[0059]步骤S2中还包括相邻的钢护筒之间固连，具体为:相邻的钢护筒通过平联和斜撑进行连接，平联采用哈佛接头焊接，且焊接质量按三级焊缝标准检验控制。
[0060]步骤S3中所述接长的施工包括以下步骤:
[0061]S31、在首节导向架组中的钢护筒之间，将型钢焊接为导向架的中层钢管的下横梁，并焊接U形钢板固定导向架的中层钢管与下横梁，在首节段导向架组端部的钢护筒的外侧焊接支承牛腿；
[0062]S32、将第二节段导向架组采用履带吊吊装至首节段导向架的前端，通过法兰连接进行接长。
[0063]实施例1
[0064]如图1-7所示，一种深水桥梁粧基施工方法包括以下步骤:
[0065]一、自升式平台定位
[0066]初定位。采用GPS系统引导船位自抛八字锚完成初定位，测量人员于岸侧采用2台全站仪采用前方交会法校核。
[0067]精确定位分两步进行。下放第一根液压柱，采用2台全站仪前方交会控制液压支柱外轮廓线的切边，经校核无误后立即下放；依次下放其它三个液压支柱。
[0068]平台提升。为方便钢护筒内的钻孔作业，将自升式平台进行提升，应保证自升式平台底部距离水面高度多最大波高。
[0069]二、导向架定位
[0070]导向架1为钢管桁架结构，焊接固结在自升式平台2，导向架1之间相互焊接固结。导向架1设置上中下三层桁架，导向架1内设置有供钢护筒定位、施沉过程中纠偏、调整和锁定的装置，具有足够的强度、刚度，能够满足沉放钢护筒的设计使用要求。
[0071]三、粧基钢管粧成粧与钢护筒嵌岩销固施工
[0072](1)超前钻孔
[0073]钻机于自升式平台2通过GPS定位系统测量粧位中心，精确定位钻机。通过设计验算后期钢护筒平台施工时期的自稳条件，确定钢管粧的成粧数量，成粧数量为2根，成粧位为1#和3#粧位。采用钻机小冲程对1#、3#粧位进行反复冲击，直至把粧位岩面冲平，再将岩面冲成0.5m左右深度的小坑。
[0074](2)钢护筒沉放
[0075]分别起吊1#、3#粧钢护筒，起吊到导向架1上相应孔位后，监控护筒垂直度满足要求后，将钢护筒3缓缓垂直下沉至岩面小坑内，钢护筒3到达岩面后检查钢护筒3偏位及倾斜度，满足要求后用型钢将钢护筒3顶部临时固结在导向架1上，若不满足要求则重新起吊钢护筒3进行调整。
[0076](3)嵌岩销固
[0077]钻机重新就位，在1#、3#钢护筒3内进行冲孔作业，钢护筒3随着孔深进行跟进，直至1#、3#粧钢护筒3达到设计嵌岩深度，浇筑钢护筒3封底混凝土，使混凝土及砂浆能填充钢护筒3与基岩之间的间隙。检查护筒周边与岩面封闭情况，如有较大缝隙，采用袋装混凝土水下封堵。
[0078](4) 1#、3#嵌岩粧基成粧施工
[0079]钻机精确定位后，在1#、3#钢护筒3内采用小冲程反复冲击造浆开钻(图4)。终孔后，及时进行清孔，并进行孔底沉渣检测和成孔数据检测。粧孔检测通过后，依次下放预制钢筋笼5和灌砼导管，并再次沉渣检测，若沉渣厚度不满足设计要求时，进行二次清孔。清孔结束拆除吸泥弯头，开始浇注水下混凝土，完成嵌岩粧基成粧施工。
[0080](5)2#、4#、5#、6#粧基钢护筒3嵌岩锚固施工
[0081]采用与1#、3#粧钢护筒3相同的嵌岩锚固施工方法进行2#、4#、5#、6#粧钢护筒3的锚固施工。
[0082]四、钢护筒3平联施工
[0083]每根钢护筒3锚固完成后，立即与相邻已施工的钢护筒3通过平联和斜撑进行连接。钢管平联采用哈佛接头焊接，要求焊接质量按三级焊缝标准检验控制，同时满足设计要求。
[0084]五、导向架1固结、接长
[0085](1)导向架1固结
[0086]在1#?6#粧基钢护筒3之间，采用型钢焊接钻孔平台支承下横梁，并在1#、3#、4#、6#粧基钢护筒3外侧，采用型钢焊接钻孔平台支承牛腿，将导向架1下层钢管与型钢之间通过数块U形钢板焊接固结。
[0087](2)导向架1接长
[0088]将预制的定位导向架1节段采用履带吊吊装至已施工的定位导向架1前端，通过法兰连接进行接长。
[0089]六、剩余粧基钢护筒3嵌岩锚固施工
[0090]定位导向架1全部接长，进行7#、8#、9#粧基钢护筒3的嵌岩锚固施工，再进行10#、11#、12#粧基钢护筒3的嵌岩锚固施工，施工方法与前面已施工的钢护筒3施工方法相同。
[0091]七、施工平台搭设
[0092]钢护筒3嵌岩锚固完成后，将钢护筒3分别焊接固结在导向架1上。以导向架1为面层承重结构，布置分配梁以及面板，形成正式粧基施工平台4。割除定位导向架1与自升式平台2之间的连接，自升式平台2降落至水面，退出工作。
[0093]八、剩余粧基成粧施工
[0094]在钢护筒3施工平台上，分别进行2#、4_12#灌注钢管粧基成粧的施工，施工方法与已施工的1#、3#灌注粧施工方法相同。
[0095]本发明的工业实用性
[0096]1、基于自升式平台进行深水桥梁粧基施工，施工环境适用性好，尤其在深水、大潮差、大风浪等恶劣自然环境下具有较好的适用性；
[0097]2、导向架具有双重功能，前期作为钢护筒导向系统，后期作为施工平台面层承重结构；
