技术特征：
1.一种用于监测车位锁状态的监测器，所述车位锁包括底座、被可枢转地安装到所述底座上的转轴、被连接到所述转轴的挡车构件、以及被安装到所述底座上的锁定解锁组件，所述转轴能够被驱动以绕着其转动轴线枢转，从而带动所述挡车构件相对于所述底座在最高位置与最低位置之间枢转，所述锁定解锁组件能够在锁定状态与解锁状态之间切换以锁定和解锁所述转轴，所述监测器包括信号分析模块，所述信号分析模块被配置成：监测第一信号，所述第一信号指示所述挡车构件是否位于所述最高位置；监测第二信号，所述第二信号指示所述挡车构件是否位于所述最低位置；监测第三信号，所述第三信号指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态或者所述解锁状态；以及基于所述第一信号、所述第二信号和所述第三信号确定所述车位锁的状态。2.根据权利要求1所述的监测器，其特征在于，所述车位锁还包括：被安装到所述底座上的第一枢转限制构件和第二枢转限制构件；设置在所述转轴上以与所述转轴一起枢转的第一接合构件，所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件和所述第二枢转限制构件配合，以限定所述转轴的枢转范围，从而限定所述挡车构件的枢转范围，其中，所述挡车构件在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件接合时处于所述最高位置，并且在所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件接合时处于所述最低位置；以及被安装到所述底座上的第一触发器和第二触发器，所述第一触发器被布置成在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件接合时被触发，并且在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件脱离接合时复位，所述第二触发器被布置成当所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件接合时被触发，并且当所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件脱离接合时复位，所述第一触发器在被触发时产生所述第一信号，并且在复位时不产生所述第一信号，所述第二触发器在被触发时产生所述第二信号，并且在复位时不产生所述第二信号，所述第三信号由所述锁定解锁组件提供，所述第三信号在所述锁定解锁组件锁定所述转轴以阻挡所述转轴枢转时指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态，并且在所述锁定解锁组件解锁所述转轴以允许所述转轴枢转时指示所述锁定解锁组件处于所述解锁状态。3.根据权利要求2所述的监测器，其特征在于，所述信号分析模块被配置成：响应于监测到第一信号而没有第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态来确定所述挡车构件位于所述最高位置并且所述车位锁处于初始状态；在确定所述车位锁处于所述初始状态之后，响应于仍监测到所述第一信号而没有所述第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述锁定状态切换到所述解锁状态来确定所述挡车构件仍位于所述最高位置并且所述车位锁处于可降下状态；在确定所述车位锁处于所述可降下状态之后，响应于监测到所述第一信号中断且没有所述第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件保持所述解锁状态来确定所述挡车构件位于所述最高位置与所述最低位置之间并且所述车位锁处于正在降下状态；在确定所述车位锁处于所述正在降下状态之后，响应于首次监测到所述第二信号而所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述解锁状态切换到所述锁定状态来确定所述挡车构件位于所述最低位置并且所述车位锁处于车位锁锁定状态。
4.根据权利要求3所述的监测器，其特征在于，所述车位锁还包括设置在所述转轴上以与所述转轴一起枢转的第二接合构件、安装在所述车位锁中的偏转构件以及被连接到所述转轴的人力致动构件，所述偏转构件被布置成作用于所述转轴以使所述转轴趋向于所述第一方向枢转，从而使所述挡车构件趋向于朝着所述最高位置枢转，所述人力致动构件在被致动时使所述转轴趋向于沿着第二方向克服所述偏转构件的作用枢转，从而使所述挡车构件趋向于朝着所述最低位置枢转，所述锁定解锁组件具有能够在解锁位置与锁定位置之间切换的锁舌，所述锁舌在处于所述锁定位置时能够与所述第二接合构件接合以阻挡所述转轴枢转，并且在处于所述解锁位置时不与所述第二接合构件接合以允许所述转轴枢转，所述第二接合构件具有第一接合面和第二接合面，所述锁舌在与所述第二接合构件的所述第一接合面接合时阻挡所述转轴沿着所述第二方向枢转，以阻止所述挡车构件远离所述最高位置枢转，并且在与所述第二接合构件的所述第二接合面接合时阻挡所述转轴沿着所述第一方向枢转，以使所述挡车构件被保持在位于所述最高位置与所述最低位置之间的降下位置，所述信号分析模块还被配置成：在确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态之后，响应于监测到所述第二信号首次中断且所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件保持所述锁定状态来确定所述挡车构件被保持在所述降下位置并且所述车位锁被保持在降下状态；在确定所述车位锁被保持在所述降下状态之后，响应于第二次监测到所述第二信号且所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述锁定状态切换到所述解锁状态来确定所述挡车构件第二次位于所述最低位置并且所述车位锁处于车位锁解锁状态；以及在确定所述车位锁处于所述车位锁解锁状态之后，响应于第二次监测到所述第一信号而所述第二信号第二次中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述解锁状态切换到所述锁定状态来确定所述挡车构件返回到所述最高位置并且所述车位锁恢复到所述初始状态。