一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管。

背景技术：

灌注桩系是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼，灌注混凝土而做成的桩，钻孔灌注桩是采用预先钻孔，再灌注混凝土的方法制成的桩，钻孔灌注桩在灌注混凝土时，往往需要使用导管，将混凝土顺利导入桩底。

现有的钻孔灌注桩用的导管在实际操作当中，导管容易受到泥浆的直接挤压，对管体伤害极大，极大的降低了导管的使用寿命，再者由于泥浆泵的振动作用，往往会带动导管一起振动，而经常会造成导管在孔内歪斜，影响到灌注桩的灌注，因此本实用新型提出一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，包括第一导管，所述第一导管的顶部通过第一密封接头与储料斗活动连接，所述第一导管的底部通过第二密封接头与第二导管活动连接，所述第二导管的内部设置有隔水塞，所述储料斗的顶部活动连接有吊索，所述第一导管和第二导管表面均固定连接有固定块。

可选的，所述固定块的数量为四个，四个所固定块以环形阵列的形式固定连接在第一导管与第二导管的表面。

可选的，所述固定块的中部焊接有支撑套杆，所述支撑套杆的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端通过转动轴与滚轮活动连接。

可选的，所述支撑套杆表面的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的一侧通过滑块与防护板活动连接。

可选的，所述支撑套杆的两侧均设置有弹簧杆，所述弹簧杆的数量为两个，且两个所述弹簧杆的以支撑套杆的垂直中线为对称轴呈对称设置。

可选的，所述弹簧杆的一端与所述固定块活动连接，所述弹簧杆的另一端与所述防护板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，具备以下有益效果：

1、该铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，通过防护板的设置，能够避免第一导管和第二导管受到泥浆的挤压，导致管体受损，折损使用寿命，通过弹簧杆，滑槽和滑块的设置，当管体受到挤压时，防护板会向内侧回笼，抵消大部分的压挤力，对第一导管和第二导管进行有效的保护。

2、该铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，通过支撑套杆、丝杆和滚轮的设置，起到了支撑第一导管和第二导管的作用，防止其歪斜影响灌注，通过隔水塞的设置，能够防止泥浆进入第一导管和第二导管内部，导致混凝土离析，影响灌注效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护板结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。

图中：1、第一导管；2、第一密封接头；3、储料斗；4、第二密封接头；5、第二导管；6、隔水塞；7、吊索；8、固定块；9、支撑套杆；10、丝杆；11、转动轴；12、滚轮；13、滑槽；14、滑块；15、防护板；16、弹簧杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，包括第一导管1，第一导管1的顶部通过第一密封接头2与储料斗3活动连接，第一导管1的底部通过第二密封接头4与第二导管5活动连接，第二导管5的内部设置有隔水塞6，通过隔水塞6的设置，能够防止泥浆进入第一导管1和第二导管5内部，导致混凝土离析，影响灌注效果，储料斗3的顶部活动连接有吊索7，第一导管1和第二导管5表面均固定连接有固定块8，固定块8的数量为四个，四个所固定块8以环形阵列的形式固定连接在第一导管1与第二导管5的表面，固定块8的中部焊接有支撑套杆9，支撑套杆9的内部螺纹连接有丝杆10，丝杆10的一端通过转动轴11与滚轮12活动连接，通过支撑套杆9、丝杆10和滚轮12的设置，起到了支撑第一导管1和第二导管5的作用，防止其歪斜影响灌注，支撑套杆9表面的两侧均开设有滑槽13，滑槽13的一侧通过滑块14与防护板15活动连接，

为了避免第一导管1和第二导管5受到泥浆的挤压，经防护板15的设置，可避免管体受到挤压后受损，折损使用寿命，

支撑套杆9的两侧均设置有弹簧杆16，弹簧杆16的数量为两个，且两个弹簧杆16的以支撑套杆9的垂直中线为对称轴呈对称设置，弹簧杆16的一端与固定块8活动连接，弹簧杆16的另一端与防护板15，通过弹簧杆16，滑槽13和滑块14的设置，当管体受到挤压时，防护板15会向内侧回笼，抵消大部分的压挤力，对第一导管1和第二导管5进行有效的保护。

作为本实用新型的一种优选技术方案：防护板15的表面涂设有防水漆，通过防水漆的设置，起到了保护防护板15的作用，延长了防护板15的使用寿命。

综上所述，该铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，使用时，通过防护板15的设置，能够避免第一导管1和第二导管5受到泥浆的挤压，导致管体受损，折损使用寿命，通过弹簧杆16，滑槽13和滑块14的设置，当管体受到挤压时，防护板15会向内侧回笼，抵消大部分的压挤力，对第一导管1和第二导管5进行有效的保护，通过支撑套杆9、丝杆10和滚轮12的设置，起到了支撑第一导管1和第二导管5的作用，防止其歪斜影响灌注，通过隔水塞6的设置，能够防止泥浆进入第一导管1和第二导管5内部，导致混凝土离析，影响灌注效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，包括第一导管(1)，其特征在于：所述第一导管(1)的顶部通过第一密封接头(2)与储料斗(3)活动连接，所述第一导管(1)的底部通过第二密封接头(4)与第二导管(5)活动连接，所述第二导管(5)的内部设置有隔水塞(6)，所述储料斗(3)的顶部活动连接有吊索(7)，所述第一导管(1)和第二导管(5)表面均固定连接有固定块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，其特征在于：所述固定块(8)的数量为四个，四个所述固定块(8)以环形阵列的形式固定连接在第一导管(1)与第二导管(5)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，其特征在于：所述固定块(8)的中部焊接有支撑套杆(9)，所述支撑套杆(9)的内部螺纹连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)的一端通过转动轴(11)与滚轮(12)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，其特征在于：所述支撑套杆(9)表面的两侧均开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的一侧通过滑块(14)与防护板(15)活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，其特征在于：所述支撑套杆(9)的两侧均设置有弹簧杆(16)，所述弹簧杆(16)的数量为两个，且两个所述弹簧杆(16)的以支撑套杆(9)的垂直中线为对称轴呈对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，其特征在于：所述弹簧杆(16)的一端与所述固定块(8)活动连接，所述弹簧杆(16)的另一端与所述防护板(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，包括第一导管、密封接头、储料斗和隔水塞，所述第一导管的顶部通过第一密封接头与储料斗活动连接，第一导管的底部通过第二密封接头与第二导管活动连接，第二导管的内部设置有隔水塞。该铁路桥梁施工用钻孔灌注桩导管，通过防护板的设置，能够避免第一导管和第二导管受到泥浆的挤压，导致管体受损，折损使用寿命，通过弹簧杆，滑槽和滑块的设置，当管体受到挤压时，防护板会向内侧回笼，抵消大部分的压挤力，对第一导管和第二导管进行有效的保护，通过支撑套杆、丝杆和滚轮的设置，起到了支撑第一导管和第二导管的作用，防止其歪斜影响灌注。

技术研发人员：邸少岩;张静
受保护的技术使用者：邸少岩;张静
技术研发日：2019.05.09
技术公布日：2020.04.07