一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构的制作方法

1.本实用新型涉及雨水渗排技术领域，具体而言，涉及一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构。


背景技术：

2.海绵城市系统是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移。而从生态系统服务出发，通过跨尺度构建水生态基础设施，并结合多类具体技术建设水生态基础设施，是海绵城市的核心。在新形势下，海绵城市是推动绿色建筑建设，低碳城市发展，智慧城市形成的创新表现，是新时代特色背景下现代绿色新技术与社会、环境、人文等多种因素下的有机结合。“海绵城市”材料实质性应用，表现出优秀的渗水、抗压、耐磨、防滑以及环保美观多彩、舒适易维护和吸音减噪等特点，成了“会呼吸”的城镇景观路面，也有效缓解了城市热岛效应，让城市路面不再发热。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。建设“海绵城市”并不是推倒重来，取代传统的排水系统，而是对传统排水系统的一种“减负”和补充，最大程度地发挥城市本身的作用。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。
3.现状的大多数城市道路，路缘平石都是实心不透水的，每隔40m左右设置一个收水口，路面水通过收水口内的雨水支管排到雨水主管道，没有渗、滞、蓄、回的海绵功能。当道路局部有沉降时，雨季容易造成路面积水，尤其是收水口之间如有沉降，积水无法排走也难以抽排，影响道路使用寿命和交通通行安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构，其能够快速排出路面积水，解决路面雨季积水问题，为道路外侧局部下沉积水问题提供有效的解决方案。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.本技术实施例提供一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构，包括自上而下依次连接的漏水层和碎石层，上述碎石层设有贯穿上述碎石层的排水管，上述排水管的侧壁设有多个进水孔。
7.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述漏水层与上述碎石层之间设有透水混凝土层。
8.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述碎石层的两侧均设有沟墙。
9.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述沟墙顶部设有混凝土压顶层。
10.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述排水管的外侧壁包裹有第一过滤棉。
11.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第一过滤棉外侧壁包裹有固定网。
12.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述碎石层下方设有混凝土沟底层。
13.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述排水管的两端设有第一雨水箅子。
14.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述第一雨水箅子与上述排水管的端部之间设有第二过滤棉。
15.进一步的，在本实用新型的一些实施例中，上述漏水层的一端设有第二雨水箅子。
16.相对于现有技术，本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
17.本实用新型实施例提供一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构，包括自上而下依次连接的漏水层和碎石层，上述碎石层设有贯穿上述碎石层的排水管，上述排水管的侧壁设有多个进水孔。
18.实际使用时，本城市道路雨水纵向渗排海绵结构可安装于路面之下，路面之下可设置多个收水井，各个收水井之间通过道路雨水支管连通，排水管的端部与收水井连通。
19.路面的雨水从流入漏水层中，雨水经过漏水层流入碎石层，由于碎石层中的碎石之间存在很多空隙，雨水可以从碎石层的空隙中流到排水管的位置；由于排水管的侧壁设有多个进水孔，此时流到排水管位置的水可以从多个进水孔进入排水管中并通过排水管流入收水井中进行排走，能够快速排出路面积水，解决路面雨季积水问题，为道路外侧局部下沉积水问题提供有效的解决方案。而且漏水层和碎石层的设置，其结构强度高，不影响道路的使用寿命和影响行车安全，便于推广。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施例提供的城市道路雨水纵向渗排海绵结构的纵向剖视图；
22.图2为本实用新型实施例提供的城市道路雨水纵向渗排海绵结构的横向剖视图；
