一种弹射式阻车路障的制作方法

1.本实用新型涉及一种阻车路障，更具体的，涉及一种弹射式阻车路障。


背景技术：

2.阻车路障主要是分成带毛尖路障、不带毛尖路障；主要运用于操纵路面机动车行驶的机器设备，能够与道闸控制设备等配套设施运用，还可以独自运用；为重点区域预防非允许机动车辆强行闯进而专门设计研制的，具备很高的实用价值、稳定性及安全系数；依据不同顾客的不同的需求，具备各种配制方法能够提供客户挑选，能够达到各种顾客的功能需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种弹射式阻车路障，主要用于安全保卫任务时，快速设置道路路障，控制车辆通行，对非法闯入的车辆的轮胎实施刺穿放气、使其不能正常行驶从而实现对闯过车辆有效的拦截。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种弹射式阻车路障，包括箱体、路障组件，
6.所述箱体内设置有纵横相交布置的固定架，所述固定架通过螺钉固定在所述箱体上；
7.所述箱体内设置有导轨槽，所述导轨槽内设置有导轨靖道，所述路障组件的端头能够沿着所述导轨靖道滑行；
8.所述箱体内设置有模式转换器，能够转换模式；
9.所述箱体内设置有挡板，所述挡板设置在所述导轨槽的一端；
10.所述箱体的远离所述模式转换器一端侧壁上设置有发射门，所述发射门上设置有门锁；
11.所述箱体的靠近所述模式转换器一端侧壁上设置有门开关、发射开关，所述门开关能够控制所述门锁及所述发射门的开闭；所述发射开关能够控制所述路障组件的布设。
12.进一步的，所述路障组件包括上短底板、下短底板、上长底板、下长底板；所述上长底板和下长底板交错布置，相邻上长底板和下长底板相交且可活动连接于中部或端部；上长底板和下长底板的最外端设置有上短底板、下短底板；上短底板一端与下长底板可活动连接，上短底板另一端与下长底板的一端可活动连接，下短底板另一端与上长底板一端可活动连接；活动连接位置设置有扭转弹簧。
13.进一步的，所述路障组件的上短底板和/或上长底板上设置有刺针座，所述刺针座上设置有刺针。
14.进一步的，所述刺针座通过螺母锁紧在所述上短底板和/或上长底板上。
15.本申请的有益效果：
16.本申请公开的一种弹射式阻车路障，主要用于部队遂行重要军事区域、军事目标
和重大的活动等安全保卫任务时，快速设置道路路障，控制车辆通行，对非法闯入的车辆的轮胎实施刺穿放气、使其不能正常行驶从而实现对闯过车辆有效的拦截。路障结构简单，操作简便，布设迅速。构造经久耐用，承载负荷量大，动作稳固，并且本申请为无动力自动展开方式布设，可以适应于荒郊野外等能源使用不便的地方，且可以通过撤收和布设，进行多次的、循环的使用。
附图说明
17.图1为本申请的主视结构示意图。
18.图2为本申请的俯视结构示意图。
19.图3为本申请的左视结构示意图。
20.图4为本申请的路障组件构示意图。
21.图5为本申请的路障组件左视结构示意图。
22.其中：
23.路障组件1、固定架2、导轨靖道5、导轨槽6、模式转换器7、挡板8、门开关9、发射开关10、箱体11、弹簧锁14、发射门15、门锁16；
24.下短底板101、上长底板102、下长底板104、上短底板105、螺母107、刺针座109、刺针110、弹簧111。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.结合附图，本申请公开了一种弹射式阻车路障，包括箱体11、路障组件1；所述箱体11内设置有纵横相交布置的固定架2，所述固定架通过螺钉固定在所述箱体11上；所述箱体11内设置有导轨槽6，所述导轨槽6内设置有导轨靖道5，所述路障组件1的端头能够沿着所述导轨靖道5滑行；所述箱体11内设置有模式转换器7，起到支撑和引导的作用；所述箱体11内设置有挡板8，所述挡板8设置在所述导轨槽6的一端，靠近模式转换器7；所述箱体11的远离所述模式转换器7一端侧壁上设置有发射门15，所述发射门15上设置有门锁16；所述箱体11的靠近所述模式转换器7一端侧壁上设置有门开关9、发射开关10，所述门开关9能够控制所述门锁16及所述发射门15的开闭；所述发射开关10能够控制所述路障组件1的布设。
