一种桥梁减震支座的制作方法

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁减震支座。

背景技术：

近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分。我国地域辽阔，每个地区的地理条件不同，导致桥梁建设要求不同，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合，其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台。

经检索，中国专利号cn108797325a公开了桥梁减震支座，包括了上支撑板、下支撑板与减震装置，支撑板，所述下支撑板的顶面上设有导柱、支撑弹簧、凸台、环形槽、挡板，所述导柱设置于下支撑板四周，上支撑板，所述上支撑板上设有导柱孔、凹槽、连接板，减震装置，所述减震装置位于上、下支撑板之间，包括下安装座，缸体、黏滞流体、活塞、上安装座，该减震支座设有多个导柱与支撑弹簧能承受垂直荷载；具有减震效果：活塞中设有密闭空间，并通过开孔与密封缸体内空间连接，当支座承担的载荷突然增加时，上支撑板向下运动，带动活塞向下运动，使缸体中的滞黏流体通过开孔进入活塞的密闭空间中，支撑弹簧受压收缩，实现慢速收缩，载荷变小时，支撑弹簧回弹，给上支撑板一个向上的力，带动活塞向上运动，密闭空间中的滞黏流体受气压差的作用流回缸体，实现弹簧慢速回弹，但是这种桥梁减震装置对于弹簧的压迫来说是非常大的，容易造成弹簧的损坏，从而使得桥梁无法得到减震的效果，减小桥梁的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥梁减震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

本发明提供如下技术方案：一种桥梁减震支座，包括下支座，所述下支座的内部固定安装有固定柱，所述固定柱的外侧分别活动安装有第一复位弹簧与滑动块，其中相邻两个所述滑动块位于相邻两个第一复位弹簧的相对侧，所述滑动块与第一复位弹簧之间固定连接，所述滑动块的顶部分别固定安装有第一支撑杆与第二支撑杆，所述第二支撑杆贯穿通过第一支撑杆；

所述下支座的顶部固定安装有连接座，所述连接座的内部开设有压缩腔，所述压缩腔的内部分别固定安装有第一支撑柱、第二支撑柱与第三支撑柱，所述第一支撑柱的外侧活动安装有第二复位弹簧，所述第二支撑柱的外侧活动安装有第三复位弹簧，所述第三支撑柱的外侧分别活动安装有第四复位弹簧与连接板，所述连接板的顶部固定安装有第二压缩柱，所述第二压缩柱贯穿通过连接座的顶端，相邻两个所述第二压缩柱分别位于第三支撑柱的两侧，所述第一支撑柱的顶部固定安装有限位块，所述限位块的顶部固定安装有第一压缩柱，所述第一压缩柱贯穿通过连接座的顶端，相邻两个所述第一压缩柱的顶部固定安装有第一垫块，所述第一垫块的底部活动安装有第一销轴块，所述第一销轴块的内部活动安装有第一连接柱，相邻两个所述第一垫块的顶部固定安装有上支座；

所述上支座的底端中间位置固定安装有第二垫块，所述第二垫块的底部固定挤压块，所述挤压块的两侧与连接座之间固定安装有防撞块，所述挤压块的底部固定安装有第二销轴块，相邻两个所述第二销轴块等距离固定安装挤压块的底端。

优选的，所述滑动块的顶部固定安装有第二销轴块，所述滑动块通过第二销轴块分别固定安装有第一支撑杆与第二支撑杆，所述挤压块的底部也是通过第二销轴块分别活动安装有第一支撑杆与第二支撑杆。

优选的，所述第二复位弹簧的顶部与限位块的底部固定连接，所述第一压缩柱的内部开设有与第一支撑柱相匹配的限位槽，所述限位块的直径大于第二复位弹簧所在的压缩腔直径。

优选的，所述第三复位弹簧的顶部与连接板的底部固定连接，所述第三复位弹簧的底部与压缩腔的内壁固定连接，所述连接板的内部开设有两个相邻第二支撑柱相匹配的第一通孔。

优选的，所述第二压缩柱的顶部固定安装有第一销轴块，所述第二压缩柱通过顶部固定的第一销轴块与第一连接柱活动连接，所述第一垫块的底部开设有与第一销轴块相匹配的滑动槽。

优选的，相邻两个所述第一垫块分布位于第二垫块的两侧，所述第一垫块与第二垫块均采用橡胶材料制成。

优选的，所述第一复位弹簧的一端位于连接座的底部。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种桥梁减震支座，具备以下有益效果：

1、该桥梁减震支座，通过第一垫块受到挤压后会带动第一压缩柱向下运动，而且也会带动相邻两个第一销轴块向两侧滑动，第一压缩柱向下运动时会带动限位块向下运动，限位块向下运动时会对第二复位弹簧进行挤压，而在第一销轴块运动到位后会通过第一连接柱带动第二压缩柱向下运动，而第二压缩柱的底部固定安装有连接板，连接板向下运动时会对第三复位弹簧与第四复位弹簧进行挤压，通过第二复位弹簧、第三复位弹簧与第四复位弹簧的共同配合使用对桥梁进行减震，从而得到更好的桥梁减震效果。

2、该桥梁减震支座，通过第二垫块向下运动时会通过挤压块带动第二销轴块向下运动，而第二销轴块向下运动时会通过第一支撑杆与第二支撑杆对相邻两个滑动块进行相对运动，滑动块运动时会对第一复位弹簧进行挤压，从而较少挤压块向下运动的距离，从而减小桥梁减震的成本效果。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中a处放大图；

