预应力孔道接力注浆施工方法
【专利摘要】预应力孔道接力注浆施工方法，其步骤如下：(1)测试密封性；(2)配制灌浆液：根据测试结果计算灌浆液的水灰比，确定预应力孔道的最高点：(3)实施灌浆：在距离箱梁端横梁一定距离的预应力孔道的最高点处的箱梁顶板上预埋镀锌管为出浆管，向预应力孔道内灌入灌浆液，待此处最高点出浆后，从该预应力孔道最高点的箱梁顶板的出浆管处接力注浆，直至孔道灌满。本发明接力注浆方法解决了针对长度长、空间狭窄和规范要求高的预应力孔道的箱梁从一端一次性完成整个孔道压力注浆但不超过孔道预订压力的难题，提高了施工效率，节省时间成本和灌浆模拟试验费用。
【专利说明】
预应力孔道接力注浆施工方法
技术领域
[0001]本发明属于高速公路施工领域，尤其涉及一种预应力孔道接力注浆施工方法。【背景技术】
[0002]在高速工程中桥梁施工是不可避免的，跨连续梁是非常常见的施工任务，箱梁在预应力体系张拉后需对孔道进行灌浆处理，以阻止外界有害介质侵蚀预应力钢绞线，在卡塔尔东部高速工程项目IC29A桥区1#&2#跨线桥全长202米和3#&4#匝道桥全长173米，均为5 跨连续梁，箱梁腹板预应力系统采用内径为130mm的波纹管，管道内含37束公称直径为 15.7mm的预应力筋，常规灌浆方法是一次性从箱梁一端压力注浆到另一端，但管道内除去预应力筋外，剩余空间极其狭窄，而且施工规范要求浆体的流动度不得低于10秒，孔道压力不得超过IMpa，甚至预应力孔道的长度更长的情况下，使用原有的压力灌浆方法已经不能完成施工任务。
【发明内容】
[0003]本发明为解决上述问题，提供了一种非一次性完成灌浆过程的预应力孔道接力注浆施工方法。
[0004]本发明所采取的技术方案:
[0005]预应力孔道接力注浆施工方法，其步骤如下:
[0006](1)测试密封性:向待灌浆孔道内通入预订压力的压缩空气，测试计算孔道预定压力和浆体的流动度；
[0007](2)配制灌浆液:根据测试结果计算灌浆液的水灰比，确定预应力孔道的最高点:
[0008](3)实施灌浆:在箱梁预应力孔道最高点处的箱梁顶板上预埋镀锌管为出浆管，向预应力孔道内灌入灌浆液，待此处最高点出浆后，从该预应力孔道最高点的箱梁顶板的出浆管处接力注浆，直至孔道灌满。
[0009]本发明的有益效果:本发明接力注浆方法解决了针对长度长、空间狭窄和规范要求高的预应力孔道的箱梁从一端一次性完成整个孔道压力注浆但不超过孔道预订压力的难题，提高了施工效率，节省时间成本和灌浆模拟试验费用。【具体实施方式】
[0010]预应力孔道接力注浆施工方法，其步骤如下:
[0011](1)测试密封性:长度为202m的箱梁，向灌浆孔道内通入预订压力的压缩空气，测试计算孔道预定压力小于IMpa和浆体的流动度不得小于10s;[〇〇12](2)配制灌浆液:根据测试结果计算灌浆液的水灰比为0.33,确定预应力孔道的最尚点:
[0013](3)实施灌浆:在距离箱梁端横梁120米的预应力孔道的最高点处的箱梁顶板上预埋镀锌管为出浆管，向预应力孔道内灌入水灰比为0.33的灌浆液，待此处最高点出浆后，从该预应力孔道最高点的箱梁顶板的出浆管处接力注浆，直至孔道灌满。
[0014]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.预应力孔道接力注浆施工方法，其特征在于，施工步骤如下:(1)测试密封性:向待灌浆孔道内通入预订压力的压缩空气，测试计算孔道预定压力和 浆体的流动度；(2)配制灌浆液:根据测试结果计算灌浆液的水灰比，确定预应力孔道的最高点:(3)实施灌浆:在箱梁预应力孔道最高点处的箱梁顶板上预埋镀锌管为出浆管，向预应 力孔道内灌入灌浆液，待此处最高点出浆后，从该预应力孔道最高点的箱梁顶板的出浆管 处接力注浆，直至孔道灌满。
【文档编号】E01D21/00GK106012845SQ201610347384
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】尹景燕, 翟永贞, 杨建勋, 王兵
【申请人】中交第航务工程局有限公司, 中交第一航务工程局有限公司, 中交航局第工程有限公司, 中交一航局第一工程有限公司