机车刮沙板系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及刮板系统，更具体地涉及用于机车的刮沙板系统。
【背景技术】
[0002]在多沙环境中或在不利的气候条件下运行的列车可能经历列车前方的铁轨上的沙、雪或冰堆积。例如，漂移的沙丘可能导致在沙漠环境中运行的列车前方的铁轨上的沙堆积。如果不适当去除，沙会引起机车上的车轮磨损，或甚至可能的脱轨。
[0003]用于从铁轨除雪的机车刮雪板系统已在美国专利号US 1，601，533中有所描述。该刮雪板系统包括定位在铁轨上方的两个可竖向调节的铲子，以及从铲子的两侧延伸出来的两个可调节翼板。尽管诸如这样的机车刮雪板系统有很多记录，但依然需要针对供除沙使用而特别设计的改进的机车刮板系统。
[0004]如果未充分设计，则机车上的刮沙板系统有被沙吞没的风险，这可能需要机车停止以使得能手动清理刮板。原则上，用于机车的刮沙板系统应当能够有效地除去机车前方的散沙堆，以及在散沙堆已被清理开之后残留在铁轨上的任何残留沙。此外，机车刮沙板系统的设计应当根据不同地理位置的不同沙特性来调节。例如，沙的休止角α (即，一堆沙在不滑动的前提下可相对于地面实现的最陡升角)在不同地理位置会截然不同。由于刮沙板系统的刮除能力会受沙的休止角α影响，所以机车刮沙板系统的设计应当适应它被预期刮除的沙的休止角α。本发明解决了这些问题。
【发明内容】
[0005]根据本发明的一方面，公开了一种配置成相对于铁轨移动的用于机车的刮沙板系统。该刮沙板系统可包括可调刮板，该可调刮板配置成用于在可调刮板与铁轨接触的降下位置与可调刮板悬置在铁轨上方的升起位置之间的竖向调节。该刮沙板系统还可包括相对于机车的纵向轴线布置在可调刮板的轴向前方的固定刮板。该固定刮板可被竖向地升高到铁轨上方小于150毫米的距离处。
[0006]在另一细化方案中，该刮沙板系统可包括一组可调刮板。
[0007]在另一细化方案中，该刮沙板系统可包括一组固定刮板。
[0008]在另一细化方案中，该组固定刮板可包括设置在横向跨越机车的后固定刮板的轴向前方且在竖向上比所述后固定刮板高的两个前固定刮板。两个前固定刮板中的每个都可布置在铁轨之一上方的竖向上方。
[0009]在另一细化方案中，后固定刮板的底部边缘可被竖直地抬高到铁轨上方约64毫米到150毫米以下之间的距离处。
[0010]在另一细化方案中，在接合部处接合而形成V形的第一面板和第二面板。
[0011]在另一细化方案中，第一面板、第二面板和两个前固定刮板中的每一者都可相对于铁轨之一成角度以限定出约30°到约45°之间的掠角。
[0012]在另一细化方案中，掠角Θ可为约32.5°。
[0013]在另一细化方案中，两个前固定刮板和后固定刮板中的每一者都可包括上部和横向跨越该上部的卷曲部。
[0014]在另一细化方案中，该组可调刮板可包括两个可调刮板，每个可调刮板都布置在铁轨之一上。
[0015]在另一细化方案中，两个可调刮板中的每个可调刮板都可相对于铁轨之一成角度以限定出约30°到约45°的掠角Θ。
[0016]在另一细化方案中，两个可调刮板中的每个可调刮板的掠角Θ可为约37.5°。
[0017]在另一细化方案中，两个可调刮板中的每个可调刮板都可包括上部和横向地跨越该上部延伸的卷曲部。
[0018]在另一细化方案中，两个可调刮板可包括底部和构造成用于可拆卸地附接在底部上的可更换面板。该可更换面板是大致平坦的并且可从底部向下延伸以在降下位置与轨道接触。
