防眩格板的制作方法

本发明涉及交通设施的技术领域，具体而言，涉及一种防眩格板。

背景技术：

在高速公路、桥面中央分隔带、路面中央紧急通道、互通立交桥、闸道处双向行车时会产生对射车灯光源，对对方来车司机目光产生眩光而发生安全事故、因此，在中央隔离带的中间安装防眩装置是十分必要的。防眩装置不但可以有效地保证横向通视，又可隔离上下行车道，同时达到防眩和隔离的目的。

相关技术中的其中一项不足是，防眩装置的强度和使用寿命有待提高。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为了实现上述目的，本发明的技术方案提供了一种防眩格板，包括：板体；多个加强筋板，所述多个加强筋板在所述板体之上交叉布置，并相对于所述板体的表面向外突出。

本技术方案中，板体保证防眩格板的整体强度较高，分布于板体之上的加强筋板可进一步提高防眩格板的局部强度。由此，本实施例能够有效提高防眩格板的强度和使用寿命。

上述任一技术方案中，所述板体包括：第一板面；第二板面，所述第二板面与所述第一板面相背设置；其中，所述多个加强筋板分别分布于所述第一板面和所述第二板面。

本技术方案中，所述第一板面和所述第二板面之上分别布置有多个加强筋板，以在板体的前后或正反两面对防眩格板进行加固。由此，本实施例能够进一步提高防眩格板的强度和使用寿命。

上述任一技术方案中，分布于所述第一板面的所述多个加强筋板和分布于所述第二板面的所述多个加强筋板位置相对，形状相同。

本技术方案中，本实施例通过对称布置的加强筋板可进一步有效提高防眩格板的强度和抗冲击能力，以保证行车安全，降低防眩格板的维护成本。

上述任一技术方案中，所述多个加强筋板中的任一加强筋板包括：多个边框筋板，所述多个边框筋板环绕所述板体的边缘布置；多个中部筋板，所述多个中部筋板的至少部分设于所述多个边框筋板包围限定出的区域内。

本技术方案中，本实施例通过对加强筋板的构造进行合理设计，有效地保障了防眩格板的质量和安全性能。

上述任一技术方案中，所述多个中部筋板包括：至少一个第一中部筋板；至少一个第二中部筋板，所述至少一个第二中部筋板与所述至少一个第一中部筋板交叉布置。

本技术方案中，本实施例将第一中部筋板和第二中部筋板交叉布置，以使得二者形成网格结构，并由此对板体的各个位置的强度进行增强。

上述任一技术方案中，所述至少一个第一中部筋板沿第一方向布置，所述至少一个第二中部筋板沿第二方向布置，所述第一方向和所述第二方向相互垂直。

本技术方案中，上述实施方式使得防眩格板便于加工制造，易于脱模成型。

上述任一技术方案中，所述至少一个第一中部筋板和所述至少一个第二中部筋板分别与所述多个边框筋板中的至少一个边框筋板一体式地相互连接。

本技术方案中，本实施例可通过注塑的方式实现第一中部筋板和第二中部筋板分别与边框筋板的一体式地相互连接。一体式地相互连接的方式使得防眩格板便于加工制造。

上述任一技术方案中，防眩格板还包括：至少一个连接筋板，所述至少一个连接筋板分别与所述板体和所述多个加强筋板中的至少一个加强筋板连接。

本技术方案中，连接筋板能够提高板体和加强筋板之间的连接强度，以进一步提高防眩格板的强度和抗冲击能力。

上述任一技术方案中，还包括至少一个连接部，所述至少一个连接部设于所述板体的边缘；所述至少一个连接部中的任一连接部包括：连接耳板，所述连接耳板由所述板体的边缘向外凸伸；连接孔，所述连接孔贯穿所述连接耳板。

本技术方案中，连接部用于与螺钉或支撑柱等其他部件相互配合，以实现单个防眩格板的连接固定或多个防眩格板的相互拼接。

上述任一技术方案中，所述板体、所述至少一个连接部和所述多个加强筋板一体式地相互连接。

本技术方案中，本实施例可通过注塑的方式实现所述板体、所述至少一个连接部和所述多个加强筋板的一体式地相互连接。一体式地相互连接的方式使得防眩格板便于加工制造。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿主视方向的结构示意图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿侧视方向的结构示意图；

