技术特征：
1.一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的左表面固定连接有电机（4），所述电机（4）的下表面固定连接有安装块（5），所述电机（4）的下表面安装有支撑装置（3），所述底座（1）的内表面右端安装有缓冲装置（2），所述底座（1）的下表面固定连接有万向轮（7）。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述底座（1）的上表面固定连接有安装座（14），所述安装座（14）的上表面固定连接有插入杆（15），所述插入杆（15）的外表面接触有支撑杆（8）。3.根据权利要求2所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述支撑杆（8）的上表面固定连接有外壳（10），所述外壳（10）的前表面固定连接有信号灯（9），所述外壳（10）的上表面固定连接有固定杆（12）。4.根据权利要求3所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述固定杆（12）的上表面固定连接有太阳能板（13），所述外壳（10）的侧表面固定连接有挡雨板（11），所述安装座（14）的下表面固定连接有弹性伸缩杆（6）。5.根据权利要求3所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述外壳（10）的内表面固定连接有过滤网（101），所述外壳（10）的上表面固定连接有蓄电池（104），所述挡雨板（11）的右表面固定连接有水箱（102）。6.根据权利要求5所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述水箱（102）的下表面固定连接有外壳（10），所述水箱（102）的左表面下端固定连接有阀门（103）。7.根据权利要求1所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述缓冲装置（2）包括连接杆（201），所述连接杆（201）的左表面铰接有弹性伸缩杆（6），所述连接杆（201）远离弹性伸缩杆（6）的一端铰接有滑块（202），所述滑块（202）的右表面固定连接有缓冲弹簧（206），所述滑块（202）的内表面滑动连接有滑杆（203）。8.根据权利要求7所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述滑块（202）的下表面滑动连接有防护板（204），所述滑块（202）的背面固定连接有压板（205），所述压板（205）的右表面接触有缓冲气囊（208），所述滑杆（203）的右表面固定连接有连接座（207）。9.根据权利要求1所述的一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，其特征在于：所述支撑装置（3）包括外杆（302），所述外杆（302）的内表面固定连接有弧形块（301），所述弧形块（301）的右表面接触有螺纹杆（303），所述螺纹杆（303）远离外杆（302）的一端固定连接有连接块（304），所述连接块（304）的前表面固定连接有同步杆（305），所述连接块（304）的下表面固定连接有支撑块（306），所述支撑块（306）远离连接块（304）的一端固定连接有橡胶垫（307）。
技术总结
本发明公开了一种道路施工用局域车辆行驶诱导系统，涉及道路施工技术领域，包括底座，所述底座的左表面固定连接有电机，所述电机的下表面固定连接有安装块。该道路施工用局域车辆行驶诱导系统设置有缓冲装置，当上方支撑杆受到外力冲击时会带动安装座向下移动，当安装座向下移动时会带动弹性伸缩杆收缩从而形成一级缓冲，同时弹性伸缩杆的移动也会带动连接杆产生移动，当连接杆移动时会带动滑块向滑杆外端移动并挤压缓冲弹簧从而对上方支撑杆形成二级缓冲，同时滑块移动时也会带动压板向底座外端移动，此时压板会挤压缓冲气囊从而形成三级缓冲并保护本装置在受一定外力冲击时不损坏，从而增加本装置的使用寿命以及适用环境。境。境。
技术研发人员：王世良 边瑞霞 付永军
受保护的技术使用者：王世良
技术研发日：2022.01.11
技术公布日：2022/3/3