一种市政公路通行限高架的施工方法

本发明属于道路限高架技术领域，具体涉及一种市政公路通行限高架的施工方法。

背景技术：

道路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，其作用是阻碍超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。限高架常见的结构一般为门字形，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高架，从而限制超高车辆的通行。现有的限高架结构简单，整体结构强度差，结构稳定性一般，使用寿命短。

技术实现要素：

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种市政公路通行限高架的施工方法的技术方案，结构设计合理，安装方便简单，便于实际的施工作业，并且整个限高架的结构牢固且可靠，使用寿命长，通过底托座对立柱的底部进行限位固定，便于立柱的吊升安装定位，确保立柱的安装垂直性，同时提高立柱的整体牢固性，而通过加固套的设计可以进一步提高限高架的整体结构强度，加固套还可以便于限高杆的安装定位，再通过横梁将两个加固套之间连接固定，使得限高架的结构更加稳固，并且在施工过程中通过辅助平台进行辅助稳固，保证立柱与底托座焊接固定过程中立柱的整体垂直性，同时辅助平台可以作为高空施工中的操作平台。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种市政公路通行限高架的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)混凝土基座的浇筑：确定限高架的安装位置，对道路两侧的施工场地进行清理、平整，并在两侧的施工场地浇筑混凝土，形成混凝土基座，并进行测量划线，确定两个混凝土基座上对应底托座的安装位置；浇筑混凝土基座，可以为限高架的安装提供支撑面，便于限高架的实际安装固定，保证限高架的平稳放置和安装牢固性，并且在混凝土基座上测量划线确定底托座的安装位置，从而提高限高架的安装位置精确性，便于后续限高架的组装；

2)立柱的安装：

a、将两个底托座对应安装到两个混凝土基座上的设计位置处，底托座的底部采用地脚螺钉与对应混凝土基座之间固定；先安装底托座，底托座采用地脚螺钉与混凝土基座之间固定，有效保证底托座的安装牢固性，而且底托座相对于立柱本身来说体积小、长度短，便于安装调节，通过确保底托座安装位置的精确性，可以确保后续立柱安装位置的准确性，为整个限高架的安装打好基础，从而提高限高架的安装质量，而且底托座也可以便于后续辅助平台的放置调节；

b、将辅助平台放置到路面上，辅助平台横向设置在两个混凝土基座之间，辅助平台的底部对称设置有两个固定板，固定板内均活动插接有限位板，限位板通过第一紧定螺钉与固定板限位固定，调整两个限位板的位置，拧松第一紧定螺钉，将限位板往对应混凝土基座方向移动，使得限位板端部的卡槽移动卡接到对应底托座上，再拧紧第一紧定螺钉；辅助平台的设计可以辅助限高架的整体安装，在后续立柱与底托座的焊接过程中可以辅助稳固立柱的整体垂直性，同时辅助平台自身可作为施工人员高空作业的操作台面，从而便于对限高架高处部件的安装固定，辅助平台放置在路面上，通过两端的限位板与对应底托座之间的调节卡接对辅助平台位置的进行进一步调整，调节后的辅助平台又通过限位板对已安装的底托座进行辅助稳固，更便于后续立柱与底托座之间的插接安装，结构设计合理，使用调节方便简单，辅助平台自身也受到两个底托座的限制无法移动，从而便于安装人员的站立使用，提高辅助平台的结构牢固稳定性；

c、吊升立柱，将立柱的底端插入到对应底托座的插槽内，辅助平台的顶面两端均活动插接有支撑托座，支撑托座通过第二紧定螺钉与辅助平台限位固定，调整支撑托座的位置，拧松第二紧定螺钉，将支撑托座往对应立柱方向移动，直至支撑托座抵触到立柱，从立柱的顶端卡入限位环板，往下移动限位环板，直至限位环板抵触到支撑托座，继续调整支撑托座的位置，使得支撑托座上孔与限位环板上对应孔对应，拧紧第二紧定螺钉，并通过螺栓组件将限位环板与对应支撑托座之间固定，再采用焊接设备将立柱与底托座之间焊接固定；通过已安装的底托座作为立柱吊升安装的定位标准，立柱与底托座对应插入到插槽内，实现立柱的精准安装定位，保证立柱安装的垂直性，再从立柱上套入限位环板，通过限位环板与辅助平台上的支撑托座之间的配合，限位环板卡入到对应的支撑托座内，并对支撑托座的位置进行适当调整，通过螺栓组件将两者固定，而辅助平台通过限位环板可以对立柱的中部进行限位，与底托座配合，有效保证立柱的整体垂直性，更便于后续部件的陆续安装定位，立柱的整体垂直性保障后，再将立柱与对应底托座之间焊接固定，有效保证焊接质量，同时使得立柱与底托座之间焊接成一体结构，有效保证限高架的结构强度和稳固性；

