一种横移台车的制作方法

本实用新型属于架桥机设备技术领域，具体是涉及一种横移台车。

背景技术：

架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备；架桥机作为施工中的大型特种设备，已经成为高速公路桥梁施工中不可或缺的关键性设备，现有架桥机的结构主要由主梁、尾支腿总成、中支腿总成、前支腿总成、临时支腿总成和天车系统组成。

现有的中支腿总成和前支腿总成均通过横移台车来实现架桥机的横移，中支腿总成上和前支腿总成上均设有两台横移台车，两台横移台车均有独立驱动机构，如其中一台横移台车的驱动机构损坏的情况下，中支腿总成和前支腿总成均不能安全横移，维修损坏的驱动机构需要一段时间，这会耽误架桥机的架桥工期，造成后期工期延误成本的增高；现有的横移台车的驱动机构均裸露在外，架桥机在架设梁板时，梁板上会掉落一些水泥块，掉落的水泥块砸到驱动机构上，会导致驱动机构外部和内部不同程度的损伤。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种横移台车。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种横移台车，包括台车壳体、驱动机构和阻挡块，所述驱动机构设于台车壳体的后侧，所述驱动机构的上方设有保护板，所述保护板与台车壳体连接，所述保护板与台车壳体的连接处设有保护板加强筋，所述保护板的外端向下倾斜，所述台车壳体内部的左侧设有左滚轮，所述台车壳体内部的右侧设有右滚轮，所述驱动机构的前端设有传动机构，所述传动机构设于左滚轮与右滚轮之间，所述左滚轮和右滚轮均连接传动机构，所述传动机构的前端设有传动轴，所述台车壳体前侧的中心处设有传动轴固定圈，所述传动轴固定圈的中心设有轴承，所述传动轴的前端部设于轴承内，所述传动轴的前端设有传动轴套，所述台车壳体的上端部设有均衡轴，所述台车壳体的上方设有均衡座，所述均衡座的下端部设于均衡轴上，所述均衡座的上侧设有若干螺栓，所述台车壳体上端部的前后两侧和均衡座的下端部上均设有销轴孔，所述销轴孔内设有一根定位销，所述台车壳体的左上侧和右上侧均设有吊环，所述阻挡块的下侧设有凹槽，所述凹槽底部设有橡胶层，所述阻挡块的上侧设有圆弧台，所述圆弧台呈三角形，所述圆弧台的弧面上设有若干橡胶条，所述阻挡块的左侧上设有一个圆孔，所述圆孔上设有一条绳索，所述阻挡块为两块，所述两块阻挡块分别通过绳索挂于台车壳体两侧的吊环上。

作为优选，所述传动轴固定圈的前侧设有若干螺纹孔，所述传动轴套的前端中心设有轴杆安装孔，所述轴杆安装孔的外侧设有若干紧固螺栓。

本实用新型具有的有益效果：当驱动机构发生故障时，传动轴固定圈的前侧可以安装其它临时驱动机构，临时驱动机构通过传动轴固定圈上的螺纹孔固定在台车壳体上，临时驱动机构上的动力输出轴安装于轴杆安装孔内，并通过紧固螺栓固定，临时驱动机构可以保证驱动机构在维修时本实用新型可以继续作业的效果，不影响架桥机架梁；保护板能阻挡上方掉落下来的重物，使驱动机构不受外力损伤的效果；均衡座在与中支腿总成上或前支腿总成连接时，因均衡座与均衡轴之间是活动的，通过定位销将活动的均衡座定位固定住，实现均衡座在安装连接时保持平衡的效果；本实用新型在使用运行时，架设于现有的横移轨道上，当本实用新型停止工作时，通过把两块阻挡块分别放入左滚轮的左下侧和右滚轮的右下侧，阻挡块上的圆弧台使左滚轮和右滚轮不能向两侧移动，橡胶层使阻挡块与现有的横移轨道之间的摩擦力加大，使阻挡块不易滑动，橡胶条使圆弧台与左滚轮和右滚轮之间的摩擦力增大；因此，本实用新型具有结构简单，设计合理等特点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种侧视结构示意图；

