一种道路两旁远光灯遮挡板结构的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种道路两旁远光灯遮挡板结构。

背景技术：

在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴

道路两旁远光灯遮挡板结构是一种常用的道路两旁远光灯遮挡板结构，但现有的道路两旁远光灯遮挡板结构大多与水平方向保持固定角度，调节范围与幅度极其微小，因此在实际安装时为调节角度，需要借助外物进行调节，费事费力，增加工作人员工作量。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路两旁远光灯遮挡板结构，解决了上述背景技术中调节范围与幅度极其微小，需要借助外物进行调节，费事费力，增加工作人员工作量的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路两旁远光灯遮挡板结构，包括固定板，所述固定板一侧表面的中部固定连接有l形支杆，所述l形支杆的上表面固定连接有转杆，所述转杆的表面从上至下依次卡接有支杆a与支杆b，所述转杆的顶部螺纹连接有螺栓，所述支杆b的一端上表面卡接有t形支杆，所述t形支杆的顶端贯穿连接在支杆a的内部，所述t形支杆远离支杆a与支杆b的一端开设有卡槽，所述卡槽卡接有固定块，所述固定块固定连接有遮挡板。

可选的，所述t形支杆靠近卡槽的一端表面开设有去凹槽，所述凹槽与转杆相对应。

可选的，所述t形支杆与支杆a的连接处开设有定位孔，所述定位孔的数量为若干个，若干个所述定位孔均匀等距的分布在t形支杆与支杆a上，所述定位孔螺纹连接有定位栓。

可选的，所述定位栓的表面固定连接有支把，所述支把的数量为四个，四个所述支把均匀等距的分布在定位栓上，竖直方向呈十字形。

可选的，所述固定板的表面螺纹连接有固定栓，所述固定栓的数量为四个，四个所述固定栓分别分布在固定板一侧表面的四角处。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种道路两旁远光灯遮挡板结构，具备以下有益效果：

该道路两旁远光灯遮挡板结构，通过支杆a与支杆b上的t形支杆、定位孔与定位栓，使得工作人员可以更加方便的固定或调节t形支杆，进而完成对遮挡板的调节，继而减少操作步骤，减轻工作人员负担，通过l形支杆上的转杆、支杆a与支杆b，使得支杆a与支杆b可以更急方便的旋转调节，进而使遮挡效果提升，有效的避免因角度调节不到位导致的遮挡失效，影响驾驶员正常驾驶的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的结放大构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

图中：1-固定板、2-l形支杆、3-转杆、4-支杆a、5-支杆b、6-螺栓、7-t形支杆、8-卡槽、9-固定块、10-遮挡板、11-凹槽、12-定位孔、13-定位栓、14-支把、15-固定栓、16-、17-、18-、19-、20-、。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路两旁远光灯遮挡板结构，包括固定板1，固定板1的表面螺纹连接有固定栓15，固定栓15的数量为四个，四个固定栓15分别分布在固定板1一侧表面的四角处，固定板1一侧表面的中部固定连接有l形支杆2，l形支杆2的上表面固定连接有转杆3，转杆3的表面从上至下依次卡接有支杆a4与支杆b5，转杆3的顶部螺纹连接有螺栓6，支杆b5的一端上表面卡接有t形支杆7，t形支杆7与支杆a4的连接处开设有定位孔12，定位孔12的数量为若干个，若干个定位孔12均匀等距的分布在t形支杆7与支杆a4上，定位孔12螺纹连接有定位栓13，定位栓13的表面固定连接有支把14，支把14的数量为四个，四个支把14均匀等距的分布在定位栓13上，通过支杆a4与支杆b5上的t形支杆7、定位孔12与定位栓13，使得工作人员取下定位栓13后，旋转t形支杆7至需要位置，随后将支杆a4与支杆b5上的定位孔12对齐，继而旋紧螺栓13，即可完成对遮挡板角度的调节，大大的节省了操作时间，减少操作步骤，减轻工作负担，竖直方向呈十字形，t形支杆7的顶端贯穿连接在支杆a4的内部，t形支杆7远离支杆a4与支杆b的一端开设有卡槽8，t形支杆7靠近卡槽8的一端表面开设有去凹槽11，凹槽11与转杆3相对应，卡槽8卡接有固定块9，固定块9固定连接有遮挡板10。

综上，该道路两旁远光灯遮挡板结构，使用时通过支杆a4与支杆b5上的t形支杆7、定位孔12与定位栓13，使得工作人员可以更加方便的固定或调节t形支杆7，进而完成对遮挡板10的调节，继而减少操作步骤，减轻工作人员负担，通过l形支杆2上的转杆3、支杆a4与支杆b5，使得支杆a4与支杆b5可以更急方便的旋转调节，进而使遮挡效果提升，有效的避免因角度调节不到位导致的遮挡失效，影响驾驶员正常驾驶的情况。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路两旁远光灯遮挡板结构，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）一侧表面的中部固定连接有l形支杆（2），所述l形支杆（2）的上表面固定连接有转杆（3），所述转杆（3）的表面从上至下依次卡接有支杆a（4）与支杆b（5），所述转杆（3）的顶部螺纹连接有螺栓（6），所述支杆b（5）的一端上表面卡接有t形支杆（7），所述t形支杆（7）的顶端贯穿连接在支杆a（4）的内部，所述t形支杆（7）远离支杆a（4）与支杆b的一端开设有卡槽（8），所述卡槽（8）卡接有固定块（9），所述固定块（9）固定连接有遮挡板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种道路两旁远光灯遮挡板结构，其特征在于：所述t形支杆（7）靠近卡槽（8）的一端表面开设有去凹槽（11），所述凹槽（11）与转杆（3）相对应。

3.根据权利要求1所述的一种道路两旁远光灯遮挡板结构，其特征在于：所述t形支杆（7）与支杆a（4）的连接处开设有定位孔（12），所述定位孔（12）的数量为若干个，若干个所述定位孔（12）均匀等距的分布在t形支杆（7）与支杆a（4）上，所述定位孔（12）螺纹连接有定位栓（13）。

4.根据权利要求3所述的一种道路两旁远光灯遮挡板结构，其特征在于：所述定位栓（13）的表面固定连接有支把（14），所述支把（14）的数量为四个，四个所述支把（14）均匀等距的分布在定位栓（13）上，竖直方向呈十字形。

5.根据权利要求1所述的一种道路两旁远光灯遮挡板结构，其特征在于：所述固定板（1）的表面螺纹连接有固定栓（15），所述固定栓（15）的数量为四个，四个所述固定栓（15）分别分布在固定板（1）一侧表面的四角处。

技术总结
本实用新型公开了一种道路两旁远光灯遮挡板结构，包括固定板，固定板一侧表面的中部固定连接有L形支杆，L形支杆的上表面固定连接有转杆，转杆的表面从上至下依次卡接有支杆A与支杆B，转杆的顶部螺纹连接有螺栓，支杆B的一端上表面卡接有T形支杆。通过支杆A与支杆B上的T形支杆、定位孔与定位栓，使得工作人员可以更加方便的固定或调节T形支杆，进而完成对遮挡板的调节，继而减少操作步骤，减轻工作人员负担，通过L形支杆上的转杆、支杆A与支杆B，使得支杆A与支杆B可以更急方便的旋转调节，进而使遮挡效果提升，有效的避免因角度调节不到位导致的遮挡失效，影响驾驶员正常驾驶的情况。

技术研发人员：尹陆
受保护的技术使用者：尹陆
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2020.11.20