一种路基路面沉陷修复装置的制作方法

本实用新型涉及道路修复领域，尤其涉及一种路基路面沉陷修复装置。

背景技术：

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。

由于道路长时间的使用，会造成损坏，为了进行修复，会使用专门的设备进行修复，市面上也有很多类型的修复设备，但是多数修复设备对于修复材料的制备较为缓慢，这使得修复的效率降低，且设备工作时的震动感较大，稳定性较低，为能够提升修复材料的制备速度，增加修复的效率，同时降低设备工作时的震动感，增加其稳定性，因此有必要设计一种路基路面沉陷修复装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路基路面沉陷修复装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路基路面沉陷修复装置，包括箱体与罐体，所述箱体的内壁上端设置有锁定架，所述锁定架的内圈与罐体的外壁固定连接在一起，所述罐体的内壁上端设置有定位架，所述定位架的底面中间与防护箱的顶端固定连接在一起，所述防护箱的内侧设置有固定槽，所述固定槽的内侧与驱动电机的外侧固定连接在一起，所述驱动电机的延伸轴与连接轴的顶端固定连接在一起，所述连接轴的外侧设置有搅拌杆，且六个搅拌杆对称分布在连接轴的外侧；

所述罐体的外壁下端设置有固定环板，所述固定环板的底面设置有减震弹簧架，且四个减震弹簧架中心对称分布在固定环板的底面；

所述箱体的底端与底板的顶面固定连接在一起，所述底板的底面设置有液压伸缩杆，且四个液压伸缩杆均匀分布在底板的底面，所述液压伸缩杆的底端设置有橡胶板；

所述罐体的顶端与进料管的底端固定连接在一起，所述罐体的底端与出料管的顶端固定连接在一起，所述出料管的外侧设置有控制阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内侧底端设置有固定板，且四个固定板中心对称分布在箱体的内侧，所述固定板的顶面与减震弹簧架的底端固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罐体的内壁下端设置有固定架，所述固定架的顶面中间设置有润滑环，所述润滑环的内侧与连接轴的底端旋转连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的正面设置有合页，且两个合页均匀分布在箱体的正面，所述合页的另一端与箱门的正面固定连接在一起，所述箱门的正面右侧设置有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的侧面中间设置有散热窗，且两个散热窗对称分布在箱体的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内壁下端设置有定位槽，所述定位槽的内侧与固定环板的边缘固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护箱的底面中间设置有定位环，所述定位环的内圈与连接轴的外侧旋转连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的底面设置有支撑架，且四个支撑架均匀分布在底板的底面，所述支撑架的底端与万向轮的顶端固定连接在一起。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，通过在防护箱的内侧安装有固定槽，固定槽的内侧与驱动电机的外侧固定连接在一起，驱动电机的延伸轴与连接轴的顶端固定连接在一起，连接轴的外侧安装有搅拌杆，利用驱动电机带动搅拌杆将修复材料进行加工，从而能够将材料快速制备，提高修复的效率。

2、本实用新型，通过在罐体的外壁下端安装有固定环板，固定环板的底面安装有减震弹簧架，利用减震弹簧架来降低罐体工作时的震动感，提高罐体工作时的稳定性。

3、本实用新型，通过在箱体的底端与底板的顶面固定连接在一起，底板的底面安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆的底端安装有橡胶板，利用液压伸缩杆与橡胶板相互配合，将整体设备进行定位，便于进行道路的修复。

4、本实用新型，通过在罐体的顶端与进料管的底端固定连接在一起，罐体的底端与出料管的顶端固定连接在一起，出料管的外侧安装有控制阀，利用出料管与控制阀相互配合，从而便于控制罐体的出料。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路基路面沉陷修复装置的正面剖视图；

图2为本实用新型提出的一种路基路面沉陷修复装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种路基路面沉陷修复装置的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种路基路面沉陷修复装置的立体图。

图例说明：

1、箱体；2、防护箱；3、驱动电机；4、固定槽；5、罐体；6、进料管；7、定位架；8、固定环板；9、减震弹簧架；10、固定板；11、出料管；12、控制阀；13、橡胶板；14、万向轮；15、支撑架；16、液压伸缩杆；17、定位槽；18、固定架；19、散热窗；20、搅拌杆；21、合页；22、箱门；23、把手；24、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种路基路面沉陷修复装置，包括箱体1与罐体5，箱体1的内壁上端设置有锁定架，锁定架的内圈与罐体5的外壁固定连接在一起，罐体5的内壁上端设置有定位架7，定位架7的底面中间与防护箱2的顶端固定连接在一起，防护箱2的内侧设置有固定槽4，固定槽4的内侧与驱动电机3的外侧固定连接在一起，驱动电机3的延伸轴与连接轴的顶端固定连接在一起，连接轴的外侧设置有搅拌杆20，且六个搅拌杆20对称分布在连接轴的外侧，便于对道路修复材料进行加工；

罐体5的外壁下端设置有固定环板8，固定环板8的底面设置有减震弹簧架9，且四个减震弹簧架9中心对称分布在固定环板8的底面，增加罐体5搅拌时的稳定性；

箱体1的底端与底板24的顶面固定连接在一起，底板24的底面设置有液压伸缩杆16，且四个液压伸缩杆16均匀分布在底板24的底面，液压伸缩杆16的底端设置有橡胶板13，使其便于进行定位，进行道路的修复；

罐体5的顶端与进料管6的底端固定连接在一起，罐体5的底端与出料管11的顶端固定连接在一起，出料管11的外侧设置有控制阀12，便于控制罐体5的出料。

箱体1的内侧底端设置有固定板10，且四个固定板10中心对称分布在箱体1的内侧，固定板10的顶面与减震弹簧架9的底端固定连接在一起，增加罐体5的稳定性，罐体5的内壁下端设置有固定架18，固定架18的顶面中间设置有润滑环，润滑环的内侧与连接轴的底端旋转连接在一起，箱体1的正面设置有合页21，且两个合页21均匀分布在箱体1的正面，合页21的另一端与箱门22的正面固定连接在一起，箱门22的正面右侧设置有把手23，使其便于进行定期的保养与检修，箱体1的侧面中间设置有散热窗19，且两个散热窗19对称分布在箱体1的外侧，为箱体1进行散热，箱体1的内壁下端设置有定位槽17，定位槽17的内侧与固定环板8的边缘固定连接在一起，增加其稳定性，防护箱2的底面中间设置有定位环，定位环的内圈与连接轴的外侧旋转连接在一起，增加驱动电机3工作时的稳定性，底板24的底面设置有支撑架15，且四个支撑架15均匀分布在底板24的底面，支撑架15的底端与万向轮14的顶端固定连接在一起，便于将整体装置进行移动。

工作原理：首先，将道路修复材料由进料管6导入箱体1中的罐体5内部，使用驱动电机3带动搅拌杆20进行搅拌，使修复材料进行均匀搅拌；其次，将整体设备由万向轮14带动，使其处于所需修复道路的正上方，出料管11正对所需道路处；然后，使用四个液压伸缩杆16向下运动，将整体设备进行支撑；最后，打开控制阀12，将罐体5内部的修复材料释放，使修复材料进入所需修复道路处。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。