一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于桥梁建筑技术领域，具体涉及一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩
目.0
【背景技术】
[0002]随着社会主义建设事业的蓬勃发展，公路桥梁建设事业有了重大的突破和发展，在工程建设方面出现了很多创新桥型。在桥梁结构中扮演重要角色的大位移伸缩装置也得到了快速的发展和广泛应用。随着社会的发展，人们对生活各个方面有了更多的要求，这就使得伸缩装置作为影响桥梁行车安全性能的重要部件得到了高度重视。在桥梁伸缩装置中，目前常用的跨越式梳齿板是由齿板与预埋螺栓直接刚性连接，在车辆重力的冲击下，对梳齿板的钢性冲击力使其与预埋螺栓容易疲劳及松动，降低其寿命，影响车辆的行车安全；另外传统跨越式梳齿板只解决了顺桥方向的伸缩问题，对桥梁因绕度变化引起的变形无法消除其变形量。
[0003]不难看出，现有技术还存在一定的缺陷。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，解决纵向变位的单一形式，缓冲梳齿板与混凝土钢性构件的冲击力。
[0005]—种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，包括至少一组沿轴向排列的伸缩模块，每组伸缩模块包括预应力螺栓装置、活动梳齿板、固定梳齿板和不锈钢片；在固定梳齿板和活动梳齿板上均设有螺栓孔，螺栓孔内设有固定螺母，固定梳齿板和活动梳齿板通过固定螺母分别与桥体伸缩缝两端的预埋钢筋锁紧连接，固定梳齿板和活动梳齿板相互啮合；预应力螺栓装置设于活动梳齿板的底部，通过预紧力与活动梳齿板锁紧连接；不锈钢片垫设于固定梳齿板的底部。
[0006]进一步的，所述预应力螺栓装置包括位移箱体、预应力弹性装置、钢板和应力螺栓；位移箱体呈中空箱形，固定于活动梳齿板的底部；预应力弹性装置和钢板中部设有通孔，钢板抵设于预应力弹性装置的底部，预应力弹性装置的顶面抵设于位移箱体的内顶面，应力螺栓自下向上依次穿过钢板、预应力弹性装置和位移箱体的顶面，可实现360°旋转，并通过固定螺栓与活动梳齿板锁紧连接。
[0007]进一步的，所述桥体伸缩缝处设有止水带。
[0008]进一步的，所述预应力弹性装置为压缩橡胶。
[0009]进一步的，所述预应力弹性装置为压缩弹簧。
[0010]本发明所提供的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，具有以下优点:
[0011 ] 解决纵向变位的单一形式，能够承受行车过程中竖直方向上的冲击，缓冲梳齿板与混凝土钢性构件的冲击力；
[0012]能够自由伸缩，补偿变形量，满足桥梁的行车需要，具有行车平顺、行车噪音小、冲击力小、纵向变位量大等特点。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本发明的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置整体结构示意图。
[0015]图2为预应力螺栓装置的结构示意图。
[0016]图3为图1的俯视图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、活动梳齿板 2、预应力螺栓装置
[0019]3、固定梳齿板 4、不锈钢片
[0020]5、位移箱体6、钢板
[0021]7、预应力弹性装置8、应力螺栓
[0022]9、止水带
【具体实施方式】
[0023]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例和附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0024]实施例
[0025]请参阅图1至图3，本发明为一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，包括至少一组沿轴向排列的伸缩模块，每组伸缩模块包括预应力螺栓装置2、活动梳齿板1、固定梳齿板3和不锈钢片4 ;在固定梳齿板3和活动梳齿板I上均设有螺栓孔，螺栓孔内设有固定螺母，固定梳齿板3和活动梳齿板I通过固定螺母分别与桥体伸缩缝两端的预埋钢筋锁紧连接，固定梳齿板3和活动梳齿板I相互啮合；预应力螺栓装置2设于活动梳齿板I的底部，通过固定螺栓与活动梳齿板I锁紧连接；不锈钢片4垫设于固定梳齿板3的底部。
[0026]多组伸缩模块组成一个能够自由变形伸缩的伸缩装置，对桥梁在行车的过程中进行伸缩补偿。预应力螺栓装置2对活动梳齿板I在竖直方向上提供了预应力，使本发明解决了传统伸缩装置只能进行顺桥方向伸缩的问题。同时，为了避免雨水等液体造成积水或伸缩缝的渗漏，保障桥梁的工作状态良好，作为优选，所述桥体伸缩缝处设有止水带9。
[0027]在固定梳齿板3底部设有不锈钢片4，使活动梳齿板2的齿在不锈钢片4的上面。当活动梳齿板2在活动时，可减少活动梳齿板2的运动摩擦力。
