大跨径箱梁顶推用接引装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工技术领域，更具体地说，特别涉及大跨径箱梁顶推用接引装置。


背景技术：

2.顶推工艺，即在预制场的固定台座上分节段预制梁体，逐段顶推，同时用预应力筋逐段连接，鉴于目前大跨径箱梁顶推过程中，箱梁悬臂长，最大悬臂断面处负弯矩 可能大大超出设计容许能力；采用减小跨度方案，又容易受场地条件限制，且施工成本有可能大幅增加的现状。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的大跨径箱梁顶推时容易出现悬臂状况，如果没有装置进行接引的前提下，长时间的顶推会造成预制桥墩表面造成破坏，影响桥墩的整体性能。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供大跨径箱梁顶推用接引装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供大跨径箱梁顶推用接引装置，以解决现在的箱梁在顶推过程中无法接引的问题。
6.本实用新型大跨径箱梁顶推用接引装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.大跨径箱梁顶推用接引装置，包括预制桥墩、预制桥梁和若干临时桥墩,所述预制桥墩和若干临时桥墩安装比例深埋在地面上，且所述预制桥墩和临时桥墩的顶部均安装有垫墩座，所述预制桥墩的顶部架设有预制桥梁，所述临时桥墩的顶部位于垫墩座之间安装有顶推机构，且其中一组所述临时桥墩的顶部位于垫墩座之间安装有接引机构。
8.进一步的，所述接引机构包括一对钢槽架，所述钢槽架之间通过轴承座安装有传动轴杆，且所述传动轴杆上套装有牵引导轮。
9.进一步的，所述钢槽架的顶部开设有滑槽，且所述滑槽内滑动安装有牵引钢板，所述牵引钢板的底端开设有凹槽，且所述凹槽与滑槽的沿边相互匹配。
10.进一步的，所述牵引钢板的底端两侧沿边通过轴销安装有导向轮，且所述导向轮的宽度小于滑槽的宽度。
11.进一步的，所述顶推机构包括液压操作箱，所述液压操作箱的底端插设安装有第一液压伸缩杆，所述液压操作箱的顶部一侧安装有第二液压伸缩杆，且所述第二液压伸缩杆的输出端安装有水平侧移液压伸缩杆。
12.进一步的，所述顶推机构的数量至少为两组，所述接引机构的数量至少为一组，且所述接引机构的位置设于临时桥墩的尾部。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.本实用新型，通过顶推机构的设计，可以实现预制桥梁在预制桥墩和临时桥墩之间进行架设，顶推机构中包含的第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆和水平侧移液压伸缩杆能够及时的调整预制桥梁在架设过程中的对水平方向间距，高度间距进行及时调整，保证架设过程的准确性；再通过接引机构的设计，可以防止预制桥梁在顶推过程中，发生桥梁底面与预制桥墩发生摩擦的可能性，从而降低预制桥梁整体的稳定性，该种接引装置设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。
附图说明
15.图1是本实用新型大跨径箱梁顶推用接引装置整体示意图。
16.图2是本实用新型大跨径箱梁顶推用接引装置接引机构立体图。
17.图3是本实用新型大跨径箱梁顶推用接引装置顶推机构立体图。
18.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
19.1、预制桥墩；2、预制桥梁；3、临时桥墩；4、垫墩座；5、顶推机构；6、接引机构；601、钢槽架；602、传动轴杆；603、牵引导轮；604、牵引钢板；605、导向轮；606、凹槽；607、滑槽；501、液压操作箱；502、第一液压伸缩杆；503、第二液压伸缩杆；504、水平侧移液压伸缩杆。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
21.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.如附图1至附图3所示：
25.本实用新型提供大跨径箱梁顶推用接引装置，包括预制桥墩1、预制桥梁2和若干临时桥墩3,所述预制桥墩1和若干临时桥墩3安装比例深埋在地面上，且所述预制桥墩1和临时桥墩3的顶部均安装有垫墩座4，所述预制桥墩1的顶部架设有预制桥梁2，所述临时桥墩3的顶部位于垫墩座4之间安装有顶推机构5，且其中一组所述临时桥墩3的顶部位于垫墩座4之间安装有接引机构6。
26.其中，所述接引机构6包括一对钢槽架601，所述钢槽架601之间通过轴承座安装有传动轴杆602，且所述传动轴杆602上套装有牵引导轮603。
27.其中，所述钢槽架601的顶部开设有滑槽607，且所述滑槽607内滑动安装有牵引钢
板604，所述牵引钢板604的底端开设有凹槽606，且所述凹槽606与滑槽607的沿边相互匹配。
28.其中，所述牵引钢板604的底端两侧沿边通过轴销安装有导向轮605，且所述导向轮605的宽度小于滑槽607的宽度。
29.其中，所述顶推机构5包括液压操作箱501，所述液压操作箱501的底端插设安装有第一液压伸缩杆502，所述液压操作箱501的顶部一侧安装有第二液压伸缩杆503，且所述第二液压伸缩杆503的输出端安装有水平侧移液压伸缩杆504。
30.其中，所述顶推机构5的数量至少为两组，所述接引机构6的数量至少为一组，且所述接引机构6的位置设于临时桥墩3的尾部。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.本实用新型，在使用该种接引装置之前，先检测装置的完整性，确认无误之后将接引机构6架设在临时桥墩3的尾部即可，将预制桥梁2架设在顶推机构5的表面，通过控制系统启动液压操作箱501，使液压操作箱501的第一液压伸缩杆502进行向上顶起，通过在顶起的过程中第二液压伸缩杆503启动，推动预制桥梁2向前推进，在顶起和推进的过程中，通过检测设备可以检测预制桥梁2水平方向的位置是否合理，如果位置有所偏差可以通过液压操作箱501控制水平侧移液压伸缩杆504来进行及时调整，通过在顶推的过程中将预制桥梁2的一端搭靠在牵引钢板604的表面即可，随着顶推机构5的水平顶推力度，可以使牵引钢板604在滑槽607中进行水平方向的移动，从而能够减少预制桥梁2的底端与临时桥墩3发生摩擦和碰撞的可能性，极大的提高安全性，该种接引装置设计新颖、结构简单值得广泛推广使用。
33.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。