技术特征：
1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括机架组件(1)，其特征在于：所述机架组件(1)包括机箱(11)，所述机箱(11)的内腔顶部固定连接有高度调节组件(2)，所述高度调节组件(2)包括高度调节室(21)，所述高度调节室(21)的内壁之间滑动连接有承接板(22)，所述承接板(22)的顶部与机箱(11)的内腔顶壁之间均匀固定连接有若干个伸缩弹簧(23)，所述承接板(22)的底部前后端均固定连接有贯穿高度调节室(21)下端的连接架(24)，两个所述连接架(24)之间转动连接有辊压筒组件(3)，所述辊压筒组件(3)包括辊压筒(31)，所述辊压筒(31)的内部通过贯穿转轴(38)与两个连接架(24)之间实现转动连接，所述辊压筒(31)的内腔前后壁之间均匀固定连接有若干个隔板筒(32)，所述转轴(38)的内部贯穿连接有主水管(33)，所述主水管(33)的外表面均匀连通有若干个支水管(34)，所述若干个支水管(34)均贯穿隔板筒(32)且在每个腔内固定设置有喷水头(35)，所述主水管(33)的前端贯穿机箱(11)的前壁固定连接有进出水阀门(37)，两个所述连接架(24)的底部左侧之间固定连接有刮片组件(4)，两个所述连接架(24)的底部右侧之间固定连接有推平组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述机箱(11)的左端固定连接有推杆(12)，所述机箱(11)的底部四角均固定设置有移动轮(13)，所述辊压筒(31)的前端且对应于每个腔的正前方固定设置有若干个透明观测窗(36)。3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述刮片组件(4)包括两个第一衔接杆(41)，两个所述第一衔接杆(41)的左侧之间固定连接有挡板(42)，所述挡板(42)的右侧上下端均固定连接有固定腔(43)，两个所述固定腔(43)的内部均固定连接有缓冲弹簧(44)。4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(44)的右端固定连接有贯穿至固定腔(43)外部的刮板(45)，且刮板(45)的左部滑动连接在固定腔(43)的内部。5.根据权利要求4所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述刮板(45)的右端固定套设有强固刮片(46)，且强固刮片(46)的右端紧贴于辊压筒(31)的外表面，所述推平组件(5)包括两个第二衔接杆(51)。6.根据权利要求5所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：两个所述第二衔接杆(51)的底部之间固定连接有支撑板(52)，所述支撑板(52)的底部固定卡接有推平板(53)，且推平板(53)的底部与辊压筒(31)的底部位于同一水平线上，所述机箱(11)的内腔底部且位于强固刮片(46)的下方固定设置有导斜板，所述机箱(11)的前后两侧且位于导斜板底端的上方开设有通槽。
技术总结
本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括机架组件，所述机架组件包括机箱，所述机箱的内腔顶部固定连接有高度调节组件，所述高度调节组件包括高度调节室，本实用新型涉及交通工程设备技术领域。该交通工程公路施工挤压成型装置，需要进行挤压作业时，根据路面修补的薄厚程度，通过进出水阀门、支水管以及喷水头的相互配合，向辊压筒的内部注入密度较高的溶液，来灵活调节挤压力度的大小，使挤压的效果为最佳状态，当挤压完成后，将内部的溶液抽出，便能灵活移动装置，使搬运变的简单轻松，通过缓冲弹簧、刮板以及强固刮片的相互配合，能及时将辊压筒表面粘附的杂质刮除掉，保证压实过程中修复面的平整度。保证压实过程中修复面的平整度。保证压实过程中修复面的平整度。
技术研发人员：刘晓 张波
受保护的技术使用者：刘晓
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/1/4