一种市政工程用的高速公路遮光器的制作方法

1.本实用新型涉及遮光器技术领域，尤其涉及一种市政工程用的高速公路遮光器。


背景技术：

2.高速公路遮光器是为解决夜晚行车过程中对向车灯的灯光炫目，影响驾驶者正常行驶所生产制造的一种交通安全产品，能够有效防范交通事故的发生，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间。
3.传统的遮光器通常设置呈薄片状，且通过多个螺栓安装在高速公路中央的分隔带护栏上，当高速行车的车辆经过遮光器时，会产生一股强气流，强气流会带动遮光器产生振动，伴随遮光器的长期频繁性的振动，很可能使用于安装遮光器的螺栓发生松动，使得遮光器不能稳固的固定在分隔带护栏上，遮光器甚至可能从护栏上掉落对高速行驶中的车辆造成伤害，所以，需要设计一种市政工程用的高速公路遮光器来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政工程用的高速公路遮光器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种市政工程用的高速公路遮光器，包括遮光板，所述遮光板上设有安装机构，所述安装机构包括设置在遮光板下方的安装板，所述安装板上壁设有安装槽，所述安装槽内壁滑动连接有移动板，所述移动板上壁设有夹持槽，所述夹持槽内壁转动连接有双头螺杆，所述双头螺杆侧壁螺纹连接有两个夹持板，两个所述夹持板相对的侧壁均固定连接有两个插杆，所述遮光板下壁固定连接有安装块，所述安装块位于夹持槽内，所述安装块两侧壁均设有两个插槽，四个所述插杆分别位于四个插槽内，所述安装板上设有缓冲机构。
7.优选地，所述缓冲机构包括固定连接在安装槽内壁的多个水平设置的伸缩杆，多个所述伸缩杆的伸缩端均与移动板侧壁固定连接，所述移动板侧壁通过多个弹簧与安装槽内壁弹性连接，多个所述弹簧分别套设在多个伸缩杆侧壁。
8.优选地，所述安装板侧壁固定连接有四个连接板，四个所述连接板侧壁均螺纹连接有固定螺栓。
9.优选地，所述双头螺杆一端贯穿夹持槽内壁并固定连接有固定块，所述固定块侧壁设有凹槽，所述凹槽的截面呈正六边形结构，所述安装板侧壁设有与安装槽相连通的通孔，所述通孔与固定块正对设置。
10.优选地，两个所述夹持板的截面均呈矩形结构，两个所述夹持板侧壁均与夹持槽内壁紧密贴合。
11.优选地，所述遮光板由金属材料制成，所述遮光板呈片状结构，所述遮光板表面喷涂有耐腐蚀涂层。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、本实用新型通过设置安装机构在安装遮光板时，把遮光板下壁的安装块放置在夹持槽内，此时四个插槽恰好与四个插杆正对设置，工作人员可将内六角扳手通过通孔卡在固定块侧壁的凹槽内，拧动扳手，可带动双头螺杆转动，从而使两个夹持板相互靠近，四个插杆能够移动至四个插槽内，能够将安装块固定住，无需工作人员使用多个螺栓对遮光板进行固定，减轻了工作人员的劳动强度；
14.2、本实用新型通过设置缓冲机构，车辆经过遮光板会使遮光板发生振动，当遮光板向左移动时，多个伸缩杆和弹簧能够阻碍其向左移动的趋势，当遮光板向右移动时，多个伸缩杆和弹簧能够阻碍其向右移动的趋势，能够有效减缓车辆经过时遮光板产生的振动，从而避免遮光板频繁振动导致螺栓发生松动的现象发生，进而避免遮光板掉落造成不必要的安全事故。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种市政工程用的高速公路遮光器的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种市政工程用的高速公路遮光器的a处结构放大图。
17.图中：1遮光板、2安装块、3夹持板、4插杆、5插槽、6双头螺杆、7固定块、8安装板、9安装槽、10伸缩杆、11连接板、12固定螺栓、13通孔、14移动板、15夹持槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
‑
2，一种市政工程用的高速公路遮光器，包括遮光板1，遮光板1由金属材料制成，遮光板1呈片状结构，遮光板1表面喷涂有耐腐蚀涂层，能够减缓遮光板1被雨水的腐蚀速率，延长遮光板1的使用寿命。
20.遮光板1上设有安装机构，安装机构包括设置在遮光板1下方的安装板8，安装板8侧壁固定连接有四个连接板11，四个连接板11侧壁均螺纹连接有固定螺栓12，方便安装遮光板1，安装板8上壁设有安装槽9，安装槽9内壁滑动连接有移动板14，移动板14上壁设有夹持槽15，夹持槽15内壁转动连接有双头螺杆6，双头螺杆6一端贯穿夹持槽15内壁并固定连接有固定块7，固定块7侧壁设有凹槽，凹槽的截面呈正六边形结构，工作人员可用内六角扳手拧动固定块7，安装板8侧壁设有与安装槽9相连通的通孔13，通孔13与固定块7正对设置，双头螺杆6侧壁螺纹连接有两个夹持板3，两个夹持板3的截面均呈矩形结构，两个夹持板3侧壁均与夹持槽15内壁紧密贴合，防止双头螺杆6转动时带动两个夹持板3转动，使两个夹持板3只能沿着双头螺杆6移动，两个夹持板3相对的侧壁均固定连接有两个插杆4，遮光板1下壁固定连接有安装块2，安装块2位于夹持槽15内，安装块2两侧壁均设有两个插槽5，四个插杆4分别位于四个插槽5内。
21.安装板8上设有缓冲机构，缓冲机构包括固定连接在安装槽9内壁的多个水平设置的伸缩杆10，多个伸缩杆10的伸缩端均与移动板14侧壁固定连接，移动板14侧壁通过多个弹簧与安装槽9内壁弹性连接，多个弹簧分别套设在多个伸缩杆10侧壁，多个伸缩杆10能够对安装块2起到减震缓冲作用。
22.在安装遮光板1时，把遮光板1下壁的安装块2放置在夹持槽15内，此时四个插槽5恰好与四个插杆4正对设置，工作人员可将内六角扳手通过通孔13卡在固定块7侧壁的凹槽内，拧动扳手，可带动双头螺杆6转动，从而使两个夹持板3相互靠近，四个插杆4能够移动至四个插槽5内，能够将安装块2固定住。
23.车辆经过遮光板1会使遮光板1发生振动，当遮光板1向左移动时，多个伸缩杆10和弹簧能够阻碍其向左移动的趋势，当遮光板1向右移动时，多个伸缩杆10和弹簧能够阻碍其向右移动的趋势，能够有效减缓车辆经过时遮光板1产生的振动。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。