一种桥梁用护栏的制作方法

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本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁用护栏。


背景技术：

[0002]
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
[0003]
当遇到大型事故时，车辆撞到桥梁护栏时车辆直接掉落到水内或者车内乘客掉落到河内时，对于不会水性的乘客来说就比较危险了。


技术实现要素：

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(一)解决的技术问题
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针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁用护栏，具备当桥梁护栏收到撞击时，桥梁会自动将救生圈弹出等优点。
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(二)技术方案
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为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁用护栏，包括矩形桥梁横板，所述矩形桥梁横板的数量为两个，两块所述矩形桥梁横板之间等距均匀设置有矩形桥梁竖杆，每根所述矩形桥梁竖杆的上下两面分别与两块所述矩形桥梁横板的上下两面固定连接在一起，每根所述矩形桥梁竖杆的正面上下两端均开设有一个圆形凹孔二，每根所述矩形桥梁竖杆的内部为空心状，每个所述圆形凹孔二贯穿矩形桥梁竖杆，位于上端所述圆形凹孔二的内部均设置有一根圆形横杆，每根所述圆形横杆的内端均固定连接有一块圆形挡块，位于下端所述的圆形凹孔二内部均设置有一根锥形杆，所述锥形杆的正面及圆形横杆的正面固定连接有一块矩形板，所述矩形桥梁竖杆的背面设置有救生圈，所述救生圈的上端固定连接有一根圆形短杆，所述圆形短杆插入位于矩形桥梁竖杆背面下端的圆形凹孔二内，所述圆形短杆的外端内凹有一个圆形凹孔三，所述锥形杆的内端插入圆形凹孔三内，所述圆形凹孔三的直径大小与锥形杆的大小相符合。
[0008]
优选的，所述圆形短杆的内端侧表面对称固定连接有圆形挡杆，所述圆形挡杆位于矩形桥梁竖杆的内部。
[0009]
优选的，所述救生圈的下表面固定连接有一根绳子，位于下端所述矩形桥梁横板
的背面开设有圆形凹孔一，所述绳子的另一端插入圆形凹孔一内，所述绳子的另一端固定连接有一根短杆，所述矩形桥梁横板的内部为空心状，所述短杆位于矩形桥梁横板的内部。
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(三)有益效果
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与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁用护栏，当车辆撞击到矩形板上时，使矩形板向里移动，矩形板的向里移动带动锥形杆向里移动，锥形杆的向里移动将会直接将圆形短杆从矩形桥梁竖杆内顶出，从而直接使救生圈掉落下去，这样如果当车辆的乘客将桥梁撞断时，车内的乘客落入河内，车内的乘客从车内爬出时可以通过救生圈进行获救，等待救援人员的到来，为救援取得时间，能够增加车内人员的生还几率。
附图说明
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图1为本实用新型一种桥梁用护栏的结构示意图；
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图2为本实用新型的背面结构示意图。
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图中：矩形桥梁横板1、圆形凹孔一11、矩形桥梁竖杆2、圆形凹孔二21、矩形板3、圆形横杆31、圆形挡块32、锥形杆33、救生圈4、圆形短杆41、圆形挡杆42、圆形凹孔三43、绳子44。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
请参阅图1-2，一种桥梁用护栏，包括矩形桥梁横板1，矩形桥梁横板1的数量为两个，两块矩形桥梁横板1之间等距均匀设置有矩形桥梁竖杆2，每根矩形桥梁竖杆2的上下两面分别与两块矩形桥梁横板1的上下两面固定连接在一起，每根矩形桥梁竖杆2的正面上下两端均开设有一个圆形凹孔二21，每根矩形桥梁竖杆2的内部为空心状，每个圆形凹孔二21贯穿矩形桥梁竖杆2，位于上端圆形凹孔二21的内部均设置有一根圆形横杆31，每根圆形横杆31的内端均固定连接有一块圆形挡块32，位于下端的圆形凹孔二21内部均设置有一根锥形杆33，锥形杆33的正面及圆形横杆31的正面固定连接有一块矩形板3，矩形桥梁竖杆2的背面设置有救生圈4，救生圈4的上端固定连接有一根圆形短杆41，圆形短杆41插入位于矩形桥梁竖杆2背面下端的圆形凹孔二21内，圆形短杆41的外端内凹有一个圆形凹孔三43，锥形杆33的内端插入圆形凹孔三43内，圆形凹孔三43的直径大小与锥形杆33的大小相符合，当车辆撞击到矩形板3上时，使矩形板3向里移动，矩形板3的向里移动带动锥形杆33向里移动，锥形杆33的向里移动将会直接将圆形短杆41从矩形桥梁竖杆2内顶出，从而直接使救生圈4掉落下去，这样如果当车辆的乘客将桥梁撞断时，车内的乘客落入河内，车内的乘客从车内爬出时可以通过救生圈4进行获救，等待救援人员的到来，为救援取得时间，能够增加车内人员的生还几率，圆形短杆41的内端侧表面对称固定连接有圆形挡杆42，圆形挡杆42位于矩形桥梁竖杆2的内部，救生圈4的下表面固定连接有一根绳子44，位于下端矩形桥梁横板1的背面开设有圆形凹孔一11，绳子44的另一端插入圆形凹孔一11内，绳子44的另一端固定连接有一根短杆，矩形桥梁横板1的内部为空心状，短杆位于矩形桥梁横板1的内部。
[0017]
在使用时：当车辆撞击到矩形板3上时，使矩形板3向里移动，矩形板3的向里移动带动锥形杆33向里移动，锥形杆33的向里移动将会直接将圆形短杆41从矩形桥梁竖杆2内顶出，从而直接使救生圈4掉落下去，这样如果当车辆的乘客将桥梁撞断时，车内的乘客落入河内，车内的乘客从车内爬出时可以通过救生圈4进行获救，等待救援人员的到来，为救援取得时间，能够增加车内人员的生还几率。
[0018]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。