[0019]在另一细化方案中，该可更换面板可由聚氨酯形成。
[0020]根据本发明的另一方面，公开了一种配置成用于相对于铁轨移动的机车。该机车可包括底盘、安装在底盘上且构造成沿铁轨跨骑的多个车轮、和总体上与车轮相关联以驱动车轮的发动机。该机车还可包括安装在机车的前端和后端中的至少一者上的刮沙板系统。该刮沙板系统可包括可调刮板，该可调刮板配置成用于在可调刮板与铁轨接触的降下位置与可调刮板悬置在铁轨上方的升起位置之间的竖向调节。该刮沙板系统还可包括相对于机车的纵向轴线布置在可调刮板的轴向前方的固定刮板。该固定刮板可被竖向地升高到铁轨上方小于150毫米的距离处。
[0021]在另一细化方案中，刮沙板系统可包括一组可调刮板和一组固定刮板。该组固定刮板可包括横向地跨越机车并具有被竖向地升高到铁轨之一上方小于150毫米的距离处的底部边缘的后固定刮板。该组固定刮板还可包括相对于纵向轴线设置在后固定刮板的轴向前方的前固定刮板。
[0022]在另一细化方案中，各前固定刮板、后固定刮板和各可调刮板可包括上部和跨该上部横向地延伸的卷曲部。
[0023]在另一细化方案中，该组可调刮板可适合响应于经27针多芯电缆发送的列车线路请求而被竖向地调节至降下位置。
[0024]在另一细化方案中，公开了一种用于利用安装在机车的面向前方的端部上的刮沙板系统刮除机车前方的铁轨上的沙的方法。该方法可包括:1)将一组可调刮板下降至可调刮板与铁轨接触的降下位置，2)利用相对于机车的纵向轴线布置在一组可调刮板的轴向前方且在竖向地升高到铁轨上方小于150毫米的距离处的一组固定刮板除去一部分沙，以及3)利用处于降下位置的一组可调刮板除去铁轨上的沙的残留部分。
[0025]本发明的这些和其它方面和特征在结合附图阅读时将变得更容易理解。
【附图说明】
[0026]图1是根据本发明构造的机车的侧视图，该机车具有附接到机车的前端和后端的刮沙板系统。
[0027]图2是根据本发明构造的相对于铁轨示出的图1的刮沙板系统的正视图。
[0028]图3是根据本发明构造的单独示出的图2的刮沙板系统的侧面透视图。
[0029]图4是根据本发明构造的刮沙板系统的可调刮板的正视图。
[0030]图5是根据本发明构造的刮沙板系统的单个刮板的俯视图，示出了刮板与铁轨之间的掠角Θ。
[0031]图6是根据本发明构造的沙堆的侧视图，示出了沙的休止角。
[0032]图7是根据本发明的方法的流程图，示出了在利用刮沙板系统刮沙时可包括的示例性步骤序列。
[0033]应当理解的是，附图不一定按比例绘制且所公开的实施例有时被示意性地且在局部视图中示出。还应该理解的是，下面的详细描述在性质上仅仅是示例性的且并非旨在限制本发明或应用及其用途。在这方面，还应该理解的是，所说明的实施例不局限于供特定类型的机车使用。因此，尽管为了便于说明将本发明描绘和描述为特定的说明性实施例，但应该理解的是，本发明可以在多种其它类型的实施例以及多种其它系统和环境中实施。
【具体实施方式】
[0034]现在参照附图，并且具体参照图1，示出了机车10。机车10可配置成相对于铁轨12移动。机车10可被用作用于货运列车或任何其它类型的列车的牵引车。尽管为了清楚起见，机车10的一些特征在图1中未被示出，但机车10 —般可由驾驶室14、燃料箱16、可容纳发动机和发电机的隔室18以及具有一个或多个检修门22的冷却隔室20。机车10还可包括可由车轮25和车轴27组成的转向架组件24(或“转向架”)，以及可搁置在转向