，两个第二滑块均与相对应的第二滑槽滑动连接。

优选的，所述支撑柱的底部固定连接有垫板，所述垫板的底部固定连接有防滑垫。

优选的，所述第二圆形通孔的内壁上对称固定连接有两个第三滑块，所述卡销的外壁上开设有两个第三滑槽，两个第三滑块均与相对应的第三滑槽滑动连接。

优选的，所述防护箱的一侧外壁上固定安装有第一船型开关、第二船型开关和第三船型开关，所述第二船型开关位于第一船型开关和第三船型开关之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过底板、防护箱、方形槽、滑杆、支撑柱、卡槽、第二圆形通孔、卡销、限位圆板和弹簧相配合，向上拔起限位圆板使卡销从相对应的卡槽内退出，这一过程中，弹簧被拉伸，存储弹性势能，然后向外拉动滑杆向外运动到合适的长度后，松开限位圆板，在弹簧的作用下，卡销会向下运动并卡进当前与之对应的卡槽内，四个滑杆均被拉出合适的距离并固定好以后，此时，本装置的支撑区域便得到了增大，更为稳定；

通过底板、防护箱、支撑板、第一圆形通孔、螺纹杆、圆筒、圆柱块、限位杆、电动马达、蓄电池、横板、竖板、红色爆闪灯、蓝色爆闪灯和盖板相配合，启动电动马达的输出轴正向转动能带动螺纹杆转动，所以螺纹杆能通过外螺纹的转动带动圆柱块上升，圆柱块能带动圆筒上升，圆筒能带动横板上升，从而能使红色爆闪灯和蓝色爆闪灯上升到防护箱的上方，然后再启动红色爆闪灯和蓝色爆闪灯运行，便可给行人很好的警示，使用完毕后，启动电动马达的输出轴反向转动，横板会向下运动并返回到防护箱内，再合上盖板后，便可将红色爆闪灯和蓝色爆闪灯很好的保护起来；

本实用新型实用性高，操作简单，在不使用时，能通过防护箱将红色爆闪灯和蓝色爆闪灯保护起来，避免受到外力碰撞而损毁，并且支撑稳定，不容易倾倒。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为图1的B处放大图；

图4为图3的C处放大图；

图5为本实用新型中的底板的俯视图。

图中：1、底板；2、防护箱；3、支撑板；4、第一圆形通孔；5、螺纹杆；6、圆筒；7、圆柱块；8、限位杆；9、电动马达；10、蓄电池；11、横板；12、竖板；13、红色爆闪灯；14、蓝色爆闪灯；15、盖板；16、方形槽；17、滑杆；18、支撑柱；19、卡槽；20、第二圆形通孔；21、卡销；22、限位圆板；23、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程道路警示灯，包括底板1，底板1的顶部固定安装有防护箱2，防护箱2的内壁上固定安装有支撑板3，支撑板3的中心位置处开设有第一圆形通孔4，第一圆形通孔4的内壁上转动安装有螺纹杆5，防护箱2内设置有圆筒6，螺纹杆5的顶端延伸至圆筒6内，圆筒6的内壁上固定连接有圆柱块7，螺纹杆5与圆柱块7螺纹连接，防护箱2的底部内壁上固定安装有电动马达9和蓄电池10，蓄电池10位于电动马达9的一侧位置处，螺纹杆5的底端延伸至支撑板3的下方并与电动马达9的输出轴固定连接，防护箱2的两侧内壁上均滑动安装有限位杆8，两个限位杆8相互靠近的一端均与圆筒6的外壁固定连接，圆筒6的顶端固定连接有横板11，横板11的顶部固定连接有竖板12，竖板12的一侧外壁上固定安装有红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14，红色爆闪灯13位于蓝色爆闪灯14的一侧位置处，防护箱2的顶部铰接有盖板15，底板1上开设有四个方形槽16，方形槽16内壁上滑动安装有滑杆17，滑杆17的一端延伸至底板1的外侧并且底部固定连接有支撑柱18，滑杆17的顶部等间距开设有多个卡槽19，底板1的顶部开设有四个第二圆形通孔20，四个第二圆形通孔20均与相对应的方形槽16相连通，第二圆形通孔20的内壁上滑动安装有卡销21，卡销21的底端延伸至相对应的卡槽19内，卡销21的顶端延伸至底板1的上方并且固定连接有限位圆板22，限位圆板22的底部固定连接有套设在卡销21外壁上的弹簧23的一端，弹簧23的另一端与底板1固定连接；