5.根据权利要求4所述的监测器，其特征在于：所述第一触发器具有第一触发头，并且所述第二触发器具有第二触发头，所述第一触发头被布置成在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件接合时被所述第一接合构件激活以使所述第一触发器被触发，并且所述第二触发头被布置成在所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件接合时被所述第一接合构件激活以使所述第二触发器被触发；和/或所述车位锁还包括安装到所述车位锁上的控制装置，所述控制装置被配置成控制与所述解锁锁定组件进行通信以接收来自所述解锁锁定组件的所述第三信号，并且控制所述解锁锁定组件在所述解锁状态与所述锁定状态之间切换，所述控制装置被配置成能够与远程于所述车位锁设置的外部设备进行通信，并且根据来自所述设备的控制信号控制所述解锁锁定组件在所述解锁状态与所述锁定状态之间切换，所述控制装置还被配置成与所述第一触发器和所述第二触发器进行通信以接收来自所述第一触发器的所述第一信号和所述第二触发器的所述第二信号，并且根据所述第一信号和所述第二信号控制所述解锁锁定组件在所述解锁状态与所述锁定状态之间切换，所述监测器呈以下形式中的一种：所述监测器远程于所述车位锁设置，并且能够与所述控制装置进行通信；
所述监测器设置在所述车位锁上，并且能够与所述控制装置进行通信；以及所述监测器是所述控制装置的一部分。6.根据权利要求4或5所述的监测器，其特征在于，所述监测器还包括计时模块，所述计时模块被配置成计量以下中的至少一项：在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述初始状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述可降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述正在降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁解锁状态之后所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述可降下状态到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁被保持在所述降下状态所经历的时间到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间。7.一种车位锁，包括根据权利要求1至6中任一项所述的监测器。8.一种用于监测车位锁状态的方法，所述车位锁包括底座、被可枢转地安装到所述底座上的转轴、被连接到所述转轴的挡车构件、以及被安装到所述底座上的锁定解锁组件，所述转轴能够被驱动以绕着其转动轴线枢轴，从而带动所述挡车构件相对于所述底座在最高位置与最低位置之间枢转，所述锁定解锁组件能够在锁定状态与解锁状态之间切换以锁定和解锁所述转轴，所述方法包括：监测第一信号，所述第一信号指示所述挡车构件是否位于所述最高位置；监测第二信号，所述第二信号指示所述挡车构件是否位于所述最低位置；监测第三信号，所述第三信号指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态或者所述解锁状态；以及基于所述第一信号、所述第二信号和所述第三信号确定所述车位锁的状态。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车位锁还包括：被安装到所述底座上的第一枢转限制构件和第二枢转限制构件；设置在所述转轴上以与所述转轴一起枢转的第一接合构件，所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件和所述第二枢转限制构件配合，以限定所述转轴的枢转范围，从而限定所述挡车构件的枢转范围，其中，所述挡车构件在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件接合时处于所述最高位置，并且在所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件接合时处于所述最低位置；以及被安装到所述底座上的第一触发器和第二触发器，所述第一触发器被布置成在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件接合时被触发，并且在所述第一接合构件与所述第一枢转限制构件脱离接合时复位，所述第二触发器被布置成当所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件接合时被触发，并且当所述第一接合构件与所述第二枢转限制构件脱离接合时复位，所述第一触发器在被触发时产生所述第一信号，并且在复位时不产生所述第一信