23.图3为本实用新型实施例提供的排水管的剖视图。
24.图标：1-漏水层；2-碎石层；3-排水管；4-进水孔；5-透水混凝土层；6-沟墙；7-第一过滤棉；8-固定网；9-混凝土沟底层；10-混凝土压顶层；11-第一雨水箅子；12-第二过滤棉；13-第二雨水箅子；14-收水井；15-道路雨水支管；16-立石；17-砼靠背。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求
保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.此外，若出现“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或者竖直，而是可以稍微的倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对于“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
31.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例
33.请参照图1-图3，图1所示为本实用新型实施例提供的城市道路雨水纵向渗排海绵结构的纵向剖视图；图2所示为本实用新型实施例提供的城市道路雨水纵向渗排海绵结构的横向剖视图；图3所示为本实用新型实施例提供的排水管3的剖视图。
34.本实施例提供一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构，包括自上而下依次连接的漏水层1和碎石层2，上述碎石层2设有贯穿上述碎石层2的排水管3，上述排水管3的侧壁设有多个进水孔4。
35.实际使用时，本城市道路雨水纵向渗排海绵结构可安装于路面之下，路面之下可设置多个收水井14，各个收水井14之间通过道路雨水支管15连通，排水管3的端部与收水井14连通。
36.路面的雨水从流入漏水层1中，雨水经过漏水层1流入碎石层2，由于碎石层2中的碎石之间存在很多空隙，雨水可以从碎石层2的空隙中流到排水管3的位置；由于排水管3的侧壁设有多个进水孔4，此时流到排水管3位置的水可以从多个进水孔4进入排水管3中并通过排水管3流入收水井14中进行排走，能够快速排出路面积水，解决路面雨季积水问题，为道路外侧局部下沉积水问题提供有效的解决方案。而且漏水层1和碎石层2的设置，其结构强度高，不影响道路的使用寿命和影响行车安全，便于推广。
37.可选地，本实施例的漏水层1采用漏水平石或漏水箅子，漏水平石或漏水箅子的结构强度高，使用寿命长。碎石层2采用大粒径的碎石填充而成。可选地，本实施例的排水管3可用pe管、hdpe塑料缠绕管、pvc管等材质制成。排水管3的出水口高于收水井14内道路雨水
支管15顶部。
38.可选地，本实施例的漏水层1的一侧设有立石16，上述混凝土压顶层10设有砼靠背17；上述立石16的底部嵌入上述砼靠背17，如此便于通过立石16对雨水进行遮挡，便于雨水流入漏水层1中。砼靠背17的设置便于对立石16进行安装和固定。
39.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述漏水层1与上述碎石层2之间设有透水混凝土层5。
40.透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥、增强剂、和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料。透水混凝土由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。透水混凝土是一种铺装材料。这种铺装材料能让雨水流入地下，有效补充地下水，缓解城市的地下水位急剧下降等等的一些城市环境问题，能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，同时能保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应。其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上，具有特殊的重要意义。
41.透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等组成，多采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，细骨料的用量一般控制在总骨料的20％以内；水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥；掺合料可选用硅灰、粉煤灰、矿渣微细粉等。投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌30s；然后加入添加剂(外加剂、颜料等)，搅拌60s；最后加入剩余水量，搅拌120s出料。
42.而且施工时，透水混凝土的施工主要包括摊铺、成型、表面处理、接缝处理等工序。可采用机械或人工方法进行摊铺；成型可采用平板振动器、振动整平辊、手动推拉辊、振动整平梁等进行施工；表面处理主要是为了保证提高表面观感，对已成型的透水混凝土表面进行修整或清洗；透水混凝土路面接缝的设置与普通混凝土基本相同，缩缝等距布设，间距不宜超过6m。
