一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构的制作方法

文档序号:24472003发布日期:2021-03-30 20:07阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的两侧均固定安装有固定板(2),两个所述的固定板(2)上均开设有螺纹孔(3),两个所述的螺纹孔(3)内均螺纹连接有螺栓(4),所述的底座(1)的顶部开设有第一滑槽(5),所述的第一滑槽(5)内滑动安装有第一滑块(6),所述的第一滑槽(5)的一侧内壁上开设有转动槽(7),所述的底座(1)的一侧开设有转动孔(8),且所述的转动孔(8)、第一滑槽(5)和转动槽(7)转动安装有同一个丝杆(9),所述的底座(1)的一侧固定安装有电机(10),所述的丝杆(9)的一端贯穿第一滑块(6)并与第一滑块(6)螺纹连接,所述的丝杆(9)的另一端延伸至底座(1)的外侧并与电机(10)的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,其特征在于,所述第一滑块(6)上转动安装有倾斜设置的转动板(11),所述的转动板(11)远离第一滑块(6)的一端转动安装有转动座(12),所述的转动座(12)远离转动板(11)的一端固定安装有钢模板(13),所述的钢模板(13)底端开设有限位槽(14),所述的限位槽(14)内滑动安装有限位杆(15),且所述的限位杆(15)的底端延伸至钢模板(13)的下方并与底座(1)的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,其特征在于,所述底座(1)的顶部固定安装有连接板(16),所述的连接板(16)的顶端固定安装有安装板(17),所述的安装板(17)的底部开设有第二滑槽(18),所述的第二滑槽(18)内滑动安装有第二滑块(19),所述的第二滑块(19)上转动安装有倾斜设置的铰接杆(20)。

4.根据权利要求2所述的一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,其特征在于,所述钢模板(13)靠近连接板(16)的一侧固定安装有位于转动座(12)上方的铰接座(21)。

5.根据权利要求3所述的一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,其特征在于,所述第二滑块(19)上开设有定位孔(22),所述的定位孔(22)内滑动安装有定位杆(23),且所述的定位杆(23)的两端分别与相对应的第二滑槽(18)的一侧内壁固定连接,所述铰接杆(20)远离第二滑块(19)的一端与铰接座(21)相铰接。

6.根据权利要求2所述的一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,其特征在于,所述限位槽(14)的两侧内壁上均开设有安装槽,所述的限位杆(15)的两侧均固定安装有安装块,且两个安装块分别与相对应的安装槽滑动连接。


技术总结
本实用新型涉及路面模板支撑结构技术领域,且公开了一种用于高速公路铺筑的路面模板支撑结构,包括底座,所述底座的两侧均固定安装有固定板,两个所述的固定板上均开设有螺纹孔,两个所述的螺纹孔内均螺纹连接有螺栓,所述的底座的顶部开设有第一滑槽,所述的第一滑槽内滑动安装有第一滑块,所述的第一滑槽的一侧内壁上开设有转动槽,所述的底座的一侧开设有转动孔,且所述的转动孔、第一滑槽和转动槽转动安装有同一个丝杆,本实用新型结构简单,操作方便,能够快速方便的对钢模板的高度进行调节,使得钢模板可以对不同高度的公路路面进行支撑,增大了钢模板的使用范围,同时,方便将底座固定在地面上,满足了人们的使用需求。

技术研发人员:李伟华;其他发明人请求不公开姓名
受保护的技术使用者:李伟华
技术研发日:2020.03.15
技术公布日:2021.03.30
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