一种市政道路用环保高效修补设备的制作方法

本实用新型属于道路修补设备领域，更具体地说，特别涉及一种市政道路用环保高效修补设备。

背景技术：

市政道路就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，市政道路破碎后需要进行修补，若道路的破碎程度较小，使用大型设备进行修补则费时费力，浪费材料，因此需要即方便使用，便于运输还可高质量修复道路的设备。

现有的比如专利号为cn201720394074.7的中国实用新型专利，该专利公开了一种市政道路用环保高效修补设备，其基本描述为：该装置包括有底板、车轮、下料斗、压实装置、搅拌装置、混料箱、第二电动推杆、支杆、盖板、铰接部件等；底板底部左右对称设置有车轮，底板底部中间设置有压实装置，底板底部右侧焊接有下料斗，下料斗位于压实装置右侧。

基于上述专利描述，可以看出，类似上述专利的道路修补设备使用时仅进行填补修补材料，未有刮平设备，使得修补后路面不平整，影响美观和车辆驶过的舒适度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政道路用环保高效修补设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政道路用环保高效修补设备，以解决类似上述专利的道路修补设备使用时仅进行填补修补材料，未有刮平设备，使得修补后路面不平整，影响美观和车辆驶过的舒适度的问题。

本实用新型一种市政道路用环保高效修补设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种市政道路用环保高效修补设备，包括上载板，扫平板，摆动机构，刮板；所述上载板固定连接在总架体上方，且上载板中间固定连接有拌料筒；所述扫平板活动连接在总架体的前方；所述摆动机构的连杆末端铰接在扫平板上方；所述刮板固定连接在总架体的下方。

进一步的，所述总架体的前端两侧分别焊接有一处滑轨架，且滑轨架为两条长板互相平行连接形成的导轨。

进一步的，所述扫平板为下表面胶接有塑料软毛刷结构的长方体板，且扫平板上表面焊接有支撑轴，所述滑动架为t形的板焊接在扫平板的两侧。

进一步的，所述摆动机构包括有曲柄和连杆，所述曲柄的外端铰接有连杆，且连杆的另一端铰接在支撑轴上。

进一步的，所述刮板的后半部分为圆弧形板，且刮板的前半部分折弯有方槽结构的废料槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在现有的道路修补设备上进行了功能上的添加，主要体现在：在本结构的道路修补设备底板上增加了刮板，可以起到两个作用，首先，在对损坏的路面填料后，将修补车向把手的方向拉，使刮板可铲去多余的修补料，平整路面，铲平路面后，再将修补车向前推，用刮板将水泥路面刮平，进一步平整水泥面，便于路面美观。修补车上还设有扫平板，扫平板上方连接有摆动机构，摆动机构的工作原理是利用曲柄滑块机构的特性，将电机上的匀速转动转变为扫平板上的往复移动，使扫平板对路面表面和填补后的路面进行扫平。可以看出，比现有的道路修补车增加了修补后路面表面处理的功能，提高平整度，增加市政路面的美观性，结构简便，体积较小方便携带，操作较方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型扫平板结构示意图。

图4是本实用新型摆动机构结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、上载板；2、总架体；201、滑轨架；3、拌料筒；4、扫平板；401、支撑轴；402、滑动架；5、摆动机构；501、曲柄；502、连杆；6、刮板；601、废料槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种市政道路用环保高效修补设备，包括上载板1，扫平板4，摆动机构5，刮板6；上载板1固定连接在总架体2上方，且上载板1中间固定连接有拌料筒3；扫平板4活动连接在总架体2的前方；摆动机构5的连杆502末端铰接在扫平板4上方；刮板6固定连接在总架体2的下方，总架体2的前端两侧分别焊接有一处滑轨架201，且滑轨架201为两条长板互相平行连接形成的导轨，此结构的总架体2如图1所示，扫平板4为下表面胶接有塑料软毛刷结构的长方体板，且扫平板4上表面焊接有支撑轴401，滑动架402为t形的板焊接在扫平板4的两侧，总架体2的前方滑轨架201可配合扫平板4使用，使扫平板4可在滑轨架201内前后滑动，对路面进行清扫和刮平。

其中，摆动机构5包括有曲柄501和连杆502，曲柄501的外端铰接有连杆502，且连杆502的另一端铰接在支撑轴401上，此结构的摆动机构5如图1所示，摆动机构5的曲柄501的一端连接在电机的输出轴，根据曲柄滑块机构的特点，曲柄501的匀速转动可转换成连杆502的往复移动，从而带动扫平板4运动。

其中，刮板6的后半部分为圆弧形板，且刮板6的前半部分折弯有方槽结构的废料槽601，此结构的刮板6如图2所示，刮板6可实现两个功能，其一，在推车向后移动时，刮板6可刮走路面上多余的修补料，避免修补填料过多造成路面凸起，影响平整度，其二，在推车向前推动时，刮板6的圆弧面先接触路面，对路面有刮平作用，进一步提高了路面的整洁度。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，首先，将修补车推动到待修补的路面上方，使拌料筒3的出料口位于路坑的上方，将修补料放在拌料筒3的内部进行搅拌，搅拌达到合适的程度后控制拌料筒3下方开口，将修补料倒在坑内，再将修补车朝后拉，使用刮板6对修补面上的多余的修补料刮走，避免修补面干涸后出现凸起，影响路面的美观和平整度，继续向后拉修补车，摆动机构5可将电机上的匀速转动转变为扫平板4上的往复移动，使扫平板4对路面表面和填补后的路面进行扫平，下一步，将修补车反向向前推动，使刮板6再次经过修补面，刮板6的弧形面先接触修补面，再次对修补面进行刮平，进一步提高修补面的平整度，提高路面修复后的整洁度，可以看出，比现有的道路修补车增加了修补后路面表面处理的功能，提高平整度，增加市政路面的美观性，结构简便，体积较小方便携带，操作较方便。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。