43.本实用新型通过设置漏水层1与上述碎石层2之间设有透水混凝土层5，透水混凝土层5结构坚固，不会锈蚀，便于对地面和漏水层1进行安装和支撑。而且雨水可以通过透水混凝土层5，便于雨水的流动。
44.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述碎石层2的两侧均设有沟墙6。
45.本实用新型通过碎石层2的两侧均设有沟墙6，如此可通过沟墙6对碎石层2进行支撑和固定，使碎石层2能保持一定的强度不松散。可选地，本实施例的沟墙6采用砖砌成。
46.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述沟墙6顶部设有混凝土压顶层10。
47.本实用新型通过设置沟墙6顶部设有混凝土压顶层10，如此提高了沟墙6和碎石层2整体的结构强度，有利于提高本城市道路雨水纵向渗排海绵结构的使用寿命。
48.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述排水管3的外侧壁包裹有第一过滤棉7。
49.由于雨水一般还有泥渣等各种杂质，本实用新型通过设置排水管3的外侧壁包裹
有第一过滤棉7，如此可通过第一过滤棉7对泥渣等各种杂质进行过滤，将杂质留在第一过滤棉7外，防止了泥渣等各种杂质从排水管3的进水孔4流入排水管3内，进而防止了排水管3堵塞，便于排水。
50.可选地，本实施例的第一过滤棉7可采用透水土工布。土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种，成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。
51.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述第一过滤棉7外侧壁包裹有固定网8。
52.本实用新型通过设置第一过滤棉7外侧壁包裹有固定网8，如此便于通过固定网8对第一过滤棉7进行固定，使其牢固的固定于排水管3外侧壁，防止其掉落。可选地，本实施例的固定网8为钢丝网。
53.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述碎石层2下方设有混凝土沟底层9。
54.由于地面之下一般为泥土，其硬度小，而且较软，不利于对本城市道路雨水纵向渗排海绵结构进行支撑，本实用新型通过设置碎石层2下方设有混凝土沟底层9，如此混凝土沟底层9由混凝土浇筑而成，其结构强度大，便于对本城市道路雨水纵向渗排海绵结构进行支撑。
55.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述排水管3的两端设有第一雨水箅子11。
56.本实用新型通过排水管3的两端设有第一雨水箅子11，如此便于通过第一雨水箅子11对排水管3的两端进行隔档和支撑，防止外部的杂质等滑落到排水管3的两端影响水的排出。
57.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述第一雨水箅子11与上述排水管3的端部之间设有第二过滤棉12。
58.本实用新型通过第一雨水箅子11与上述排水管3的端部之间设有第二过滤棉12，如此通过第二过滤棉12对杂质进行过滤，防止了收水井14与上述排水管3之间的杂质相互流动，比如防止排水管3内的杂质流入收水井14中，也能防止收水井14中的水较多时，收水井14中水内的杂质流入排水管3中。可选地，本实施例的第二过滤棉12可采用透水土工布。
59.如图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，上述漏水层1的一端设有第二雨水箅子13。
60.本实用新型通过漏水层1的一端设有第二雨水箅子13，第二雨水箅子13可安装于收水井14的开口位置，如此当雨水过大时，路面的雨水可以直接从第二雨水箅子13流入收水井14内，便于雨水排走。
61.综上，本实用新型的实施例提供一种城市道路雨水纵向渗排海绵结构，包括自上而下依次连接的漏水层1和碎石层2，上述碎石层2设有贯穿上述碎石层2的排水管3，上述排水管3的侧壁设有多个进水孔4。
62.实际使用时，本城市道路雨水纵向渗排海绵结构可安装于路面之下，路面之下可设置多个收水井14，各个收水井14之间通过道路雨水支管15连通，排水管3的端部与收水井
14连通。
63.路面的雨水从流入漏水层1中，雨水经过漏水层1流入碎石层2，由于碎石层2中的碎石之间存在很多空隙，雨水可以从碎石层2的空隙中流到排水管3的位置；由于排水管3的侧壁设有多个进水孔4，此时流到排水管3位置的水可以从多个进水孔4进入排水管3中并通过排水管3流入收水井14中进行排走，能够快速排出路面积水，解决路面雨季积水问题，为道路外侧局部下沉积水问题提供有效的解决方案。而且漏水层1和碎石层2的设置，其结构强度高，不影响道路的使用寿命和影响行车安全，便于推广。
64.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。
65.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。