液压分体式浅埋升降柱的制作方法

1.本实用新型涉及交通隔离设备技术领域，具体涉及一种液压分体式浅埋升降柱。


背景技术：

2.隔离柱是目前大街上常见的一种护栏工具，其主要用于阻拦车辆进出。现有的隔离柱装置用螺丝固定于地面，移动或安装麻烦而且极不耐用，遇到紧急情况需要移除非常耗时。目前市场上出现了可升降的隔离柱，但是这些升降隔离柱都是采用整体式结构，主体主要由电机和单台油缸组成，维护检修不方便，一旦油缸某个组件出现故障，就需要整体更换。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术存在的问题，提供了一种液压分体式浅埋升降柱。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种液压分体式浅埋升降柱，由筒式外壳、电机、多节油缸和面板组成，电机和多节油缸固定安装在筒式外壳内的底板上，多节油缸的活塞杆先后与一级升降柱体和二级升降柱体相连，一级升降柱体底部通过四根导杆与底板相连，一级升降柱体和二级升降柱体分别通过上下两个法兰与筒式外壳和一级升降柱体相连，二级升降柱体顶部设置顶盖。
6.上述多节油缸的活塞杆与一级升降柱体通过螺母固定连接。
7.上述底板上设置支撑杆支撑升降柱体，防止升降柱体落下后负载过大下沉。
8.上述面板与一级升降柱体连接处设置尼龙套，一级升降柱体和二级升降柱体连接处设置尼龙套。
9.上述固定多节油缸的底板上设置调节螺丝，可以调节多节油缸水平。
10.上述电机的进线位置设置在筒式外壳的顶部。
11.本实用新型装置主体结构材质为不锈钢，电机和油缸分开安装；四根导向杆起导向及禁止柱体旋转作用；升降柱体均为双法兰连接结构；底板上有支撑杆支撑柱体，柱体落下后防止负载过大时下沉；四根导向杆上套有四个减震橡胶垫，油缸固定底板上有调节螺丝，可以调节水平；电机进线位置在顶部，最大程度避免进线泡水，面板带有护圈结构，可保证安装完毕后整体和地面平齐，面板带有防滑纹路。
12.本实用新型将电机部分与多节油缸分开安装，通过油管连接，售后维护方便，维修时可根据损坏部分单独更换，节省维修成本，多节油缸的使用使得液压柱整体高度降到560mm，便于路面无法深挖的环境使用。液压柱整体使用不锈钢材质，抗腐蚀、不生锈。整体结构带有紧急释放装置，以保证停电灯紧急状况时，可人为降下柱体，保证通道正常通行。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图中1筒式外壳、2电机、3多节油缸、4底板、5一级升降柱体、6二级升降柱体、7导杆、8法兰、9顶盖、10面板、11尼龙套、12支撑杆。
具体实施方式
16.如图所示，一种液压分体式浅埋升降柱，由筒式外壳1、电机2、多节油缸3和面板10组成，电机2的进线位置设置在筒式外壳的顶部，电机2和多节油缸3固定安装在筒式外壳1内的底板4上，多节油缸的活塞杆先后与一级升降柱体5和二级升降柱体6相连，一级升降柱体5底部通过四根导杆7与底板4相连，一级升降柱体5和二级升降柱体6分别通过上下两个法兰8与筒式外壳1和一级升降柱体5相连，二级升降柱体6顶部设置顶盖9，多节油缸的活塞杆与一级升降柱体通过螺母固定连接，底板上设置支撑杆12支撑升降柱体，防止升降柱体落下后负载过大下沉。面板与一级升降柱体连接处设置尼龙套11，一级升降柱体和二级升降柱体连接处设置尼龙套。固定多节油缸的底板上设置调节螺丝，可以调节多节油缸水平。
17.本实用新型装置主体结构材质为不锈钢，电机和油缸分开安装；四根导向杆起导向及禁止柱体旋转作用；升降柱体均为双法兰连接结构；底板上有支撑杆支撑柱体，柱体落下后防止负载过大时下沉；四根导向杆上套有四个减震橡胶垫，油缸固定底板上有调节螺丝，可以调节水平；电机进线位置在顶部，最大程度避免进线泡水，面板带有护圈结构，可保证安装完毕后整体和地面平齐，面板带有防滑纹路。


技术特征：
1.一种液压分体式浅埋升降柱，其特征是由筒式外壳、电机、多节油缸和面板组成，电机和多节油缸固定安装在筒式外壳内的底板上，多节油缸的活塞杆先后与一级升降柱体和二级升降柱体相连，一级升降柱体底部通过四根导杆与底板相连，一级升降柱体和二级升降柱体分别通过上下两个法兰与筒式外壳和一级升降柱体相连，二级升降柱体顶部设置顶盖。2.根据权利要求1所述的液压分体式浅埋升降柱，其特征是多节油缸的活塞杆与一级升降柱体通过螺母固定连接。3.根据权利要求1所述的液压分体式浅埋升降柱，其特征是底板上设置支撑杆支撑升降柱体。4.根据权利要求1所述的液压分体式浅埋升降柱，其特征是面板与一级升降柱体连接处设置尼龙套，一级升降柱体和二级升降柱体连接处设置尼龙套。5.根据权利要求1所述的液压分体式浅埋升降柱，其特征是固定多节油缸的底板上设置调节螺丝。6.根据权利要求1所述的液压分体式浅埋升降柱，其特征是电机的进线位置设置在筒式外壳的顶部。

技术总结
液压分体式浅埋升降柱，电机和多节油缸固定安装在筒式外壳内的底板上，多节油缸的活塞杆先后与一级升降柱体和二级升降柱体相连，一级升降柱体底部通过四根导杆与底板相连，一级升降柱体和二级升降柱体分别通过上下两个法兰与筒式外壳和一级升降柱体相连，二级升降柱体顶部设置顶盖。本实用新型将电机部分与多节油缸分开安装，通过油管连接，售后维护方便，维修时可根据损坏部分单独更换，节省维修成本，多节油缸的使用使得液压柱整体高度降到560mm，便于路面无法深挖的环境使用。液压柱整体使用不锈钢材质，抗腐蚀、不生锈。整体结构带有紧急释放装置，以保证停电灯紧急状况时，可人为降下柱体，保证通道正常通行。保证通道正常通行。保证通道正常通行。


技术研发人员：白建军
受保护的技术使用者：白建军
技术研发日：2020.08.31
技术公布日：2021/9/10