一种公路施工用压平装置的制作方法

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用压平装置。

背景技术：

道路在施工的过程中需要对其进行整平，因此需要利用到压平装置，通过压平装置对道路进行施工，能够避免道路完工后出现凹凸不平积水的情况，提高道路使用的安全性能，然而现有的道路施工用压平装置存在以下问题；

1、装置在使用时，对道路压平的效果较差，增大了道路施工的难度；

2、不便于对道路进行清扫，公路压平时受垃圾影响，压平的难度较大。

针对上述问题，急需在原有公路施工用压平装置的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用压平装置，以解决上述背景技术中提出现有的公路施工用压平装置，对公路压平施工的质量较差，并且不便于对公路进行清扫，增大了施工难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用压平装置，包括置物箱和电机，所述置物箱的边侧安装有把手，且置物箱的内部设置有储液箱，并且储液箱的下方安装有水泵，所述水泵的边侧连接有连接管的一端，且连接管的另一端连接有连接板，并且连接板的底部安装有喷头，所述电机设置于置物箱的内部，且电机的底部连接有第一连接轴，并且第一连接轴的底部固定有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧连接有第二齿轮，且第二齿轮的外侧连接有第一皮带的一端，并且第一皮带的另一端连接有压轮，所述第二齿轮的外侧连接有第二皮带，且第二皮带的端头处连接有第二连接轴，并且第二连接轴的外侧嵌套有固定板，所述固定板的下方设置有安装板，且安装板的底部固定有清洁刷，所述置物箱的表面安装有盖板。

优选的，所述连接管的端头处采用梯形设置，且连接管的上表面与储液箱的内壁处同一水平面设置。

优选的，所述喷头等间距分布在连接板的底部，且连接板与置物箱之间采用相互垂直设置。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间为啮合连接，且第一齿轮与置物箱之间构成转动安装结构。

优选的，所述压轮关于第二齿轮的轴线对称设置有2个，且压轮的底部与清洁刷的底部处同一水平面设置。

优选的，所述安装板和固定板之间过程转动安装结构，且安装板与清洁刷之间为胶水连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工用压平装置，对公路施工的质量较好，并且便于对公路进行清扫，降低了施工的难度；

1.公路在施工的过程中，水泵工作通过连接管将清洗液输送至连接板，接着等间距分布的喷头能够对路面进行喷洒，路面被喷洒的过程中，清洁刷能够持续转动，并且对路面进行清扫，以此能够清楚路面的垃圾，降低施工难度；

2.公路压平时，通过把手对装置进行推动，接着电机工作能够带动第一齿轮转动，第一齿轮转动后带动第二齿轮转动，第二齿轮转动时通过第一皮带带动压轮转动，从而能够对公路进行施工。

附图说明

图1为本实用新型整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型整体正视外部结构示意图；

图3为本实用新型整体俯视结构示意图。

图中：1、置物箱；2、把手；3、储液箱；4、水泵；5、连接管；6、连接板；7、喷头；8、电机；9、第一连接轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第一皮带；13、压轮；14、第二皮带；15、第二连接轴；16、固定板；17、安装板；18、清洁刷；19、盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用压平装置，包括置物箱1、把手2、储液箱3、水泵4、连接管5、连接板6、喷头7、电机8、第一连接轴9、第一齿轮10、第二齿轮11、第一皮带12、压轮13、第二皮带14、第二连接轴15、固定板16、安装板17、清洁刷18和盖板19，置物箱1的边侧安装有把手2，且置物箱1的内部设置有储液箱3，并且储液箱3的下方安装有水泵4，水泵4的边侧连接有连接管5的一端，且连接管5的另一端连接有连接板6，并且连接板6的底部安装有喷头7，电机8设置于置物箱1的内部，且电机8的底部连接有第一连接轴9，并且第一连接轴9的底部固定有第一齿轮10，第一齿轮10的外侧连接有第二齿轮11，且第二齿轮11的外侧连接有第一皮带12的一端，并且第一皮带12的另一端连接有压轮13，第二齿轮11的外侧连接有第二皮带14，且第二皮带14的端头处连接有第二连接轴15，并且第二连接轴15的外侧嵌套有固定板16，固定板16的下方设置有安装板17，且安装板17的底部固定有清洁刷18，置物箱1的表面安装有盖板19；

连接管5的端头处采用梯形设置，且连接管5的上表面与储液箱3的内壁处同一水平面设置，梯形设置能够保证储液箱3背部的清洗液起到汇聚效果，降低；

喷头7等间距分布在连接板6的底部，且连接板6与置物箱1之间采用相互垂直设置，通过等间距分布的喷头7能够对路面进行清洁，降低施工难度；

第一齿轮10与第二齿轮11之间为啮合连接，且第一齿轮10与置物箱1之间构成转动安装结构，电机8工作能够带动第一齿轮10进行转动，接着第一齿轮10能够带动第二齿轮11进行转动；