图3示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿俯视方向的结构示意图；

图4示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿一个方向的立体结构示意图；

图5示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿另一个方向的立体结构示意图。

其中，图1至图5图中标记与结构的对应关系如下：

防眩格板：100；板体：110；第一板面：112；第二板面：114；连接部：120；连接耳板：122；连接孔：124；加强筋板：130；边框筋板：132；中部筋板：134；第一中部筋板：136；第二中部筋板：138；连接筋板：140；第一方向：x；第二方向：y。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5图描述根据本发明的一些实施例。

实施例1：

图1示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿主视方向的结构示意图。图2示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿侧视方向的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例提供了一种防眩格板100，防眩格板100包括：板体110、至少一个连接部120和多个加强筋板130。所述至少一个连接部120设于所述板体110的边缘。所述多个加强筋板130在所述板体110之上交叉布置，并相对于所述板体110的表面向外突出。

本实施例的防眩格板100可应用于高速公路、桥面中央分隔带、路面中央紧急通道、互通立交桥、闸道等多种场景。防眩格板100可采用金属材料或高分子树脂材料制备。多个防眩格板100相互拼合连接，设置在相对的左右两侧道路之间，以将左右两侧道路分隔，并由此保证道路行车安全。

本实施例的防眩格板100包括板体110。板体110具有矩形板状结构，其作为防眩格板100的主体部件。连接部120的数量可为一个或多个。其中，当连接部120的数量为多个，多个连接部120在板体110的上下相对两侧边缘或左右相对两侧边缘对称布置。连接部120用于与螺钉或支撑柱等其他部件相互配合，以实现单个防眩格板100的连接固定或多个防眩格板100的相互拼接。可选地，本实施例的连接部120的数量为四个，并对称地设置在板体110的相对两侧边缘。

加强筋板130的数量可为一个或多个。其中，当加强筋板130的数量为多个，多个加强筋板130以阵列的形式间隔布置。加强筋板130的作用在于提高防眩格板100的整体强度。相关技术中存在防眩网的技术方案，防眩网具有网格结构。其存在的问题是强度较低，并且对模具的脱模要求较高。为了提高防眩格板100的强度和使用寿命，本实施例采用整体设置并且无镂空结构的板体110作为防眩格板100的主体部件，并在板体110的表面设置加强筋板130。加强筋板130沿垂直方向相对于所述板体110的表面向外突出。板体110保证防眩格板100的整体强度较高，分布于板体110之上的加强筋板130可进一步提高防眩格板100的局部强度。由此，本实施例能够有效提高防眩格板100的强度和使用寿命。

实施例2：

图3示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿俯视方向的结构示意图。如图3所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述板体110包括：第一板面112和第二板面114，所述第二板面114与所述第一板面112相背设置。其中，所述多个加强筋板130分别分布于所述第一板面112和所述第二板面114。

防眩格板100在使用状态下，第一板面112面向左右两侧道路中的任一道路，第二板面114面向左右两侧道路中的另任一道路。所述第一板面112和所述第二板面114之上分别布置有多个加强筋板130，以在板体110的前后或正反两面对防眩格板100进行加固。由此，本实施例能够进一步提高防眩格板100的强度和使用寿命。

实施例3：

如图3所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

分布于所述第一板面112的所述多个加强筋板130和分布于所述第二板面114的所述多个加强筋板130位置相对，形状相同。

本实施例中，第一板面112之上的加强筋板130在位置上与第二板面114之上的加强筋板130相对布置，并在形状上与第二板面114之上的加强筋板130相同。

举例而言，分布于所述第一板面112的所述多个加强筋板130和分布于所述第二板面114的所述多个加强筋板130分别具有矩阵或蜂窝结构。

本实施例通过对称布置的加强筋板130可进一步有效提高防眩格板100的强度和抗冲击能力，以保证行车安全，降低防眩格板100的维护成本。

实施例4：

本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述多个加强筋板130中的任一加强筋板130包括：多个边框筋板132和多个中部筋板134。所述多个边框筋板132环绕所述板体110的边缘布置。所述多个中部筋板134的至少部分设于所述多个边框筋板132包围限定出的区域内。

