一种钢结构桥梁拼装用对位支架的制作方法

本实用新型涉及桥梁施工支架技术领域，尤其是一种钢结构桥梁拼装用对位支架。

背景技术：

现如今，建造桥梁建造时会用到大量钢结构，对钢结构进行拼装焊接过程中需要对钢结构进行支撑和定位。现有的钢结构支撑架一般仅起支撑作用，需要人工对位，灵活性差，固定效果也不够理想。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种钢结构桥梁拼装用对位支架。

一种钢结构桥梁拼装用对位支架，包括支撑架，所述支撑架顶部设有夹紧送料机构，所述夹紧送料机构主要包括与所述支撑架顶面滑动连接的托料板，所述托料板一侧连接有送料电动液压推杆并在所述送料电动液压推杆的驱动下在所述支撑架顶面上滑动；所述托料板上相对固定有用于固定钢结构的夹紧组件。

进一步的，所述夹紧组件主要由相对设置于所述托料板上的立板、贯穿所述立板的第一螺栓、连接于所述第一螺栓外侧的调节手轮、以及连接于所述第一螺栓内侧的压紧板组成。

进一步的，所述支撑架底部均匀分布有多组顶料电动液压推杆；所述顶料电动液压推杆底部共同连接有底座，端部固定连接所述支撑架下底面。

进一步的，所述支撑架由顶板、底板和设置于所述顶板和所述底板之间的可拆卸支柱组成。

进一步的，所述可拆卸支柱与所述顶板和所述底板插入式连接，所述可拆卸支柱分为多组，均匀分布于所述顶板和所述底板之间；每组可拆卸支柱为四根且呈成正四边形排布，每根可拆卸支柱与其距离最近的两根可拆卸支柱之间通过可拆卸连接组件固定连接。

进一步的，所述可拆卸连接组件由固定在所述可拆卸支撑柱上的连接块、固定连接所述连接块的第二螺栓、以及连接相对的两个第二螺栓的连接螺母构成，连接于所述连接螺母两头的第二螺栓螺纹方向相反。

本实用新型的有益效果：通过夹紧、送料和顶料实现钢结构桥梁拼装的对位；可拆卸支柱既实现可拆卸，便于搬运，同时还具有良好的支撑效果。

附图说明

图1为钢结构桥梁拼装用对位支架整体结构示意图；

图2为夹紧组件结构示意图；

图3为可拆卸支柱固定连接示意图；

图4为可拆卸连接组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

一种钢结构桥梁拼装用对位支架，如图1所示，包括支撑架，所述支撑架顶部设有夹紧送料机构，所述夹紧送料机构主要包括与所述支撑架顶面滑动连接的托料板8，所述托料板一侧连接有送料电动液压推杆7并在所述送料电动液压推杆7的驱动下在所述支撑架顶面上滑动；所述托料板上相对固定有用于固定钢结构的夹紧组件。钢结构被夹紧固定后，启动送料电动液压推杆，将托料板连同钢结构一起推进到进行焊接的位置上。支撑架顶面设有滑槽13，所述托料板底部设有与所述滑槽相匹配的滑块12，以实现滑动连接。

所述夹紧组件主要由相对设置于所述托料板上的立板9、贯穿所述立板的第一螺栓19、连接于所述第一螺栓外侧的调节手轮10、以及连接于所述第一螺栓内侧的压紧板11组成，如图2所示。使用时，将钢结构置于托料板上，然后通过转动调节手轮，实现对钢结构的夹紧，当然此处利用调节手轮对钢结构进行夹紧，只是其中一种实现方式，利用电动液压推杆等方式，同样可以实现对钢结构的夹紧。

所述支撑架底部均匀分布有多组顶料电动液压推杆3；所述顶料电动液压推杆底部共同连接有底座2，端部固定连接所述支撑架下底面。顶料电动液压推杆用于调整钢结构的高度，使其上升到进行焊接的位置上。

