一种跨式贝雷梁支架及其施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁施工领域，具体地指一种跨式贝雷梁支架及其施工方法。
【背景技术】
[0002]桥梁浅滩区的引桥现浇箱梁施工大多数由于匝道下地而加宽且净空不足很难采用移动模架进行施工，通常为在水中施打入土钢管粧，在钢管粧上铺设施工平台，在施工平台上完成引桥箱梁的现浇施工，但因梁底净空较低，不利用钢管粧使用后的拔除施工，且由于钢管粧回收率低，浪费较大，施工周期较长，因此，需对现有技术进行改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种结构受力明确，节约成本的跨式贝雷梁支架及其施工方法。
[0004]本发明的技术方案为:一种跨式贝雷梁支架，其特征在于:包括位于两侧的支架基础，所述支架基础包括多排沿横向布置的钢管粧，同侧的所述钢管粧顶部支撑有沿横向布置的横梁，两侧横梁顶部与贝雷梁纵向两端固定连接。
[0005]进一步地，同排的所述钢管粧下端之间通过下连接横杆，位于最外侧的所述钢管粧与所述主横梁底部之间设置有斜撑，所述钢管粧及斜撑上端之间通过上连接横杆连接；所述钢管粧顶部设置有粧帽。
[0006]进一步地，相邻两排之间的所述钢管粧通过连接装置连接，所述连接装置包括两个沿横向布置的连接杆，所述连接杆外侧通过固定杆与所述钢管粧连接，所述连接杆两端内侧通过纵向杆连接，所述连接杆中部内侧通过精乳螺纹钢连接。
[0007]—种跨式贝雷梁支架的施工方法，其特征在于按照如下步骤进行:
[0008]I)支架基础整体分别吊装至桥梁横向一侧相对的两个承台上，将支架基础中的钢管粧底部焊接在承台顶部；
[0009]2)吊装主横梁至支架基础顶部，并将主横梁局部固定在支架基础顶部；
[0010]3)将贝雷梁运至施工现场，并将贝雷梁纵向两端抬吊至对应两侧的主横梁上；
[0011]4)在贝雷梁顶部进行一侧箱梁施工；
[0012]5)箱梁施工完成后，将主横梁及贝雷梁同步悬挂，拆除支架基础中的钢管粧，在位于横向两侧的承台上铺设轨道，在轨道上等间距安装若干个横移装置，将两侧主横梁及贝雷梁同步下放至横移装置上；
[0013]6)利用横移装置，将两侧主横梁及贝雷梁同步移动至桥梁横向另一侧；
[0014]7)主横梁及贝雷梁同步提升至施工高度，并将支架基础中的钢管粧焊接在桥梁横向另一侧相对的两个承台及主横梁之间；
[0015]8)在贝雷梁顶部进行另一侧箱梁施工；
[0016]9)箱梁施工完成后，将跨式贝雷梁支架拆除，运至下一跨箱梁进行施工。
[0017]进一步地，步骤I)中，所述支架基础中的钢管粧与设置在承台顶部埋置的钢板预埋件焊接。
[0018]进一步地，步骤5)中，所述钢管粧拆除后，整体移出承台，并悬挂在贝雷梁底部。
[0019]进一步地，步骤5)中，每侧的主横梁设置有两个主吊点和四个辅助吊点，所述主吊点和辅助吊点分别通过精乳螺纹钢与两个提升装置连接；
[0020]进一步地，步骤5)中，所述横移装置包括底座、轮轴和旋转轮，所述底座包括固定在轨道上的底板及若干个等间距竖直布置在所述底板上的撑板，各个所述撑板设置有同轴的旋转孔，所述旋转孔内设置有滚动轴承，所述轮轴贯穿所述滚动轴承，所述旋转轮套装在位于相邻撑板之间的轮轴上。
[0021 ]位于相邻撑板之间的轮轴上套装有旋转轮。
[0022]优选地，所述轮轴两端伸出最外侧的撑板，所述轮轴一端设置有与其为一体成型的限位帽，所述轮轴另一端设置有限位螺母。
[0023]进一步地，步骤7)中，在墩顶设置有提升支架，所述提升支架包括两根沿顺桥向布置的纵向挑梁及一根沿横桥向布置的横向挑梁，所述纵向挑梁锚固在位于墩顶上的钢垫框上，所述纵向挑梁外端之间通过平联连接，所述纵向挑梁外端通过螺纹钢锚固在承台上;所述横向挑梁焊接在所述纵向挑梁内端之间，所述横向挑梁上设置有两个主导向孔和四个辅助导向孔，所述主导向孔和辅助导向孔分别被精乳螺纹钢穿过，所述精乳螺纹钢下端与贝雷梁顶部固定连接，所述精乳螺纹钢上端分别对应与两个提升装置连接。