[0028]传统的伸缩装置是分别使活动梳齿板I和固定梳齿板3与桥体伸缩缝两端的预埋钢筋刚性连接，在竖直方向上没有伸缩补偿的功能。然而桥梁行车的过程中，在伸缩装置表面行驶过的车辆会对伸缩装置产生竖直方向上的冲击力，若通过的是大型货车，冲击力则非常大，容易的对伸缩装置造成变形，严重时甚至会使活动梳齿板I与预埋钢筋之间的连接撕裂而完全破坏。这对于桥梁的行车安全造成重大的影响，也大大提高了桥梁的保养维护费用。
[0029]请参阅图2，作为优选，所述预应力螺栓装置2包括位移箱体5、预应力弹性装置7、钢板6和应力螺栓8 ;位移箱体5呈中空箱形，固定于活动梳齿板I的底部；预应力弹性装置7和钢板6中部设有通孔，钢板6抵设于预应力弹性装置7的底部，预应力弹性装置7的顶面抵设于位移箱体5的内顶面，应力螺栓8自下向上依次穿过钢板6、预应力弹性装置7和位移箱体5的顶面，可实现360°旋转，并通过固定螺栓与活动梳齿板I锁紧连接。
[0030]本发明采用特殊的预应力螺栓装置2对活动梳齿板I进行了预应力锁紧连接，由于预应力弹性装置7的弹性形变作用，使活动梳齿板I具有一定的竖向弹跳作用，可以根据行车过程中的竖直方向的冲击力进行缓冲补偿，而不仅仅限于顺桥方向上的伸缩补偿。一般情况下，应力螺栓8与活动梳齿板I连接，并使预应力弹性装置7的上下表面分别与位移箱体5的顶面、钢板6相抵，产生一定的预应力使活动梳齿板I水平紧贴于桥面。当有车辆经过时，对活动梳齿板I产生一定的竖向冲击力，此时活动梳齿板I受载而产生竖向上翘，通过应力螺栓8进一步压缩预应力弹性装置7。由于预应力弹性装置7具有弹性形变的能力，受压仍然能够缓冲并弹性恢复。当车辆驶过以后，预应力弹性装置7的回复弹力使活动梳齿板I弹性复位，回复到水平状态。预应力弹性装置7的作用是压缩提供弹性缓冲，作为优选，所述预应力弹性装置7可以是压缩橡胶或压缩弹簧。
[0031]本发明提供的一种预应力单元式多向变为梳齿板伸缩装置，解决纵向变位的单一形式，能够承受行车过程中竖直方向上的冲击，缓冲梳齿板与混凝土钢性构件的冲击力。整体结构能够自由伸缩，补偿变形量，满足桥梁的行车需要，具有行车平顺、行车噪音小、冲击力小、纵向变位量大等特点。而且结构耐用，可靠性强，其卓越的性能能够长时间应对行车车辆对桥面的影响，既保障了行车的安全，也大大节省了日后对桥梁的维护成本。
[0032]以上所述实施例仅表达了本发明的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于:包括至少一组沿轴向排列的伸缩模块，每组伸缩模块包括预应力螺栓装置、活动梳齿板、固定梳齿板和不锈钢片；在固定梳齿板和活动梳齿板上均设有螺栓孔，螺栓孔内设有固定螺母，固定梳齿板和活动梳齿板通过固定螺母分别与桥体伸缩缝两端的预埋钢筋锁紧连接，固定梳齿板和活动梳齿板相互啮合；预应力螺栓装置设于活动梳齿板的底部，通过预紧力与活动梳齿板锁紧连接；不锈钢片垫设于固定梳齿板的底部。2.根据权利要求1所述的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于:所述预应力螺栓装置包括位移箱体、预应力弹性装置、钢板和应力螺栓；位移箱体呈中空箱形，固定于活动梳齿板的底部；预应力弹性装置和钢板中部设有通孔，钢板抵设于预应力弹性装置的底部，预应力弹性装置的顶面抵设于位移箱体的内顶面，应力螺栓自下向上依次穿过钢板、预应力弹性装置和位移箱体的顶面，可实现360°旋转，并通过固定螺栓与活动梳齿板锁紧连接。3.根据权利要求1所述的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于:所述桥体伸缩缝处设有止水带。4.根据权利要求2所述的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于:所述预应力弹性装置为压缩橡胶。5.根据权利要求2所述的一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，其特征在于:所述预应力弹性装置为压缩弹簧。
【专利摘要】本发明提供了一种预应力单元式多向变位梳齿板伸缩装置，包括至少一组沿轴向排列的伸缩模块，每组伸缩模块包括预应力螺栓装置、活动梳齿板、固定梳齿板和不锈钢片；在固定梳齿板和活动梳齿板上均设有螺栓孔，螺栓孔内设有固定螺母，固定梳齿板和活动梳齿板通过固定螺母分别与桥体伸缩缝两端的预埋钢筋锁紧连接，固定梳齿板和活动梳齿板相互啮合；预应力螺栓装置设于活动梳齿板的底部，通过预紧力与活动梳齿板锁紧连接；不锈钢片垫设于固定梳齿板的底部。本发明利用预应力螺栓装置解决了纵向变位的单一形式，最大限度对活动梳齿板予以预应力并可实现360度旋转，使之不容易松动，且缓冲梳齿板与混凝土钢性构件的冲击力。
【IPC分类】E01D19/06
【公开号】CN105113400
【申请号】CN201510518661
【发明人】郑文凡, 曾志龄, 黄森强
【申请人】广州毛勒桥梁附件有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月21日