技术特征：
1.一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：包括路基(1)和多组加固组件(2)，多组所述加固组件(2)对称设置于所述路基(1)外两侧，位于所述路基(1)同一侧的多组所述加固组件(2)内侧均纵向连接有纵拉筋(3)，所述路基(1)两侧的所述纵拉筋(3)之间横向连接有多条贯穿所述路基(1)的对拉筋(4)，所述对拉筋(4)两端分别延伸到两组所述加固组件(2)相对侧；所述加固组件(2)包括贴合所述路基(1)外侧设置的容置框(201)，所述容置框(201)内部横向贯穿有通孔(208)，该通孔(208)内部横向滑动配合有挡板(203)，所述挡板(203)中部横向固定有导向筒(204)，所述容置框(201)两侧设置有两组承托板(202)，且两组所述承托板(202)之间横向连接有贯穿所述导向筒(204)的螺杆(205)，所述螺杆(205)与所述导向筒(204)螺纹配合以用于带动所述挡板(203)沿所述通孔(208)滑移。2.根据权利要求1所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述挡板(203)外侧四边均设置有凹槽，所述凹槽内部粘贴填充有密封条(203a)，该密封条(203a)外侧与所述容置框(201)内壁相贴紧。3.根据权利要求2所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述螺杆(205)远离所述路基(1)一端与所述承托板(202)外侧相平齐，该螺杆(205)与所述承托板(202)转动配合，且所述螺杆(205)外侧一端中心设置有内六角孔(205a)，所述导向筒(204)两端均环绕设置有刷毛(204a)，所述刷毛(204a)远离所述导向筒(204)一端向内侧聚拢且抵紧于所述螺杆(205)外侧。4.根据权利要求3所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述容置框(201)外一侧设置有沿所述路基(1)外侧倾斜方向延伸的滑槽(201a)，且所述容置框(201)另一侧对应所述滑槽(201a)设置有滑块(201b)，所述滑槽(201a)为开口远离所述滑块(201b)的t形槽，所述滑块(201b)为滑动配合所述滑槽(201a)的t形块。5.根据权利要求4所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述容置框(201)靠近所述路基(1)一侧四角均设置有固定耳(206)，所述路基(1)两侧同一纵向深度且位于两组容置框(201)之间的对拉筋(4)数量为两组，所述对拉筋(4)包括设置于所述路基(1)中部的螺纹套(402)，该螺纹套(402)两端均螺纹连接有拉杆(401)，两条所述拉杆(401)穿出所述螺纹套(402)一端分别延伸到两组所述容置框(201)相对侧。6.根据权利要求5所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述纵拉筋(3)纵向贯穿同一水平高度的两组所述固定耳(206)以及两组所述固定耳(206)之间的拉杆(401)，所述拉杆(401)和所述固定耳(206)均与所述纵拉筋(3)间隙配合，所述容置框(201)顶部远离所述路基(1)一侧设置有开口槽(207)，该开口槽(207)竖向贯穿所述容置框(201)顶部，且所述开口槽(207)宽度为所述挡板(203)厚度2倍。7.根据权利要求6所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述路基(1)包括夯土层(101)和土石层(102)，所述土石层(102)底侧与所述容置框(201)底面位于同一水平高度，且所述土石层(102)与所述容置框(201)底部横向连接有混凝土基层，所述夯土层(101)设置于所述土石层(102)顶部。8.根据权利要求7所述一种公路施工用路基加固结构，其特征在于：所述夯土层(101)顶侧与所述容置框(201)顶面相平齐，且所述对拉筋(4)上方的所述夯土层(101)外侧预制有土工布(103)，所述土工布(103)远离所述夯土层(101)一侧固定于所述容置框(201)侧
边，所述夯土层(101)与所述容置框(201)之间的所述土工布(103)顶部浇筑有混凝土防水层，该防水层顶面与所述夯土层(101)顶面相平齐。9.根据权利要求8所述公路施工用路基加固结构的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：a、在摊铺土石层(102)之前，在路基(1)施工位置预先浇筑混凝土基层，根据路基(1)宽度将多组容置框(201)对应放置于未干燥的混凝土基层表面，相邻容置框(201)通过滑块(201b)与滑槽(201a)卡接滑动配合，从而依次将多组加固组件(2)进行定位，之后将纵拉筋(3)以及对拉筋(4)对应安装于两侧加固组件(2)之间；b、向两侧容置框(201)之间的混凝土基层中部摊铺土石层(102)，通过混凝土基层将土石层(102)与容置框(201)固化连接，之后向土石层(102)上部倾倒充填土，利用压实机将充填土强夯压实，土体中孔隙被压缩产生沉降，充填土强度增加形成夯土层(101)；c、在夯土层(101)内部预留土工布(103)，并将土工布(103)外侧边沿粘接到对拉筋(4)上方的容置框(201)内侧，在土工布(103)上部浇筑混凝土形成防水层，通过该混凝土防水层将容置框(201)顶侧与夯土层(101)进行连接；d、路基(1)内部土石产生流失、沉降需要维护时，转动螺杆(205)以驱动导向筒(204)和挡板(203)沿通孔(208)向远离路基(1)方向滑移，调整挡板(203)位置直至开口槽(207)处于暴露开启状态，沿开口槽(207)向容置框(201)内部填充土石，之后反向转动螺杆(205)以带动导向筒(204)和挡板(203)向内侧滑移，以通过挡板(203)顶推补充到容置框(201)内的土石向路基(1)位置移动，以利用加固组件(2)向路基(1)外侧填塞缺失的土石。
技术总结
本发明公开了一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺，包括路基和多组加固组件，多组所述加固组件对称设置于所述路基外两侧，位于所述路基同一侧的多组所述加固组件内侧均纵向连接有纵拉筋，所述路基两侧的所述纵拉筋之间横向连接有多条贯穿所述路基的对拉筋，所述对拉筋两端分别延伸到两组所述加固组件相对侧。有益效果在于：本发明通过设置多片拼装式路基外加固组件，预制生产，使用便捷，且改变现有路基被外侧加固结构封闭的常用结构，通过可移动的挡板对路基外侧进行贴紧，便于后续路基内部变形或土石流失时快速向路基内部主动补充土石，便于增强路基结构，延长道路使用寿命，提高道路维护效率，实用性强。实用性强。实用性强。
技术研发人员：刘侠
受保护的技术使用者：刘侠
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/9/17