3)加固套的安装：吊升加固套，将加固套套设到对应立柱上，将限位环板与支撑托座之间的螺栓组件拆下，往上移动限位环板，直至限位环板与加固套的底端面贴合，采用螺栓组件将限位环板与加固套之间连接固定，再采用焊接设备将限位环板与立柱之间焊接固定；吊升加固套，立柱的顶部作为加固套的定位标准，加固套套设卡入到对应立柱的顶部，对立柱的顶部进行进一步的加固作用，更便于限高杆和横梁的安装，有效避免限高架的变形，接着将限位环板与支撑托座之间松开，移动到对应加固套的底部，通过螺栓组件将限位环板与加固套之间固定，再将限位环板与立柱之间焊接固定，从而实现加固套与立柱之间的进一步安装固定，提高限高架的整体强度；

4)限高杆的安装：吊升限高杆，调整限高杆的位置，使得限高杆的两端正好卡接在两个加固套侧面的卡框内，限高杆端部的燕尾插块插入到对应卡框的燕尾插槽内，再通过螺钉将限高杆与卡框之间进一步固定；限高杆通过两个加固套对应侧面的卡框作为定位标准，限高杆通过两端的燕尾插块插入到两个卡框的燕尾插槽内，实现限高杆的初步插接限位，再通过螺钉固定将限高杆与卡框之间进一步固定，有效确保限高杆的安装牢固性；

5)横梁的安装：吊升横梁，将横梁垂直吊升到两个加固套之间，调整横梁的位置，通过螺钉将横梁的两端分别与两个加固套的顶面固定安装，拧松第一紧定螺钉和第二紧定螺钉，将支撑托座、限位板往辅助平台的中部位置移动，直至支撑托座与对应立柱之间脱离，限位板与对应底托座之间脱离，再将辅助平台取走；横梁的设计可以将两个加固套之间连接固定，从而使得两个立柱之间间接固定，有效提高整个限高架的结构牢固性和稳定性，横梁的两端分别支撑放置在加固套上，再通过螺钉将横梁与加固套之间进一步固定，有效确保横梁的安装牢固性，安装方式简单方便，便于操作，安装结束后，通过拧松第一紧定螺钉和第二紧定螺钉，将支撑托座、限位板与限高架之间脱离，从而便于辅助平台的拆卸回收，设计巧妙合理，便于操作。

进一步，在所述步骤2)的步骤c中，立柱与底托座焊接固定后，在立柱的两侧对称安装辅助支杆，辅助支杆的安装步骤如下：

(1)立柱的底部设置了延伸板，延伸板上对称设置了开口槽，将辅助支杆顶部的限位柱与延伸板上的开口槽对应，限位柱卡入到对应的开口槽内，直至限位柱抵触到开口槽的封闭端；

(2)从限位柱的顶部旋入紧固螺母并拧紧；

(3)将辅助支杆的底部与混凝土基座之间采用地脚螺钉固定；通过两侧的辅助支杆的设计可以对立柱起到辅助支撑作用，使得立柱的结构更加的稳固可靠，有效提高限高架的结构强度，通过限位柱与开口槽的设计实现辅助支杆与立柱之间的初步卡接限位，再配合紧固螺母的固定，有效保证辅助支杆与立柱之间的安装牢固性，而辅助支杆的底部又与混凝土基座之间固定，增大限高架与混凝土基座之间的连接牢固性，确保限高架的结构稳固性，整体设计紧凑合理，安装拆卸方便简单。

