简易工字钢横梁校正装置的制作方法

本实用新型属于铁路施工辅助设备技术领域，具体涉及一种简易工字钢横梁校正装置。

背景技术：

随着我国经济建设的飞速发展，已有的交通设施已无法满足使用要求，因此出现了许多框架桥下穿既有铁路的工程。为了保证能在对既有铁路影响最小的前提下在其下设置框架桥，目前通常采用顶进法。顶进框架桥之前需要利用线路加固体系对受顶进影响的既有铁路进行加固，常用的线路加固体系主要由工字钢纵梁和工字钢横梁构成；其中工字钢横梁需要下穿既有铁路。目前常用的工字钢横梁穿设方法是利用位于既有铁路一侧的拉拽装置拉拽位于既有铁路另一侧的工字钢横梁前端，直至工字钢横梁达到既有铁路下的指定位置。但这种施工方法存在下列问题：目前常用的工字钢横梁长度高达24m，在穿设过程中必须由施工人员使用撬棍从两侧工字钢横梁进行扶正，以防止工字钢横梁出现倾斜或倾倒。由于每根工字钢横梁都需要大约10名施工人员进行扶正，因此所需的施工人员多，所以极大地降低了工作效率，而且存在施工安全隐患。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种简易工字钢横梁校正装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置包括底座、支撑架、滚轮和滚轴；其中，所述的底座为矩形板状，水平设置；两个支撑架分别设置在底座的左右两侧；两个滚轮分别利用固定装置连接在两个支撑架的内侧面中部，并且轴向沿垂直方向设置；两个滚轴分别设置在底座的表面前后端，并且轴向与底座的横向一致。

所述的支撑架是由钢筋焊接而成且纵向截面呈直角三角形的框架结构。

所述的底座的宽度以及滚轴的长度均大于工字钢横梁的翼缘板宽度。

本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置具有如下优点：

(1)减少了施工人员数量，从而降低了施工成本；

(2)加快了施工进度，提高了工作效率；

(3)能够有效防止工字钢横梁发生倾斜或倾倒，提高了安全性。

附图说明

图1是本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置包括底座1、支撑架2、滚轮3和滚轴4；其中，所述的底座1为矩形板状，水平设置；两个支撑架2分别设置在底座1的左右两侧；两个滚轮3分别利用固定装置连接在两个支撑架2的内侧面中部，并且轴向沿垂直方向设置；两个滚轴4分别设置在底座1的表面前后端，并且轴向与底座1的横向一致。

所述的支撑架2是由钢筋焊接而成且纵向截面呈直角三角形的框架结构。

所述的底座1的宽度以及滚轴4的长度均大于工字钢横梁的翼缘板宽度。

现将本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置的使用方法阐述如下：

(1)在工字钢横梁穿设前将多个本装置间隔距离排成一排置于一根工字钢横梁穿设路径的施工场地上，每隔2m放置一个。放置时保证装置下的施工场地平整，以使本装置设置稳固；

(2)利用位于既有铁路一侧的拉拽装置拉拽位于既有铁路另一侧的工字钢横梁前端，在拉拽过程中，将工字钢横梁依次拉入每一个本装置中的滚轴4上，并保证工字钢横梁的腹板两侧面与两个滚轮3紧密接触，直至工字钢横梁达到既有铁路下的指定位置；

(3)按上述步骤进行下一根工字钢横梁的穿设。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种简易工字钢横梁校正装置，其特征在于：所述的简易工字钢横梁校正装置包括底座(1)、支撑架(2)、滚轮(3)和滚轴(4)；其中，所述的底座(1)为矩形板状，水平设置；两个支撑架(2)分别设置在底座(1)的左右两侧；两个滚轮(3)分别利用固定装置连接在两个支撑架(2)的内侧面中部，并且轴向沿垂直方向设置；两个滚轴(4)分别设置在底座(1)的表面前后端，并且轴向与底座(1)的横向一致。

2.根据权利要求1所述的简易工字钢横梁校正装置，其特征在于：所述的支撑架(2)是由钢筋焊接而成且纵向截面呈直角三角形的框架结构。

3.根据权利要求1所述的简易工字钢横梁校正装置，其特征在于：所述的底座(1)的宽度以及滚轴(4)的长度均大于工字钢横梁的翼缘板宽度。

技术总结
一种简易工字钢横梁校正装置。其包括底座、支撑架、滚轮和滚轴；底座为矩形板状，水平设置；两个支撑架分别设置在底座的左右两侧；两个滚轮分别利用固定装置连接在两个支撑架的内侧面中部，并且轴向沿垂直方向设置；两个滚轴分别设置在底座的表面前后端，并且轴向与底座的横向一致。本实用新型提供的简易工字钢横梁校正装置具有如下优点：(1)减少了施工人员数量，从而降低了施工成本；(2)加快了施工进度，提高了工作效率；(3)能够有效防止工字钢横梁发生倾斜或倾倒，提高了安全性。

技术研发人员：史俊超;刘旭杰;王义彪;蔡斌;张强;孙军;韩晨阳;尹鑫宸;刘洋;张建松
受保护的技术使用者：中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
技术研发日：2019.06.13
技术公布日：2020.05.19