压轮13关于第二齿轮11的轴线对称设置有2个，且压轮13的底部与清洁刷18的底部处同一水平面设置，安装板17和固定板16之间过程转动安装结构，且安装板17与清洁刷18之间为胶水连接，当第一连接轴9转动时，第一连接轴9能够通过第二皮带14带动第二连接轴15转动，接着第二连接轴15能够通过安装板17带动清洁刷18转动，以此能够使得清洁刷18对路面进行清洁，降低施工难度。

工作原理：在使用该公路施工用压平装置时，根据图1-3所示，公路施工压平的过程中，通过把手2能够将装置进行推动，并且能够通过压轮13进行施工，施工过程中，电机8工作通过第一连接轴9带动第一齿轮10转动，第一齿轮10转动能够带动第二齿轮11转动，当第二齿轮11转动时能够通过第一皮带12带动压轮13转动，从而能够对地面进行压平；

根据图1和图2所示，路面施工压平的过程中，水泵4工作通过连接管5将储液箱3内部的溶液进行输送，接着清洗液能够被输送至连接板6，并且能够通过等间距分布的喷头7对路面进行喷洒，以此能够起到对压轮13降温的效果，并且降低路面的压平难度，压平的过程中，第一连接轴9能够通过第二皮带14带动第二连接轴15转动，接着安装板17能够带动清洁刷18对路面进行清洁。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

技术特征：

1.一种公路施工用压平装置，包括置物箱(1)和电机(8)，其特征在于：所述置物箱(1)的边侧安装有把手(2)，且置物箱(1)的内部设置有储液箱(3)，并且储液箱(3)的下方安装有水泵(4)，所述水泵(4)的边侧连接有连接管(5)的一端，且连接管(5)的另一端连接有连接板(6)，并且连接板(6)的底部安装有喷头(7)，所述电机(8)设置于置物箱(1)的内部，且电机(8)的底部连接有第一连接轴(9)，并且第一连接轴(9)的底部固定有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的外侧连接有第二齿轮(11)，且第二齿轮(11)的外侧连接有第一皮带(12)的一端，并且第一皮带(12)的另一端连接有压轮(13)，所述第二齿轮(11)的外侧连接有第二皮带(14)，且第二皮带(14)的端头处连接有第二连接轴(15)，并且第二连接轴(15)的外侧嵌套有固定板(16)，所述固定板(16)的下方设置有安装板(17)，且安装板(17)的底部固定有清洁刷(18)，所述置物箱(1)的表面安装有盖板(19)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用压平装置，其特征在于：所述连接管(5)的端头处采用梯形设置，且连接管(5)的上表面与储液箱(3)的内壁处同一水平面设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用压平装置，其特征在于：所述喷头(7)等间距分布在连接板(6)的底部，且连接板(6)与置物箱(1)之间采用相互垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用压平装置，其特征在于：所述第一齿轮(10)与第二齿轮(11)之间为啮合连接，且第一齿轮(10)与置物箱(1)之间构成转动安装结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用压平装置，其特征在于：所述压轮(13)关于第二齿轮(11)的轴线对称设置有2个，且压轮(13)的底部与清洁刷(18)的底部处同一水平面设置。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用压平装置，其特征在于：所述安装板(17)和固定板(16)之间过程转动安装结构，且安装板(17)与清洁刷(18)之间为胶水连接。

技术总结
本实用新型属于公路施工技术领域，尤其为一种公路施工用压平装置，包括置物箱和电机，所述置物箱的边侧安装有把手，且置物箱的内部设置有储液箱，并且储液箱的下方安装有水泵，所述水泵的边侧连接有连接管的一端，且连接管的另一端连接有连接板，并且连接板的底部安装有喷头，所述电机设置于置物箱的内部，且电机的底部连接有第一连接轴，所述第一齿轮的外侧连接有第二齿轮，且第二齿轮的外侧连接有第一皮带的一端，并且第一皮带的另一端连接有压轮，所述第二齿轮的外侧连接有第二皮带，且第二皮带的端头处连接有第二连接轴。该公路施工用压平装置，对公路施工的质量较好，并且便于对公路进行清扫，降低了施工的难度。

技术研发人员：姚军
受保护的技术使用者：山西诚程建筑工程有限公司
技术研发日：2020.03.30
技术公布日：2020.11.27