进一步，在所述步骤5)中，横梁与加固套固定后，在横梁上安装u型框，u型框卡接在横梁上，同时u型框的底面抵触在限高杆的顶面上，调整u型框与限高杆之间的位置，移动到位后通过螺钉将u型框与限高杆之间固定，再采用焊接设备将u型框与横梁之间焊接固定；u型框的设计可以实现限高杆与横梁之间的连接固定，提高限高杆的整体安装牢固性和结构稳固性，而且u型框的安装个数不定，可以根据实际需求选择。

进一步，在所述步骤5)中，在拆走辅助平台之前，在横梁上进行限高牌和显示屏的安装，调整限高牌的位置，使得限高牌位于横梁的中部位置，再将限高牌与横梁之间螺钉固定，将显示屏安装到横梁顶部的抬升杆的中部，通过限高牌和显示屏的设计可以起到警示提醒作用，提醒到司机限高架的限高范围，抬升杆可以为显示屏的安装提供安装面，同时使得显示屏位于限高架的顶部位置，使得警示效果更好。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本发明结构设计合理，整个安装过程方便简单，便于实际的施工作业，先安装的部件便于后续安装部件的安装定位，并且整个限高架的结构牢固且可靠，使用寿命长，通过底托座对立柱的底部进行限位固定，便于立柱的吊升安装定位，确保立柱的安装垂直性，同时提高立柱的整体牢固性，而通过加固套的设计可以进一步提高限高架的整体结构强度，加固套还可以便于限高杆的安装定位，再通过横梁将两个加固套之间连接固定，使得限高架的结构更加稳固，并且在施工过程中通过辅助平台进行辅助稳固，保证立柱与底托座焊接固定过程中立柱的整体垂直性，同时辅助平台可以作为高空施工中的操作平台。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明中处于辅助平台与两个底托座定位卡接后的状态结构示意图；

图2为本发明中处于立柱与底托座安装后的状态结构示意图；

图3为本发明中处于限位环板与支撑托座安装后的状态结构示意图；

图4为本发明中处于辅助支杆与立柱安装后的状态结构示意图；

图5为本发明中处于加固套与立柱安装后的状态结构示意图；

图6为本发明中处于限高杆与卡框安装后的状态结构示意图；

图7为本发明中处于横梁与加固套安装后的状态结构示意图；

图8为本发明中处于u型框安装后的状态结构示意图；

图9为本发明中处于限高牌、显示屏与横梁安装后的状态结构示意图；

图10为本发明中处于辅助平台可拆卸时的状态结构示意图；

图11为本发明中限高架的结构示意图；

图12为本发明中立柱的结构示意图；

图13为本发明中加固套的结构示意图；

图14为本发明中辅助平台的结构示意图；

图15为本发明中限高杆的结构示意图；

图16为本发明中横梁的结构示意图；

图17为本发明中辅助支杆的结构示意图。

图中：1-混凝土基座；2-辅助平台；3-固定板；4-限位板；5-第一紧定螺钉；6-底托座；7-卡槽；8-立柱；9-插槽；10-支撑托座；11-第二紧定螺钉；12-限位环板；13-加固套；14-限高杆；15-卡框；16-燕尾插块；17-燕尾插槽；18-横梁；19-辅助支杆；20-延伸板；21-开口槽；22-限位柱；23-紧固螺母；24-u型框；25-限高牌；26-显示屏；27-抬升杆。

具体实施方式

如图1至图17所示，为本发明一种市政公路通行限高架的施工方法，包括如下步骤：

1)混凝土基座1的浇筑：确定限高架的安装位置，对道路两侧的施工场地进行清理、平整，并在两侧的施工场地浇筑混凝土，形成混凝土基座1，并进行测量划线，确定两个混凝土基座1上对应底托座的安装位置；浇筑混凝土基座1，可以为限高架的安装提供支撑面，便于限高架的实际安装固定，保证限高架的平稳放置和安装牢固性，并且在混凝土基座1上测量划线确定底托座6的安装位置，从而提高限高架的安装位置精确性，便于后续限高架的组装；