螺纹杆5的外壁上固定套设有轴承，轴承的外圈与第一圆形通孔4的内壁固定连接，圆柱块7上开设有螺纹孔，螺纹杆5贯穿螺纹孔并与螺纹孔的内壁螺纹连接，防护箱2的两侧内壁上均开设有第一滑槽，两个限位杆8相互远离的一端均固定连接有第一滑块，两个第一滑块均与相对应的第一滑槽滑动连接，方形槽16的顶部内壁与底部内壁上均开设有第二滑槽，滑杆17的顶部与底部均固定连接有第二滑块，两个第二滑块均与相对应的第二滑槽滑动连接，支撑柱18的底部固定连接有垫板，垫板的底部固定连接有防滑垫，第二圆形通孔20的内壁上对称固定连接有两个第三滑块，卡销21的外壁上开设有两个第三滑槽，两个第三滑块均与相对应的第三滑槽滑动连接，防护箱2的一侧外壁上固定安装有第一船型开关、第二船型开关和第三船型开关，第二船型开关位于第一船型开关和第三船型开关之间，通过底板1、防护箱2、方形槽16、滑杆17、支撑柱18、卡槽19、第二圆形通孔20、卡销21、限位圆板22和弹簧23相配合，向上拔起限位圆板22使卡销21从相对应的卡槽19内退出，这一过程中，弹簧23被拉伸，存储弹性势能，然后向外拉动滑杆17向外运动到合适的长度后，松开限位圆板22，在弹簧23的作用下，卡销21会向下运动并卡进当前与之对应的卡槽19内，四个滑杆17均被拉出合适的距离并固定好以后，此时，本装置的支撑区域便得到了增大，更为稳定；通过底板1、防护箱2、支撑板3、第一圆形通孔4、螺纹杆5、圆筒6、圆柱块7、限位杆8、电动马达9、蓄电池10、横板11、竖板12、红色爆闪灯13、蓝色爆闪灯14和盖板15相配合，启动电动马达9的输出轴正向转动能带动螺纹杆5转动，所以螺纹杆5能通过外螺纹的转动带动圆柱块7上升，圆柱块7能带动圆筒6上升，圆筒6能带动横板11上升，从而能使红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14上升到防护箱2的上方，然后再启动红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14运行，便可给行人很好的警示，使用完毕后，启动电动马达9的输出轴反向转动，横板11会向下运动并返回到防护箱2内，再合上盖板15后，便可将红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14很好的保护起来；本实用新型实用性高，操作简单，在不使用时，能通过防护箱2将红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14保护起来，避免受到外力碰撞而损毁，并且支撑稳定，不容易倾倒。

工作原理：红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14的型号均为LTE-5018D，第一船型开关的型号为KCD103-014，第二船型开关和第三船型开关的型号均为KCD103-008，第一船型开关、电动马达9及蓄电池10通过导线依次连接构成闭合回路，红色爆闪灯13、第二船型开关及蓄电池10通过导线依次连接构成闭合回路，蓝色爆闪灯14、第三船型开关及蓄电池10通过导线依次连接构成闭合回路，使用时，将本装置放置到马路上后，向上拔起限位圆板22，限位圆板22能带动卡销21向上运动，从而能使卡销21从相对应的卡槽19内退出，这一过程中，弹簧23被拉伸，存储弹性势能，然后向外拉动滑杆17，当滑杆17向外运动到合适的长度后，松开限位圆板22，在弹簧23的作用下，卡销21会向下运动并卡进当前与之对应的卡槽19内，四个滑杆17均被拉出合适的距离并固定好以后，此时，本装置的支撑区域便得到了增大，更为稳定，然后打开盖板15，并通过第一船型开关启动电动马达9的输出轴正向转动时，电动马达9能带动螺纹杆5正向转动，由于圆筒6与圆柱块7是固定连接的并且由两个限位杆8进行限位，所以螺纹杆5能通过外螺纹的转动带动圆筒6上升，圆筒6能带动横板11上升，从而能使红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14上升到防护箱2的上方，然后便可分别通过第二船型开关、第三船型开关启动红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14运行，给行人以警示，使用完毕后，分别通过第二船型开关、第三船型开关关闭红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14，然后通过第一船型开关启动电动马达9的输出轴反向转动，横板11会向下运动并返回到防护箱2内，再合上盖板15后，便可将红色爆闪灯13和蓝色爆闪灯14很好的保护起来。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。