本实施例中，边框筋板132的数量具体可为四个，四个边框筋板132分布于板体110的四周边缘。中部筋板134的数量可为一个或多个，当中部筋板134的数量为多个，各个中部筋板134相互间隔布置，并沿横向或纵向在板体110的表面延伸。

多个边框筋板132可提高板体110边缘的局部强度，多个中部筋板134在多个边框筋板132包围限定出的区域内交错布置，以使得板体110的整体强度得到保障。

由此，本实施例通过对加强筋板130的构造进行合理设计，有效地保障了防眩格板100的质量和安全性能。

实施例5：

图4示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿一个方向的立体结构示意图。图5示出了根据本发明的一个实施例的防眩格板沿另一个方向的立体结构示意图。如图4和图5所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述多个中部筋板134包括：至少一个第一中部筋板136和至少一个第二中部筋板138。所述至少一个第二中部筋板138与所述至少一个第一中部筋板136交叉布置。

举例而言，本实施例中，第一中部筋板136的数量具体为一个，第二中部筋板138的数量具体为八至十二个。

再次举例而言，本实施例中，第一中部筋板136的数量具体为四至六个，第二中部筋板138的数量具体为二至四个。

本实施例将第一中部筋板136和第二中部筋板138交叉布置，以使得二者形成网格结构，并由此对板体110的各个位置的强度进行增强。

实施例6：

如图4和图5所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述至少一个第一中部筋板136沿第一方向x布置，所述至少一个第二中部筋板138沿第二方向y布置，所述第一方向x和所述第二方向y相互垂直。

举例而言，本实施例中第一方向x为水平方向，第二方向y为垂直方向。或者，本实施例中第一方向x为垂直方向，第二方向y为水平方向。上述实施方式使得防眩格板100便于加工制造，易于脱模成型。

实施例7：

如图4和图5所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述至少一个第一中部筋板136和所述至少一个第二中部筋板138分别与所述多个边框筋板132中的至少一个边框筋板132一体式地相互连接。本实施例可通过注塑的方式实现第一中部筋板136和第二中部筋板138分别与边框筋板132的一体式地相互连接。一体式地相互连接的方式使得防眩格板100便于加工制造。

实施例8：

如图1和图2所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征

防眩格板100还包括：至少一个连接筋板140，所述至少一个连接筋板140分别与所述板体110和所述多个加强筋板130中的至少一个加强筋板130连接。

连接筋板140的数量具体为多个，其为三角形的筋板，并设置在板体110和加强筋板130之间。

举例而言，连接筋板140可设置在板体110和边框筋板132之间，亦可设置在板体110和中部筋板134之间。各个连接筋板140以等距或非等距的方式间隔分布。

连接筋板140能够提高板体110和加强筋板130之间的连接强度，以进一步提高防眩格板100的强度和抗冲击能力。

实施例9：

如图1和图2所示，本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述至少一个连接部120中的任一连接部120包括：连接耳板122和连接孔124，所述连接耳板122由所述板体110的边缘向外凸伸。所述连接孔124贯穿所述连接耳板122。

连接耳板122之上的连接孔124可供螺栓或螺钉贯穿。

连接部120用于与螺钉或支撑柱等其他部件相互配合，以实现单个防眩格板100的连接固定或多个防眩格板100的相互拼接。

实施例10：

本实施例提供了一种防眩格板100，除上述任一实施例的技术特征，本实施例进一步包括以下技术特征。

所述板体110、所述至少一个连接部120和所述多个加强筋板130一体式地相互连接。本实施例可通过注塑的方式实现所述板体110、所述至少一个连接部120和所述多个加强筋板130的一体式地相互连接。一体式地相互连接的方式使得防眩格板100便于加工制造。

在本发明中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。