2)立柱8的安装：

a、将两个底托座6对应安装到两个混凝土基座1上的设计位置处，底托座6的底部采用地脚螺钉与对应混凝土基座1之间固定；先安装底托座6，底托座6采用地脚螺钉与混凝土基座1之间固定，有效保证底托座6的安装牢固性，而且底托座6相对于立柱8本身来说体积小、长度短，便于安装调节，通过确保底托座6安装位置的精确性，可以确保后续立柱8安装位置的准确性，为整个限高架的安装打好基础，从而提高限高架的安装质量，而且底托座6也可以便于后续辅助平台2的放置调节；

b、将辅助平台2放置到路面上，辅助平台2横向设置在两个混凝土基座1之间，辅助平台2的底部对称设置有两个固定板3，固定板3内均活动插接有限位板4，限位板4通过第一紧定螺钉5与固定板3限位固定，调整两个限位板4的位置，拧松第一紧定螺钉5，将限位板4往对应混凝土基座1方向移动，使得限位板4端部的卡槽7移动卡接到对应底托座6上，再拧紧第一紧定螺钉5；辅助平台2的设计可以辅助限高架的整体安装，在后续立柱8与底托座6的焊接过程中可以辅助稳固立柱8的整体垂直性，同时辅助平台2自身可作为施工人员高空作业的操作台面，从而便于对限高架高处部件的安装固定，辅助平台2放置在路面上，通过两端的限位板4与对应底托座6之间的调节卡接对辅助平台2位置的进行进一步调整，调节后的辅助平台2又通过限位板4对已安装的底托座6进行辅助稳固，更便于后续立柱8与底托座6之间的插接安装，结构设计合理，使用调节方便简单，辅助平台2自身也受到两个底托座6的限制无法移动，从而便于安装人员的站立使用，提高辅助平台2的结构牢固稳定性；

c、吊升立柱8，将立柱8的底端插入到对应底托座6的插槽9内，辅助平台2的顶面两端均活动插接有支撑托座10，支撑托座10通过第二紧定螺钉11与辅助平台2限位固定，调整支撑托座10的位置，拧松第二紧定螺钉11，将支撑托座10往对应立柱8方向移动，直至支撑托座10抵触到立柱8，从立柱8的顶端卡入限位环板12，往下移动限位环板12，直至限位环板12抵触到支撑托座10，继续调整支撑托座10的位置，使得支撑托座10上孔与限位环板12上对应孔对应，拧紧第二紧定螺钉11，并通过螺栓组件将限位环板12与对应支撑托座10之间固定，再采用焊接设备将立柱8与底托座6之间焊接固定；通过已安装的底托座6作为立柱8吊升安装的定位标准，立柱8与底托座6对应插入到插槽9内，实现立柱8的精准安装定位，保证立柱8安装的垂直性，再从立柱8上套入限位环板12，通过限位环板12与辅助平台2上的支撑托座10之间的配合，限位环板12卡入到对应的支撑托座10内，并对支撑托座10的位置进行适当调整，通过螺栓组件将两者固定，而辅助平台2通过限位环板12可以对立柱8的中部进行限位，与底托座6配合，有效保证立柱8的整体垂直性，更便于后续部件的陆续安装定位，立柱8的整体垂直性保障后，再将立柱8与对应底托座6之间焊接固定，有效保证焊接质量，同时使得立柱8与底托座6之间焊接成一体结构，有效保证限高架的结构强度和稳固性；

立柱8与底托座6焊接固定后，在立柱8的两侧对称安装辅助支杆19，辅助支杆19的安装步骤如下：

(1)立柱8的底部设置了延伸板20，延伸板20上对称设置了开口槽21，将辅助支杆19顶部的限位柱22与延伸板20上的开口槽21对应，限位柱22卡入到对应的开口槽21内，直至限位柱22抵触到开口槽21的封闭端；

