一种道路桥梁防撞护栏的制作方法

文档序号:21660116发布日期:2020-07-29 03:33阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种道路桥梁防撞护栏,其特征在于,由若干固定长度的护栏标准段单元(100)连接而成,每个护栏标准段单元(100)包括立柱(11)、横梁(12)和防阻块(13),所述立柱(11)为方管结构,所述横梁(12)为三组,自上而下分别为上横梁(121)、中横梁(122)和下横梁(123),所述横梁(12)通过防阻块(13)固定在立柱(11)上,所述横梁(12)包括环波梁(124)和加强梁(125),所述环波梁(124)的截面为波纹状,截面两端向内弯曲成为完整圆圈,所述加强梁(125)为圆管结构,固定在环波梁(124)中段圆弧内表面,所述防阻块(13)为短方管结构,其前端面为与加强梁(125)外表面相适配的圆弧结构,横梁螺栓(14)穿过环波梁(124)的中段圆弧和加强梁(125),将横梁(12)与防阻块(13)的前端面固定连接,立柱螺栓(15)穿过防阻块(13)的后端面和立柱(11),将防阻块(13)固定在立柱(11)上。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述上横梁(121)和中横梁(122)的加强梁(125)厚度大于下横梁(123)的加强梁(125)厚度。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述上横梁(121)和中横梁(122)的加强梁(125)厚度为3.5mm,下横梁(123)的加强梁(125)厚度为2.5mm。

4.根据权利要求1所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述立柱(11)包括方管(111)和法兰(112),所述方管(111)和法兰(112)采用掏空满焊制成。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述立柱(11)还包括对称固定于柱脚前、后方的加劲板(113)。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述立柱(11)与路面的连接采用u形地脚螺栓(114)连接,所述地脚螺栓(114)与道路桥梁预埋钢筋焊接在一起。

7.根据权利要求1所述的道路桥梁防撞护栏,其特征在于,所述护栏标准段单元(100)的横梁(12)之间以套管(16)或伸缩缝套管(17)相连接,所述横梁(12)两端开设有连接孔(126),所述套管(16)相应部位开设有椭圆孔,用于正常道路段的护栏标准段单元(100)连接,所述伸缩缝套管(17)相应部位开设有长圆孔,用于道路伸缩缝处的护栏标准段单元(100)连接。


技术总结
本实用新型涉及一种道路桥梁防撞护栏,由若干固定长度的护栏标准段单元连接而成,每个护栏标准段单元包括立柱、横梁和防阻块,立柱为方管结构,横梁自上而下分为三组,通过防阻块固定在立柱上,横梁包括环波梁和加强梁,环波梁的截面为波纹状,截面两端向内弯曲成为完整圆圈,加强梁为圆管结构,固定在环波梁中段圆弧内表面,防阻块为短方管结构,横梁螺栓穿过环波梁的中段圆弧和加强梁,将横梁与防阻块的前端面固定连接,立柱螺栓穿过防阻块的后端面和立柱,将防阻块固定在立柱上。本技术方案的防撞护栏整体强度高,碰撞承受力更大,采用分级防护理念,设计三道横梁,能更好地针对不同车型,起到分级防护、区别防护的效果。

技术研发人员:杨纪;赵海增;殷世林;郭坤领;刘菁;颜波;马伟峰
受保护的技术使用者:中交瑞安(北京)交通技术有限公司;黄河勘测规划设计研究院有限公司
技术研发日:2019.09.12
技术公布日:2020.07.28
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