图3为本发明连接座剖视图；

图4为本发明第一支撑杆与第二支撑杆示意图；

图5为本发明图1中b处放大图。

图中：1-下支座、2-连接座、3-第一复位弹簧、4-第一压缩柱、5-第二压缩柱、6-第一支撑柱、7-第一连接柱、8-第一销轴块、9-第一垫块、10-上支座、11-第二垫块、12-挤压块、13-防撞块、14-固定柱、15-滑动块、16-第一支撑杆、17-第二支撑杆、18-第二销轴块、19-第二支撑柱、20-第三支撑柱、21-连接板、22-第二复位弹簧、23-第三复位弹簧、24-第四复位弹簧、25-限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种桥梁减震支座，包括下支座1，下支座1的内部固定安装有固定柱14，固定柱14的外侧分别活动安装有第一复位弹簧3与滑动块15，其中相邻两个滑动块15位于相邻两个第一复位弹簧3的相对侧，滑动块15与第一复位弹簧3之间固定连接，滑动块15的顶部分别固定安装有第一支撑杆16与第二支撑杆17，第二支撑杆17贯穿通过第一支撑杆16；

下支座1的顶部固定安装有连接座2，连接座2的内部开设有压缩腔，压缩腔的内部分别固定安装有第一支撑柱6、第二支撑柱19与第三支撑柱20，第一支撑柱6的外侧活动安装有第二复位弹簧22，第二支撑柱19的外侧活动安装有第三复位弹簧23，第三支撑柱20的外侧分别活动安装有第四复位弹簧24与连接板21，连接板21的顶部固定安装有第二压缩柱5，第二压缩柱5贯穿通过连接座2的顶端，相邻两个第二压缩柱5分别位于第三支撑柱20的两侧，第一支撑柱6的顶部固定安装有限位块25，限位块25的顶部固定安装有第一压缩柱4，第一压缩柱4贯穿通过连接座2的顶端，相邻两个第一压缩柱4的顶部固定安装有第一垫块9，第一垫块9的底部活动安装有第一销轴块8，第一销轴块8的内部活动安装有第一连接柱7，相邻两个第一垫块9的顶部固定安装有上支座10；

上支座10的底端中间位置固定安装有第二垫块11，第二垫块11的底部固定挤压块12，挤压块12的两侧与连接座2之间固定安装有防撞块13，挤压块12的底部固定安装有第二销轴块18，相邻两个第二销轴块18等距离固定安装挤压块12的底端。

其中，滑动块15的顶部固定安装有第二销轴块18，滑动块15通过第二销轴块18分别固定安装有第一支撑杆16与第二支撑杆17，挤压块12的底部也是通过第二销轴块18分别活动安装有第一支撑杆16与第二支撑杆17，这样在使用时可以确保第一支撑杆16与第二支撑杆17在受到压迫力时，能够防止挤压块12急速的向下运动，可以达到一个对于第一支撑杆16与第二支撑杆17的保护作用。

其中，第二复位弹簧22的顶部与限位块25的底部固定连接，第一压缩柱4的内部开设有与第一支撑柱6相匹配的限位槽，限位块25的直径大于第二复位弹簧22所在的压缩腔直径，可以防止第一压缩柱4受到向上的巨大弹力时，第一压缩柱4不会脱离连接座2的控制，限位块25可以保护第一压缩柱4不会从连接座2内弹出，以及对第二复位弹簧22的一个保护作用，可以减小桥梁减震装置的损坏。

其中，第三复位弹簧23的顶部与连接板21的底部固定连接，第三复位弹簧23的底部与压缩腔的内壁固定连接，连接板21的内部开设有两个相邻第二支撑柱19相匹配的第一通孔，可以防止第三复位弹簧不会受到第二支撑柱19的限制。

其中，第二压缩柱5的顶部固定安装有第一销轴块8，第二压缩柱5通过顶部固定的第一销轴块8与第一连接柱7活动连接，第一垫块9的底部开设有与第一销轴块8相匹配的滑动槽，方便第一支撑杆16与第二支撑杆17受到向下运动时，可以通过滑动块15对第一复位弹簧3进行挤压，从而获得减震效果。

其中，相邻两个第一垫块9分布位于第二垫块11的两侧，第一垫块9与第二垫块11均采用橡胶材料制成，第一垫块9与第二垫块11使用橡胶材料制成，能够增加桥梁的减震目的，以及还能够较少桥梁减震的成本。

其中，第一复位弹簧3的一端位于连接座2的底部。

本发明的工作原理及使用流程：当上支座10受到压迫时，上支座10分别会第一垫块9与第二垫块11进行挤压，而第一垫块9受到挤压后会带动第一压缩柱4向下运动，而且也会带动相邻两个第一销轴块8向两侧滑动，第一压缩柱4向下运动时会带动限位块25向下运动，限位块25向下运动时会对第二复位弹簧22进行挤压，而在第一销轴块8运动到位后会通过第一连接柱7带动第二压缩柱5向下运动，而第二压缩柱5的底部固定安装有连接板21，连接板21向下运动时会对第三复位弹簧23与第四复位弹簧24进行挤压，通过第二复位弹簧22、第三复位弹簧23与第四复位弹簧24的共同配合使用对桥梁进行减震，而且第二垫块11向下运动时会通过挤压块12带动第二销轴块18向下运动，而第二销轴块18向下运动时会通过第一支撑杆16与第二支撑杆17对相邻两个滑动块15进行相对运动，滑动块15运动时会对第一复位弹簧3进行挤压，从而较少挤压块12向下运动的距离。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。