号，所述第二触发器在被触发时产生所述第二信号，并且在复位时不产生所述第二信号，所述第三信号由所述锁定解锁组件提供，所述第三信号在所述锁定解锁组件锁定所述转轴以阻挡所述转轴枢转时指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态，并且在所述锁定解锁组件解锁所述转轴以允许所述转轴枢转时指示所述锁定解锁组件处于所述解锁状态。10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于监测到第一信号而没有第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件处于所述锁定状态来确定所述挡车构件位于所述最高位置并且所述车位锁处于初始状态；在确定所述车位锁处于所述初始状态之后，响应于仍监测到所述第一信号而没有所述第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述锁定状态切换到所述解锁状态来确定所述挡车构件仍位于所述最高位置并且所述车位锁处于可降下状态；在确定所述车位锁处于所述可降下状态之后，响应于监测到所述第一信号中断且没有所述第二信号并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件保持所述解锁状态来确定所述挡车构件位于所述最高位置与所述最低位置之间并且所述车位锁处于正在降下状态；在确定所述车位锁处于所述正在降下状态之后，响应于首次监测到所述第二信号而所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述解锁状态切换到所述锁定状态来确定所述挡车构件位于所述最低位置并且所述车位锁处于车位锁锁定状态。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述车位锁还包括设置在所述转轴上以与所述转轴一起枢转的第二接合构件，所述锁定解锁组件具有能够在解锁位置与锁定位置之间切换的锁舌，所述锁舌在处于所述锁定位置时能够与所述第二接合构件接合以阻挡所述转轴枢转，并且在处于所述解锁位置时不与所述第二接合构件接合以允许所述转轴枢转，所述转轴能够绕着所述枢转轴线沿着第一方向或与所述第一方向相反的第二方向枢转，所述第二接合构件具有第一接合面和第二接合面，所述锁舌在与所述第二接合构件的所述第一接合面接合时阻挡所述转轴沿着所述第二方向枢转，以阻止所述挡车构件远离所述最高位置枢转，并且在与所述第二接合构件的所述第二接合面接合时阻挡所述转轴沿着所述第一方向枢转，以将所述挡车构件保持在位于所述最高位置和所述最低位置之间的降下位置，所述方法还包括：在确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态之后，响应于监测到所述第二信号首次中断且所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件保持所述锁定状态来确定所述挡车构件被保持在所述降下位置并且所述车位锁被保持在降下状态；在确定所述车位锁被保持在所述降下状态之后，响应于第二次监测到所述第二信号且所述第一信号仍保持中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述锁定状态切换到所述解锁状态来确定所述挡车构件第二次位于所述最低位置并且所述车位锁处于车位锁解锁状态；以及在确定所述车位锁处于所述车位锁解锁状态之后，响应于第二次监测到所述第一信号而所述第二信号第二次中断并且所述第三信号指示所述锁定解锁组件从所述解锁状态切换到所述锁定状态来确定所述挡车构件返回到所述最高位置并且所述车位锁恢复到所述初始状态。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括计量以下中的至少一
项：在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述初始状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述可降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述正在降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述降下状态之后所经历的时间；在所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁解锁状态之后所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述可降下状态到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁处于所述车位锁锁定状态到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间；从所述信号分析模块确定所述车位锁被保持在所述降下状态所经历的时间到确定所述车位锁恢复到所述初始状态所经历的时间。13.一种机器可读的非易失性存储介质，在所述机器可读的非易失性存储介质上存储有实施如权利要求8至12中任一项所述的方法的程序指令。
技术总结
本申请提供了一种用于监测车位锁状态的监测器。监测器包括信号分析模块，其被配置成监测：第一信号，其指示车位锁的挡车构件是否位于所述最高位置；监测第二信号，其指示挡车构件是否位于所述最低位置；监测第三信号，其指示车位锁的锁定解锁组件处于锁定状态或者解锁状态；以及基于第一信号、第二信号和第三信号确定车位锁的状态。本申请还提供一种用于检测车位锁状态的方法、一种车位锁以及一种存储介质。根据本申请，能够对车位锁的状态进行有效的监测，使得车位锁的使用者或管理员能够及时且准确得知车位锁的当前操作状态。及时且准确得知车位锁的当前操作状态。及时且准确得知车位锁的当前操作状态。
技术研发人员：赵军峰 赵未
受保护的技术使用者：赵未
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2022/8/1