一种拼接式弹性缓冲铺面板的制作方法

本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种拼接式弹性缓冲铺面板。

背景技术：

目前轨道结构共分为有砟轨道和无砟轨道，有砟轨道是指采用散粒碎石道床的轨道结构，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。国内货场(物流园区)采用的均为碎石道床，钢轨下的结构由扣配件、轨枕及碎石道床组成，仅在汽车装载通道与货物线衔接范围采用与路面同材质材料包裹道床，多为混凝土或水泥硬化。该道床结构景观效果差且维修养护不便，道床检修需要破开临近水泥硬化，将对货物线运营产生影响。

无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，但目前广泛应用于高速客运铁路。

在货场(物流园区)货物线上尚无采用无砟轨道的先例，结合中国铁路总公司提出的《关于进一步推进铁路物流基地建设的指导意见》(铁总计统[2016]226号)等相关要求，为提升园区外在景观形象，便于养护，研究适用于物流园区及集装箱货场的无砟道床结构已提上日程。

技术实现要素：

针对现有道床结构维修养护不便，道床检修需要破开临近水泥硬化，将对货物线运营产生影响的问题，本实用新型提供一种拼接式弹性缓冲铺面板。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拼接式弹性缓冲铺面板，包括弹性铺面和整体底板，所述弹性铺面位于整体底板之上，且所述弹性铺面与整体底板固定连接；

所述整体底板上表面设有两条钢轨槽、一条纵向防爬凹槽和多条横向防爬凹槽；所述钢轨槽和纵向防爬凹槽沿轨道延伸方向设置，所述多条横向防爬凹槽沿垂直轨道方向间隔设置；

所述弹性铺面的下表面设有与纵向防爬凹槽和横向防爬凹槽相对应的纵向防爬凸梗和横向防爬凸梗；所述弹性铺面被两条钢轨划分为中间铺面和两外侧铺面三个部分，所述中间铺面位于两条钢轨之间，所述两外侧铺面分别位于两条钢轨的外侧。

进一步地，所述铺面板的两侧面、两铺面板相接处，沿轨道延伸方向分别设有底板连接板，所述底板连接板通过底板连接螺栓分别与两侧的整体底板固定连接。

进一步地，所述底板连接螺栓与底板连接板之间还设有平垫圈。

进一步地，所述弹性铺面与整体底板通过多个铺面连接螺栓固定连接。

进一步地，所述铺面板长2.5m或3.0m。

进一步地，所述弹性铺面为硫化橡胶材质，所述整体底板为c60钢筋混凝土结构。

进一步地，所述弹性铺面的上表面还设有多个圆形相间防滑波纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的拼接式弹性缓冲铺面板可简化养护维修流程，减少对运营的影响，并可满足装卸机械跨线作业，最大限度减小装卸作业的二次倒运距离。其中，纵向防爬凹槽、横向防爬凹槽、纵向防爬凸梗和横向防爬凸梗的设置可有效防止铺面松动爬行，且所述横向防爬凹槽可兼作雨水导流槽，兼具排水作用。

附图说明

图1为本实用新型一具体实施例所涉及的一种拼接式弹性缓冲铺面板的结构示意图；

图2为图1中a-a截面示意图；

图3为本实用新型一具体实施例所涉及的相邻两铺面板的连接结构示意图；

图4为本实用新型一具体实施例所涉及的整体底板的俯视图；

图5为图4中a-a截面示意图。

图中：

1-整体底板；11-钢轨槽；12-纵向防爬凹槽；13-横向防爬凹槽；14-铺面连接螺栓孔；15-扣件锚固螺栓孔；21-中间铺面；211-凹台；22-外侧铺面；3-钢轨；4-底板连接板；5-底板连接螺栓；6-铺面连接螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-5，本实施例涉及一种拼接式弹性缓冲铺面板，包括弹性铺面和整体底板1，所述弹性铺面位于整体底板1之上，且所述弹性铺面与整体底板1固定连接；

所述整体底板1上表面设有两条钢轨槽11、一条纵向防爬凹槽12和多条横向防爬凹槽13；所述钢轨槽11和纵向防爬凹槽12沿轨道延伸方向设置，所述多条横向防爬凹槽13沿垂直轨道方向间隔设置；

所述弹性铺面的下表面设有与纵向防爬凹槽12和横向防爬凹槽13相对应的纵向防爬凸梗和横向防爬凸梗；所述弹性铺面被两条钢轨3划分为中间铺面21和两外侧铺面22三个部分，所述中间铺面21位于两条钢轨3之间，所述两外侧铺面22分别位于两条钢轨3的外侧。

本实施例所述的拼接式弹性缓冲铺面板可简化养护维修流程，减少对运营的影响。其中，纵向防爬凹槽12、横向防爬凹槽13、纵向防爬凸梗和横向防爬凸梗的设置可有效防止铺面松动爬行，且所述横向防爬凹槽13可兼作雨水导流槽，兼具排水作用。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述纵向防爬凹槽12位于轨道的中部，所述横向防爬凹槽13等间距设置。优选的，所述整体底板1上横向防爬凹槽13设置为两条。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述中间铺面21左右两端沿轨道延伸方向设有一定宽度的凹台211。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述中间铺面21左右两侧的底部以及外侧铺面22靠钢轨3一侧的底部分别沿钢轨3延伸方向设有开口槽，钢轨3左右两侧的开口槽与其下对应的钢轨槽11一起围成一空间结构，用于安装钢轨3。优选的，所述钢轨槽11内设有扣件锚固螺栓孔15。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述铺面板的两侧面、两铺面板相接处，沿轨道延伸方向分别设有底板连接板4，所述底板连接板4通过底板连接螺栓5分别与两侧的整体底板1固定连接。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述底板连接螺栓5与底板连接板4之间还设有平垫圈。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述弹性铺面与整体底板1通过多个铺面连接螺栓6固定连接。所述铺面连接螺栓6穿过弹性铺面，与整体底板1上的铺面连接螺栓孔14螺纹连接。优选的，所述铺面连接螺栓6与弹性铺面间还设有大垫圈。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述铺面板长2.5m或3.0m。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述弹性铺面为硫化橡胶材质，所述整体底板1为c60钢筋混凝土结构。

另外，较佳的，在本发明的另一具体实施例中，所述弹性铺面的上表面还设有多个圆形相间防滑波纹。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。