一种过桥装置桁架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种过桥装置。具体说，是用来控制海洋生活平台与海上补给船或海上钻井平台之间人员和限重物资通过或迀移的过桥装置的桁架。
【背景技术】
[0002]随着陆地资源的大量开发，使得陆地资源越来越少。因此，近年来各国都逐渐重视海洋资源的开发。要实现海洋资源的开发，离不开海洋生活平台。在海洋生活平台上，常需通过海上补给船给其补充、迀移物资或进行人员转移。海上钻井平台或海上补给船又需要借助一个过桥装置于海洋生活平台相连，以便进行人员或物资的输送。而过桥装置的桁架又是输送人员或物资的必备设备。
[0003]以往过桥装置上的桁架都是由固定桁架和活动桁架组成。所述活动桁架处于固定桁架内且二者间借助滚动机构呈可伸缩状配合。所述固定桁架为框架结构，其横截面为矩形，其两个竖壁的纵向均布有第一直腹杆，所述第一直腹杆间相平行且与固定桁架的纵向垂直，相邻直腹杆与该相邻直腹杆对应的那段上下边框间均构成一个第一方形框。所述第一方形框内均有第一斜腹杆，所述第一斜腹杆沿第一方形框的对角线布置且相邻第一方形框内的第一斜腹杆间呈“之”字形连接在一起；所述活动桁架为框架结构，其横截面为矩形，其两个竖壁的纵向均布有第二直腹杆，所述第二直腹杆间相平行且与活动桁架的纵向垂直，相邻第二直腹杆与该相邻第二直腹杆对应的那段上下边框间均构成一个第二方形框。所述第二方形框内均有第二斜腹杆，所述第二斜腹杆沿第二方形框的对角线布置且相邻第二方形框内的第二斜腹杆间呈“之”字形连接在一起。如图1所示，所述第一斜腹杆之上的第一方形框内均有第一加强杆，第二斜腹杆之上的第二方形框内均有第二加强杆。所述固定桁架与活动桁架间有用于使活动桁架进行伸缩的驱动机构，所述驱动机构是液压泵。固定桁架的纵向中部和邻近活动桁架的一端上部均有缓冲机构，活动桁架的纵向中部和活动桁架伸入固定桁架的一端上部均有限位机构，所述限位机构和缓冲机构均处于同一水平线上。其中的缓冲机构是金属弹簧。由于所述第一斜腹杆之上的第一方形框内均有第一加强杆，第二斜腹杆之上的第二方形框内均有第二加强杆，使得使用的加强杆较多。而加强杆一多，不仅用材多、焊点多、焊接工艺复杂、生产成本高，而且会增加桁架的重量。又由于所述驱动机构是液压泵，需要配备液压工作站和很多液压管路，不仅桁架结构比较复杂，而且增大了桁架的体积。另外，由于所述缓冲机构是金属弹簧，使得其与限位机构碰撞时会产生震动，从而给桁架乘坐人员带来不适感。由于所述驱动机构是液压泵，通过齿轮、齿条传动，来驱动活动桁架伸缩，控制精度低，控制精度至少在一个齿左右。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的问题是提供一种过桥装置桁架。这种桁架，用材少、焊点少、焊接工艺简单、生产成本低，重量重轻、体积小、结构简单，而且控制精度高，可避免给桁架乘坐人员带来的不适感。
[0005]本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现:
本发明的过桥装置桁架包括固定桁架和活动桁架，所述活动桁架处于固定桁架内且二者间借助滚动机构呈可伸缩状配合。所述固定桁架为框架结构，其横截面为矩形，其两个竖壁的纵向均布有第一直腹杆，所述第一直腹杆间相平行且与固定桁架的纵向垂直，相邻直腹杆与该相邻直腹杆对应的那段上下边框间均构成一个第一方形框。所述第一方形框内均有第一斜腹杆，所述第一斜腹杆沿第一方形框的对角线布置且相邻第一方形框内的第一斜腹杆间呈“之”字形连接。所述活动桁架为框架结构，其横截面为矩形，其两个竖壁的纵向均布有第二直腹杆，所述第二直腹杆间相平行且与活动桁架的纵向垂直，相邻第二直腹杆与该相邻第二直腹杆对应的那段上下边框间均构成一个第二方形框。所述第二方形框内均有第二斜腹杆，所述第二斜腹杆沿第二方形框的对角线布置且相邻第二方形框内的第二斜腹杆间呈“之”字形连接。固定桁架与活动桁架间有用于使活动桁架进行伸缩的驱动机构；固定桁架的纵向中部和邻近活动桁架的一端上部均有缓冲机构，活动桁架的纵向中部和活动桁架伸入固定桁架的一端上部均有限位机构，所述限位机构和缓冲机构均处于同一水平线上。
[0006]其特点是所述固定桁架不与活动桁架相连的一端的不多于两个第一方形框内均有第一加强杆；所述第一加强杆的长度是第一斜腹杆长度的1/2，所述第一加强杆与所在第一方形框内的那个第一斜腹杆垂直，第一加强杆的一端连接在相应第一斜腹杆的中间，第一加强杆的另一端连接在相应第一方形框的相应角上。
[0007]作为本发明的上述过桥装置桁架的一种改进，所述活动桁架中部的那个第二方形框内有第二加强杆。所述第二加强杆的长度是第二斜腹杆长度的1/2，所述第二加强杆与所在第二方形框内的那个第二斜腹杆垂直，第二加强杆的一端连接在相应第二斜腹杆的中间，第二加强杆的另一端连接在相应第二方形框的相应角上。
[0008]其中，所述驱动机构是直线电机，所述直线电机由设置在固定桁架上的定子和设置在活动桁架上的转子带动。
[0009]所述缓冲机构为弹簧，所述弹簧呈横向布置，其纵向中间固定在固定桁架顶部的下侧面上。
[0010]作为本发明的上述过桥装置桁架的又一中改进，所述弹簧两端均有橡胶块。所述橡胶块为圆柱状，其外径与弹簧的外径适配。
[0011]所述限位机构为挡块。
[0012]采取上述方案具有以下优点:
由上述方案可以看出，由于只有在不多于两个第一方形框内设置有第一加强杆，活动桁架中部的那个第二方形框内设置有第二加强杆，除此之外的第一方形框内均无加强杆，除此之外的第二方形框内均无第二加强杆，使得用材少、焊点少、焊接工艺简单、生产成本低。又由于所述驱动机构是直线电机，不仅省去了齿轮、齿条和形成开关等部件，提高了活动桁架的伸缩速度和控制精度。不需配备液压工作站和很多液压管路，使得桁架结构比较简单，从而缩小了桁架的体积。另外，由于在金属弹簧的两端设置有橡胶块，使得缓冲机构与限位机构碰撞时不会产生震动，从而提高了桁架乘坐人员的舒适感。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的过桥装置桁架示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本发明的过桥装置桁架包括固定桁架和活动桁架。所述固定桁架为框架结构，其横截面为矩形，其两个竖壁的纵向均布有第一直腹杆8，所述第一直腹杆8间相平行且与固定桁架的纵向垂直，相邻第一直腹杆8与该相邻直腹杆8对应的那段上下边框间均构成一个第一方形框10。所述第一方形框10内均设置有第一斜腹杆9，所述第一斜腹杆9沿第一方形框10的对角线方向布置且相邻第一方形框10内的第一斜腹杆9间呈“之”字形连接在一起。为增强固定桁架的强度，在所述固定桁架不与活动桁架相连的一