27.本申请公开了一种路障组件1包括上短底板105、下短底板101、上长底板102、下长底板104；所述上长底板102和下长底板104交错布置，相邻上长底板102和下长底板104相交且可活动连接于中部或端部；上长底板102和下长底板104的最外端设置有上短底板105、下短底板101；上短底板105一端与下长底板104可活动连接，上短底板105另一端与下长底板104的一端可活动连接，下短底板101另一端与上长底板102一端可活动连接。上短底板105、下短底板101、上长底板102、下长底板104之间连接位置设置有扭转弹簧111。所述路障组件1的上短底板105和/或上长底板102上设置有刺针座109，所述刺针座109上设置有刺针110。所述刺针座109通过螺母107锁紧在所述上短底板105和/或上长底板102上。
28.作为本申请的一个实施例，其整备重量约19kg，布设方式为无动力自动展开方式；基体耐用度大于等于90次；路障最大有效长度是8.2m，刺针有效长度为36mm，布设时间6s，刺针有效间距70mm。适应环境温度
‑
30℃~70℃。
29.在使用中，路障的布设仅需要6s，可提前布设，也可随机布设，需要布设时，首先拉动路障门开关，然后拉动发射开关，路障组件在扭转弹簧111的作用下，自动布设，布设完成。路障撤收时，为了保证操作者安全，配套随箱手套，手动将路障组件回收。操作者站在箱体位置，用手将弹出的路障组件部分逐渐向箱内推动，待回收至路障组件最后一节时，手动将已经打开的发射门关闭，发射门锁自动锁紧，确认发射门锁紧后，即可收起路障，装回包装箱。
30.本申请的路障结构简单，操作简便，布设迅速。构造经久耐用，承载负荷量大，动作稳固，并且本申请为无动力自动展开方式布设，可以适应于荒郊野外等能源使用不便的地方，且可以通过撤收和布设，进行多次的、循环的使用。
31.对于本领域的普通技术人员而言，上述已经展示和描述了本实用新型的实施例，就实现上述所述的功能技术特点，在程序编程和技术运算实现层面都不存在难度，对于可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种弹射式阻车路障，其特征在于，包括箱体（11）、路障组件（1），所述箱体（11）内设置有纵横相交布置的固定架（2），所述固定架通过螺钉固定在所述箱体（11）上；所述箱体（11）内设置有导轨槽（6），所述导轨槽（6）内设置有导轨靖道（5），所述路障组件（1）的端头能够沿着所述导轨靖道（5）滑行；所述箱体（11）内设置有模式转换器（7），能够转换模式；所述箱体（11）内设置有挡板（8），所述挡板（8）设置在所述导轨槽（6）的一端；所述箱体（11）的远离所述模式转换器（7）一端侧壁上设置有发射门（15），所述发射门（15）上设置有门锁（16）；所述箱体（11）的靠近所述模式转换器（7）一端侧壁上设置有门开关（9）、发射开关（10），所述门开关（9）能够控制所述门锁（16）及所述发射门（15）的开闭；所述发射开关（10）能够控制所述路障组件（1）的布设。2.根据权利要求1所述的一种弹射式阻车路障，其特征在于，所述路障组件（1）包括上短底板（105）、下短底板（101）、上长底板（102）、下长底板（104）；所述上长底板（102）和下长底板（104）交错布置，相邻上长底板（102）和下长底板（104）相交且可活动连接于中部或端部；上长底板（102）和下长底板（104）的最外端设置有上短底板（105）、下短底板（101）；上短底板（105）一端与下长底板（104）可活动连接，上短底板（105）另一端与下长底板（104）的一端可活动连接，下短底板（101）另一端与上长底板（102）一端可活动连接；活动连接位置设置有扭转弹簧（111）。3.根据权利要求2所述的一种弹射式阻车路障，其特征在于，所述路障组件（1）的上短底板（105）和/或上长底板（102）上设置有刺针座（109），所述刺针座（109）上设置有刺针（110）。4.根据权利要求3所述的一种弹射式阻车路障，其特征在于，所述刺针座（109）通过螺母（107）锁紧在所述上短底板（105）和/或上长底板（102）上。

技术总结
本实用新型涉及一种阻车路障，更具体的，涉及一种弹射式阻车路障。包括箱体、路障组件，箱体内设置纵横相交布置的固定架，固定架通过螺钉固定在箱体上；箱体内设置有导轨槽，导轨槽内设置有导轨靖道，路障组件的端头能够沿着导轨靖道滑行；箱体内设置有模式转换器；箱体内设置有挡板；箱体的远离模式转换器一端侧壁上设置有发射门，发射门上设置有门锁；箱体的靠近模式转换器一端侧壁上设置有门开关、发射开关，发射开关能够控制路障组件的布设。本申请用于安全保卫任务时，快速设置道路路障，控制车辆通行，对非法闯入的车辆的轮胎实施刺穿放气、使其不能正常行驶从而实现对闯过车辆有效拦截。效拦截。效拦截。


技术研发人员：王万书
受保护的技术使用者：河北磐石泵业有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/10/29