2所示，所述伴热带4与所述走行面钢板3的下侧相贴合，其剩余部分包裹绝热层8，用于减少热量的损失和向梁体I内部传递，因钢材导热系数较大，当所述伴热带4通电加热时，可以直接把热量传递到梁体I的表面，增强了与梁体I钢板的热量传导，可以快速融化路面冰雪，既可以提高梁体I表面的加热速度，又可以降低梁体I的温度梯度，减小温差应力。
[0033]如图1和图4所示，所述伴热带4通过间隔设置的多个固定钢板2固定在所述走行面钢板3的下侧，优选地，所述固定钢板2与走行面钢板3焊接连接，所述梁体I的顶面下方的中心设有一道钢沿轨道梁的长度方向设置的支撑梁，所述固定钢板2的两端设有向下延伸的支板，所述固定钢板2分别安装在所述支撑梁两侧和梁体I的两侧面形成的两部分空间内，所述固定钢板2的一侧支板与梁体I的侧面焊接，另一侧支板与支撑梁的一侧焊接，所述固定钢板2安装时需卡紧绝热层8和伴热带4，所述绝热层8通过螺栓或螺钉等连接件与所述固定钢板2固定连接，当所述伴热带4需要检修时，可以从间隔设置的所述固定钢板2之间的间隙进行检修，或者从钢轨道梁的端部沿着绝热层8的表面抽出所述伴热带4进行检修或更换。
[0034]所述伴热带4包括多根并排设置的加热导体，根据热量的需求和结构的布置，所述加热导体优选为6根，每根所述加热导体外包裹有绝缘保护套，所述绝缘保护套可以包括两层，第一层为含氟聚合物保护层，第二层为硅胶保护层，以达到可靠的绝缘保护效果；多根所述加热导体外设有隔热外套，所述隔热外套优选为玻璃纤维隔热外套，其可以进一步减少热量流失到周围环境。
[0035]多根所述加热导体串联连接，使其具有极长的伴热回路，整个伴热带4没有冷点，也不会产生电压降而引起功率损耗。
[0036]所述伴热带4呈扁平状，可以增大其与轨道表面的接触面积，因此可以传送最大的热量给轨道，所述伴热带4并排多个设置时，各个所述伴热带4之间需保证一定的绝缘距离，以避免热量聚集而引起过热，从而发生危险。
[0037]另外，所述融冰雪装置还包括监控系统，所述监控系统包括设置在钢轨道梁的远程站点的一个或多个控制柜，用于根据气象监测的温度和是否有雨雪，自动开断所述伴热带4，所述监控系统的参数是根据一个或多个气象站所实际测量的参数来设定的，气象站测量温度，风速和监测是否有雨或雪，在一个完整的监控系统中甚至可以连接多个气象站或多个温度传感器，所述控制柜的作用不仅仅是分配热量，还用于监视整个系统并检测出现的错误。
[0038]本发明提供的一种钢轨道梁防冰雪装置，采用在钢轨道梁的梁体I顶面设置伴热带4，并在梁体I的两侧面设置防冰雪涂层6，能够解决梁面快速融冰雪和防止梁体I侧面有冰雪附着的问题，保障列车的正常运行，不会造成列车停运或延误，并且设置防冰雪涂层6施工简单，维护费用低；
[0039]所述伴热带4与走行面钢板3相贴合，其剩余部分包裹绝热层8，可以减少热量的损失和向梁体I内部传递，既可以提高梁体I表面的加热速度，又可以降低梁体I的温度梯度，减小温差应力；
[0040]所述融冰雪装置构造简单合理，对钢轨道梁的结构影响小，施工方便，保证了冰雪气候下，钢轨道梁的正常运营，具有明显的社会、经济效益。
[0041]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，其包括沿钢轨道梁的梁体顶面设置的伴热带和沿梁体的两侧面设置的防冰雪涂层，所述伴热带用于给梁体的走行面钢板加热，所述防冰雪涂层用于防止梁体的导向面钢板和稳定面钢板有冰雪附着。
2.如权利要求1所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述伴热带与所述走行面钢板的下侧相贴合，其剩余部分包裹绝热层，用于减少热量的损失和向梁体内部传递。
3.如权利要求2所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述防冰雪涂层为改性硅烷浸溃剂或高压轮胎耐磨防冰雪涂料。
4.如权利要求3所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述伴热带通过间隔设置的多个固定钢板固定在走行面钢板的下侧，所述绝热层通过连接件与所述固定钢板固定连接。
5.如权利要求4所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述固定钢板与走行面钢板的下侧焊接。
6.如权利要求1-5任一项所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述伴热带包括多根并排设置的加热导体，每根所述加热导体外包裹有绝缘保护套，多根所述加热导体外设有隔热外套。
7.如权利要求6所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，多根所述加热导体串联连接。
8.如权利要求7所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，所述伴热带呈扁平状。
9.如权利要求8所述的钢轨道梁防冰雪装置，其特征在于，其还包括监控系统，所述监控系统包括设置在钢轨道梁的远程站点的一个或多个控制柜，用于根据气象监测的温度和是否有雨雪，自动开断所述伴热带。
【专利摘要】本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种钢轨道梁防冰雪装置，其包括沿钢轨道梁的梁体顶面设置的伴热带和沿梁体的两侧面设置的防冰雪涂层，所述伴热带用于给梁体的走行面钢板加热，所述防冰雪涂层用于防止梁体的导向面钢板和稳定面钢板有冰雪附着，所述伴热带与所述走行面钢板的下侧相贴合，其剩余部分包裹绝热层，用于减少热量的损失和向梁体内部传递。本发明能够使钢轨道梁能够快速全线融冰雪，并且不会产生较大的温度应力，保证其安全性能，简化施工难度。
【IPC分类】E01B19-00, E01D19-08
【公开号】CN104746393
【申请号】CN201310733411
【发明人】刘永锋, 徐升桥, 邓运清, 李金凯, 胡国华, 李国强, 简方梁, 郭子煜
【申请人】中铁工程设计咨询集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月26日