[0098]3、悬臂式导向架采用分节制作，现场法兰连接延伸，且每节导向架与已锚固的钢护筒进行焊接固结，结构稳定性更高，避免了大悬臂情况下有可能发生倾覆的风险，施工更加安全可靠；
[0099]4、导向架沉放孔高度大，刚度大，并设置上、下两层顶推调节装置，调节范围大，导向能力好，在恶劣环境下钢护筒沉放质量好，精度高；
[0100]5、相较于钢护筒结合辅助钢管粧平台施工法，能大量节省施工材料，施工工期缩短。
[0101]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，包括以下步骤: S1、定位自升式平台，将首节段的导向架组固定在所述自升式平台前端，所述导向架组上设有至少两个放置钢护筒的沉放孔； S2、将钢护筒沉放在需先行成粧的沉放孔，进行嵌岩锚固和成粧施工，随后向其他沉放孔内沉放钢护筒并进行嵌岩锚固施工，以首节段的导向架组为承重结构，搭设首节段施工平台，之后撤除所述自升式平台； S3、将第二节段的导向架组吊装至首节段的导向架组前端进行接长，逐个沉放钢护筒并进行嵌岩锚固施工，以第二节段的导向架组为承重结构，搭设第二节段施工平台；以及 S4、重复步骤S3直至所有节段施工平台搭建完毕，对未成粧施工的钢护筒进行成粧施工； 其中，任意一节段的导向架组为若干个垂直于所述自升式平台前端的导向架构成，所示导向架为上中下三层钢管组成的桁架结构。2.如权利要求1所述的深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，步骤S1中自升式平台的定位包括以下步骤: S11、采用GPS系统引导自升式平台完成初定位，采用至少两台全站仪校核自升式平台的定位； S12、通过所述全站仪控制自升式平台的液压柱的下放。3.如权利要求2所述的深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，步骤S2中所述沉放钢护筒包括以下步骤: S21、通过GPS定位系统测量粧位的中心，从而定位钻机，通过设计验算后期自升式平台撤除后，施工平台的自稳条件，确定需要先行成粧的沉放孔，采用钻机小冲程对成粧位的岩面进行冲击，直至把成粧位的岩面冲平，再将岩面冲成0.5m深的小坑； S22、起吊钢护筒到导向架上相应的沉放孔，将钢护筒垂直下沉至所述小坑内，钢护筒到达岩面后检查钢护筒的偏位及倾斜度，满足要求后用型钢将钢护筒顶部临时固结在导向架上，若不满足要求则重新起吊钢护筒进行调整。4.如权利要求3所述的深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，步骤S2中所述嵌岩锚固以及成粧施工包括以下步骤: S23、在成粧位的钢护筒内进行冲孔作业，所述钢护筒随着孔深进行跟进，直至所述钢护筒达到设计嵌岩深度，浇筑钢护筒封底混凝土，使混凝土及砂浆填充所述钢护筒与基岩之间的间隙； S24、在所述钢护筒内采用小冲程反复冲击造浆开钻，终孔后及时清孔，并进行孔底沉渣检测和成孔数据检测，检测通过后，依次下放预制钢筋笼和灌砼导管，并再次进行沉渣检测，检测通过后浇注水下混凝土，完成成粧施工； S25、对非成粧位置的钢护筒按照步骤S23的方法进行嵌岩锚固。5.如权利要求4所述的深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，步骤S2中还包括相邻的钢护筒之间固连，具体为:相邻的钢护筒通过平联和斜撑进行连接，平联采用哈佛接头焊接，且焊接质量按三级焊缝标准检验控制。6.如权利要求5所述的深水桥梁粧基施工方法，其特征在于，步骤S3中所述接长的施工包括以下步骤: S31、在首节导向架组中的钢护筒之间，将型钢焊接为导向架的中层钢管的下横梁，并焊接U形钢板固定导向架的中层钢管与下横梁，在首节段导向架组端部的钢护筒的外侧焊接支承牛腿； S32、将第二节段导向架组采用履带吊吊装至首节段导向架的前端，通过法兰连接进行接长。
【专利摘要】本发明提供了一种深水桥梁桩基施工方法，利用自升式平台作为起始辅助平台，端部焊接固结导向架，导向架分节悬臂接长，并依次进行钢护筒的沉放、定位、嵌岩锚固；将悬臂式导向架与各钢护筒固结，形成作业平台进行正式成孔成桩施工。本施工方法在恶劣环境条件下适用性强；采用节段预制导向架，分节段焊接固结，法兰连接接长，形成上、下双层导向调节系统，刚度大，钢护筒沉放精度高、施工方便、安全；导向架具有双重功能，前期作为钢护筒沉放导向系统，后期作为施工平台面层承重结构，具有施工周期短、省时省料、作业效率高的优点。
【IPC分类】E01D21/00, E02D5/40, E02D7/00, E02B17/04
【公开号】CN105386408
【申请号】CN201510733473
【发明人】何超然, 唐衡, 徐洲, 姚清涛, 邓安华, 潘文铭, 柯杰, 罗甜, 夏欢
【申请人】中交第二航务工程局有限公司, 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月2日