图3是本实用新型阻挡块的一种结构示意图；

图4是本实用新型阻挡块设于现有横移轨道上的一种结构示意图。

图中：1、台车壳体；2、驱动机构；3、阻挡块；4、保护板；5、保护板加强筋；6、左滚轮；7、右滚轮；8、传动机构；9、传动轴；10、传动轴固定圈；11、轴承；12、传动轴套；13、均衡轴；14、均衡座；15、螺栓；16、销轴孔；17、定位销；18、吊环；19、凹槽；20、橡胶层；21、圆弧台；22、橡胶条；23、圆孔，24、绳索；25、现有横移轨道；26、螺纹孔；27、轴杆安装孔；28、紧固螺栓。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种下旋转法兰，如图1-图4所示，包括台车壳体、驱动机构和阻挡块，所述驱动机构设于台车壳体的后侧，所述驱动机构的上方设有保护板，所述保护板与台车壳体连接，所述保护板与台车壳体的连接处设有保护板加强筋，所述保护板的外端向下倾斜，所述台车壳体内部的左侧设有左滚轮，所述台车壳体内部的右侧设有右滚轮，所述驱动机构的前端设有传动机构，所述传动机构设于左滚轮与右滚轮之间，所述左滚轮和右滚轮均连接传动机构，所述传动机构的前端设有传动轴，所述台车壳体前侧的中心处设有传动轴固定圈，所述传动轴固定圈的中心设有轴承，所述传动轴的前端部设于轴承内，所述传动轴的前端设有传动轴套，所述台车壳体的上端部设有均衡轴，所述台车壳体的上方设有均衡座，所述均衡座的下端部设于均衡轴上，所述均衡座的上侧设有若干螺栓，所述台车壳体上端部的前后两侧和均衡座的下端部上均设有销轴孔，所述销轴孔内设有一根定位销，所述台车壳体的左上侧和右上侧均设有吊环，所述阻挡块的下侧设有凹槽，所述凹槽底部设有橡胶层，所述阻挡块的上侧设有圆弧台，所述圆弧台呈三角形，所述圆弧台的弧面上设有若干橡胶条，所述阻挡块的左侧上设有一个圆孔，所述圆孔上设有一条绳索，所述阻挡块为两块，所述两块阻挡块分别通过绳索挂于台车壳体两侧的吊环上。

所述传动轴固定圈的前侧设有若干螺纹孔，所述传动轴套的前端中心设有轴杆安装孔，所述轴杆安装孔的外侧设有若干紧固螺栓；当驱动机构发生故障时，传动轴固定圈的前侧可以安装其它临时驱动机构，临时驱动机构通过传动轴固定圈上的螺纹孔固定在台车壳体上，临时驱动机构上的动力输出轴安装于轴杆安装孔内，并通过紧固螺栓固定，临时驱动机构可以保证驱动机构在维修时本实用新型可以继续作业的效果，不影响架桥机架梁。

本实用新型的运行原理：将本使用新型设于现有中支腿总成上或前支腿总成上，当其中一台损坏时，传动轴固定圈的前侧可以安装其它临时驱动机构，临时驱动机构通过传动轴固定圈上的螺纹孔固定在台车壳体上，临时驱动机构上的动力输出轴安装于轴杆安装孔内，并通过紧固螺栓固定，临时驱动机构可以保证驱动机构在维修时本实用新型可以继续作业的效果，不影响架桥机架梁；使用期间，保护板不仅能阻挡上方掉落下来的重物，还能在下雨天将雨水阻隔掉；现有的中支腿总成或前支腿总成在停止横移时，解开绳索，通过把两块阻挡块分别放入左滚轮的左下侧和右滚轮的右下侧，阻挡块上的圆弧台使左滚轮和右滚轮不能向两侧移动，橡胶层使阻挡块与现有的横移轨道之间的摩擦力加大，使阻挡块不易滑动，橡胶条使圆弧台与左滚轮和右滚轮之间的摩擦力增大，到达阻挡左滚轮和右滚轮因外力带来的移动，保证架桥机整体的安全。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。