[0024]本发明利用跨式贝雷梁支架来完成箱梁的浇筑施工，不仅可以减少钢管粧的使用量，且可完全回收利用，结构受力也更加明确，避免了入土钢管粧的沉降，提升了安全性;另外，可缩短施工周期，节省施工成本，提高经济效益。
【附图说明】
[0025]图1为跨式贝雷梁支架纵向断面图；
[0026]图2为跨式贝雷梁支架横向断面图；
[0027]图3为连接装置俯视示意图；
[0028]图4为跨式贝雷梁支架下放吊点布置示意图；
[0029]图5为横移装置布置示意图；
[0030]图6为横移装置结构示意图；
[0031 ]图7为提升支架结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
[0033]本实例公开了一种跨式贝雷梁支架，利用该跨式贝雷梁支架作为施工支承体系，进行箱梁的浇筑施工。
[0034]参考图1及图2，本实施例的跨式贝雷梁支架包括位于两侧的支架基础，该支架基础包括多排沿横向布置的钢管粧I，同侧的钢管粧I顶部支撑有沿横向布置的横梁2，两侧横梁顶部与贝雷梁3纵向两端固定连接。
[0035]利用上述跨式贝雷梁支架进行箱梁浇筑施工的施工方法，包括以下施工步骤:
[0036]I)支架基础分别通过履带吊整体吊装至桥梁横向一侧相对的两个承台12上，支架基础中钢管粧均采用Φ800 X 8规格，在由粧基钢护筒18支撑的承台12顶部埋置1.6cm厚的钢板预埋件，支架基础中的钢管粧I底部通过人工焊接在钢板预埋件上，钢管粧I顶部设置有粧帽7，以增强约束，并增大钢管粧I顶部受力面积，减少局部压强；
[0037]为了增加支架基础的稳定性，本实施例采用两种方式进行解决:
[0038]1、同排的钢管粧I下端之间通过下连接横杆4，位于最外侧的钢管粧与主横梁2底部之间设置有斜撑5，钢管粧I及斜撑5上端之间通过上连接横杆6连接；
[0039]2、参考图3，将同一承台12上的相邻两排之间的钢管粧I通过连接装置连接，该连接装置包括两个沿横向布置的连接杆8，连接杆8外侧通过固定杆9与钢管粧I连接，连接杆8两端内侧通过纵向杆10连接，而连接杆8中部内侧通过精乳螺纹钢11连接，使所诉钢管粧支承体系与墩身形成一个抱墩结构，增加结构稳定性；
[0040]2)本实施例的主横梁2采用型钢制作，在后场加工好后运至前场，并采用履带吊整根吊装至支架基础顶部，主横梁2直接置于粧帽7上，局部点焊并固定牢固；
[0041]3)本实施例的贝雷梁3作为直接纵梁，在后场拼装成吊装组合后运至前场，并采用汽车吊直接将贝雷梁3纵向两端抬吊至对应两侧的主横梁2上；
[0042]4)在贝雷梁3顶部施工箱梁模板体系，进行箱梁浇筑，并进行应力张拉后，拆除箱梁侧模；
[0043]5)参考图4，将主横梁2及贝雷梁3同步悬吊，吊起方式为:每侧的主横梁2设置有两个主吊点2.1和四个辅助吊点2.2，主吊点2.1和辅助吊点2.2分别通过精乳螺纹钢与两个提升装置连接，使主横梁2及贝雷梁3由钢管粧承力转化为提升装置受力；随后拆除支架基础中的钢管粧1，用手拉葫芦和钢丝绳等将其整体移出承台12，并悬挂在贝雷梁3底部;参考图5及图6，随后在位于横向两侧的承台12上铺设轨道13，在轨道13上等间距安装若干个横移装置14，并将两侧主横梁2及贝雷梁3同步下放至横移装置14上;在主横梁2及贝雷梁3下放过程中，为增加安全系数，主横梁的辅助吊点2.2，下放过程并不参与受力，仅作为保险考虑；
[0044]本实施例的横移装置14包括底座、轮轴14.3和旋转轮14.4，底座包括固定在轨道13上的底板14.1及若干个等间距竖直布置在底板14.1上的撑板14.2，各个撑板14.2设置有同轴的旋转孔，旋转孔内设置有滚动轴承14.5，轮轴14.3贯穿滚动轴承14.5，旋转轮1