(2)从限位柱22的顶部旋入紧固螺母23并拧紧；

(3)将辅助支杆19的底部与混凝土基座1之间采用地脚螺钉固定；通过两侧的辅助支杆19的设计可以对立柱8起到辅助支撑作用，使得立柱8的结构更加的稳固可靠，有效提高限高架的结构强度，通过限位柱22与开口槽21的设计实现辅助支杆19与立柱8之间的初步卡接限位，再配合紧固螺母23的固定，有效保证辅助支杆19与立柱8之间的安装牢固性，而辅助支杆19的底部又与混凝土基座1之间固定，增大限高架与混凝土基座1之间的连接牢固性，确保限高架的结构稳固性，整体设计紧凑合理，安装拆卸方便简单。

3)加固套13的安装：吊升加固套13，将加固套13套设到对应立柱8上，将限位环板12与支撑托座10之间的螺栓组件拆下，往上移动限位环板12，直至限位环板12与加固套13的底端面贴合，采用螺栓组件将限位环板12与加固套13之间连接固定，再采用焊接设备将限位环板12与立柱8之间焊接固定；吊升加固套13，立柱8的顶部作为加固套13的定位标准，加固套13套设卡入到对应立柱8的顶部，对立柱8的顶部进行进一步的加固作用，更便于限高杆14和横梁18的安装，有效避免限高架的变形，接着将限位环板12与支撑托座10之间松开，移动到对应加固套13的底部，通过螺栓组件将限位环板12与加固套13之间固定，再将限位环板12与立柱8之间焊接固定，从而实现加固套13与立柱8之间的进一步安装固定，提高限高架的整体强度；

4)限高杆14的安装：吊升限高杆14，调整限高杆14的位置，使得限高杆14的两端正好卡接在两个加固套13侧面的卡框15内，限高杆14端部的燕尾插块16插入到对应卡框15的燕尾插槽17内，再通过螺钉将限高杆14与卡框15之间进一步固定；限高杆14通过两个加固套13对应侧面的卡框15作为定位标准，限高杆14通过两端的燕尾插块16插入到两个卡框15的燕尾插槽17内，实现限高杆14的初步插接限位，再通过螺钉固定将限高杆14与卡框15之间进一步固定，有效确保限高杆14的安装牢固性；

5)横梁18的安装：吊升横梁18，将横梁18垂直吊升到两个加固套13之间，调整横梁18的位置，通过螺钉将横梁18的两端分别与两个加固套13的顶面固定安装，横梁18与加固套13固定后，在横梁18上安装u型框24，u型框24卡接在横梁18上，同时u型框24的底面抵触在限高杆14的顶面上，调整u型框24与限高杆14之间的位置，移动到位后通过螺钉将u型框24与限高杆14之间固定，再采用焊接设备将u型框24与横梁18之间焊接固定；u型框24的设计可以实现限高杆14与横梁18之间的连接固定，提高限高杆14的整体安装牢固性和结构稳固性，而且u型框24的安装个数不定，可以根据实际需求选择；在拆走辅助平台2之间，在横梁18上进行限高牌25和显示屏26的安装，调整限高牌25的位置，使得限高牌25位于横梁18的中部位置，再将限高牌25与横梁18之间螺钉固定，将显示屏26安装到横梁18顶部的抬升杆27的中部，通过限高牌25和显示屏26的设计可以起到警示提醒作用，提醒到司机限高架的限高范围，抬升杆27可以为显示屏26的安装提供安装面，同时使得显示屏26位于限高架的顶部位置，使得警示效果更好；

拧松第一紧定螺钉5和第二紧定螺钉11，将支撑托座10、限位板4往辅助平台2的中部位置移动，直至支撑托座10与对应立柱8之间脱离，限位板4与对应底托座6之间脱离，再将辅助平台2取走；横梁18的设计可以将两个加固套13之间连接固定，从而使得两个立柱8之间间接固定，有效提高整个限高架的结构牢固性和稳定性，横梁18的两端分别支撑放置在加固套13上，再通过螺钉将横梁18与加固套13之间进一步固定，有效确保横梁18的安装牢固性，安装方式简单方便，便于操作，安装结束后，通过拧松第一紧定螺钉5和第二紧定螺钉11，将支撑托座10、限位板4与限高架之间脱离，从而便于辅助平台2的拆卸回收，设计巧妙合理，便于操作。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。