为了提高对位支架的灵活性，使其便于拆卸和搬运，所述支撑架由顶板6、底板4和设置于所述顶板和所述底板之间的可拆卸支柱5组成。

所述可拆卸支柱5与所述顶板6和所述底板4插入式连接，顶板和底板上的盲孔14内径可以比可拆卸支柱外径大1-2mm，便于其插入。

所述可拆卸支柱分为多组，均匀分布于所述顶板和所述底板之间。每组可拆卸支柱为四根且呈成正四边形排布，每根可拆卸支柱与其距离最近的两根可拆卸支柱之间通过可拆卸连接组件18固定连接，如图3所示。

所述可拆卸连接组件18由固定在所述可拆卸支撑柱上的连接块15、固定连接所述连接块的第二螺栓17、以及连接相对的两个第二螺栓的连接螺母16构成，如图4所示，连接于所述连接螺母两头的第二螺栓螺纹方向相反。

使用前，先将可拆卸支柱插入顶板和底板之间；然后通过可拆卸连接组件将可拆卸支柱锁紧，实现支撑架的组装，自然重力限制了可拆卸支柱垂直方向的活动，可拆卸连接组件限制了可拆卸支柱水平方向的活动，使得可拆卸支柱既实现可拆卸，同时还具有良好的支撑效果；最后利用夹紧组件将钢结构夹紧固定。

使用过程中，通过送料电动液压推杆和顶料电动液压推杆将钢结构调整到进行焊接的位置上，实现钢结构对位。

至于钢结构方向上的调节，通过调整底座的方向即可，底座方向的调节基于现有技术可以采用各种方式，例如在底座底部设置带锁紧机构的万向轮。

最后，还需要注意的是，以上列举仅是本实用新型一个具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种钢结构桥梁拼装用对位支架，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架顶部设有夹紧送料机构，所述夹紧送料机构主要包括与所述支撑架顶面滑动连接的托料板，所述托料板一侧连接有送料电动液压推杆并在所述送料电动液压推杆的驱动下在所述支撑架顶面上滑动；所述托料板上相对固定有用于固定钢结构的夹紧组件。

2.根据权利要求1所述的钢结构桥梁拼装用对位支架，其特征在于，所述夹紧组件主要由相对设置于所述托料板上的立板、贯穿所述立板的第一螺栓、连接于所述第一螺栓外侧的调节手轮、以及连接于所述第一螺栓内侧的压紧板组成。

3.根据权利要求1所述的钢结构桥梁拼装用对位支架，其特征在于，所述支撑架底部均匀分布有多组顶料电动液压推杆；所述顶料电动液压推杆底部共同连接有底座，端部固定连接所述支撑架下底面。

4.根据权利要求1-3任一项所述的钢结构桥梁拼装用对位支架，其特征在于，所述支撑架由顶板、底板和设置于所述顶板和所述底板之间的可拆卸支柱组成。

5.根据权利要求4所述的钢结构桥梁拼装用对位支架，其特征在于，所述可拆卸支柱与所述顶板和所述底板插入式连接，所述可拆卸支柱分为多组，均匀分布于所述顶板和所述底板之间；每组可拆卸支柱为四根且呈成正四边形排布，每根可拆卸支柱与其距离最近的两根可拆卸支柱之间通过可拆卸连接组件固定连接。

6.根据权利要求5所述的钢结构桥梁拼装用对位支架，其特征在于，所述可拆卸连接组件由固定在所述可拆卸支撑柱上的连接块、固定连接所述连接块的第二螺栓、以及连接相对的两个第二螺栓的连接螺母构成，连接于所述连接螺母两头的第二螺栓螺纹方向相反。

技术总结
本实用新型提供一种钢结构桥梁拼装用对位支架，涉及桥梁施工支架技术领域，包括支撑架，所述支撑架顶部设有夹紧送料机构，所述夹紧送料机构主要包括与所述支撑架顶面滑动连接的托料板，所述托料板一侧连接有送料电动液压推杆并在所述送料电动液压推杆的驱动下在所述支撑架顶面上滑动；所述托料板上相对固定有用于固定钢结构的夹紧组件。本实用新型通过夹紧、送料和顶料实现钢结构桥梁拼装的对位；可拆卸支柱既实现可拆卸，便于搬运，同时还具有良好的支撑效果。

技术研发人员：李维强;赵泽华
受保护的技术使用者：中铁山桥集团有限公司
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.09.11