一种钢箱梁墩顶就位的初调位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢箱梁进行墩顶安装施工的初调位施工技术，具体的涉及一种钢箱梁进行墩顶就位时将钢箱梁引导至墩顶预设位置范围内的钢箱梁墩顶就位的初调位装置。
【背景技术】
[0002]随着建筑工业和技术的日益发展，我国已经在沿海进行了多个海上高架桥梁的施工。为了实现高效率和高性能的高架梁施工，现有高架路桥普遍采用具有较大跨度的大节段钢箱梁，其长度已经达到80至130多米，重量高达2000多吨。当采用大型吊具将大节段钢箱梁进行吊装至墩台进行安装后，需要根据钢箱梁安装位置进行调位施工，首先是通过初调位装置引导钢箱梁落位至临时支座的过程称为初调位。初调位完毕后，通过墩顶精调位系统以及牛腿精调位系统对梁的高程以及水平位置进行调整，直至梁段安装线形符合设计线形的过程称为精调位。
[0003]初调位施工是在钢箱梁还处于吊装位置时，对其下放过程中进行厘米级范围内误差下放操作的调位。由于钢箱梁此时还处于吊装状态，不宜采用大型设备，也难以通过顶推装置进行强制调位。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种结构设计合理、使用组件简单有效的钢箱梁墩顶就位的初调位装置。其通过手动起重设备及钢丝绳实现钢箱梁和墩顶间的强制牵引。该初调位装置不需要大型设备，占用空间小，不影响钢箱梁的吊装施工，安全高效。
[0005]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]—种钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述初调位装置包括待就位钢箱梁端部底面安装固定的梁底吊耳和墩顶设置的第一墩顶吊耳和第二墩顶吊耳，所述第一墩顶吊耳连接一手动起重机械的端部，该手动起重机械的另一端牵引连接一钢丝绳，该钢丝绳穿过梁底吊耳和第二墩顶吊耳上连接的定滑轮后终端固定设置。
[0007]具体的讲，所述手动起重机械为一手拉葫芦，该手拉葫芦的滑动轮与钢丝绳牵引设置。
[0008]一实施方式中，所述梁底吊耳连接配置具有双滑轮的牵引部，第二墩顶吊耳连接配置一个定滑轮的牵引部，所述钢丝绳在两个牵引部的定滑轮间穿设后固定于所述第二墩顶吊耳的牵引部上。
[0009]一实施方式中，所述钢丝绳首先绕过梁底吊耳牵引部的一定滑轮，然后再绕过第二墩顶吊耳牵引部的一定滑轮后返回在梁底吊耳牵引部的另一定滑轮绕后固定于第二墩顶吊耳的牵引部。
[0010]另一实施方式中，所述第一墩顶吊耳、第二墩顶吊耳与所述梁底吊耳分别位于钢箱梁拼接缝的两侧。
[0011]该钢箱梁墩顶就位的初调位装置借助常规的便携手动起重机械例如手拉葫芦等就可以完成对钢箱梁墩顶就位的初调位，使钢箱梁下放在墩顶安装位置的厘米级误差范围内。通过墩顶和钢箱梁端部底面设置的杀个吊耳，并用手拉葫芦和钢丝绳通过第二墩顶吊耳和梁底吊耳上连接的定滑轮牵引部可以有效的将钢箱梁端部与墩顶间建立牵引力连接。通过操作手拉葫芦，即可控制钢箱梁端部与墩顶之间的距离，满足施工要求。
[0012]本实用新型的有益效果在于，该钢箱梁墩顶就位的初调位装置结构设计合理、使用组件简单有效。其通过手动起重设备及钢丝绳实现钢箱梁和墩顶间的强制牵引。该初调位装置不需要大型设备，占用空间小，不影响钢箱梁的吊装施工，安全高效。
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的阐述。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型【具体实施方式】的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，该钢箱梁墩顶就位的初调位装置主要由三个吊耳、手动葫芦和钢丝绳及牵引部组成。三个吊耳为待就位钢箱梁端部底面安装固定的梁底吊耳30和墩顶设置的第一墩顶吊耳10和第二墩顶吊耳20。第一墩顶吊耳10、第二墩顶吊耳20与所述梁底吊耳30分别位于钢箱梁拼接缝40的两侧。第一墩顶吊耳10连接一手动起重机械的端部，所述手动起重机械为一手拉葫芦11，该手拉葫芦的滑动轮与钢丝绳12牵引设置。该钢丝绳12穿过梁底吊耳和第二墩顶吊耳上连接的定滑轮后终端固定设置。梁底吊耳30连接配置具有双滑轮的牵引部31，第二墩顶吊耳20连接配置一个定滑轮的牵引部21，所述钢丝绳在两个牵引部的定滑轮间穿设后固定于所述第二墩顶吊耳的牵引部上。即钢丝绳首先绕过梁底吊耳牵引部的一定滑轮，然后再绕过第二墩顶吊耳牵引部的一定滑轮后返回在梁底吊耳牵引部的另一定滑轮绕后固定于第二墩顶吊耳的牵引部。
【主权项】
1.一种钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述初调位装置包括待就位钢箱梁端部底面安装固定的梁底吊耳和墩顶设置的第一墩顶吊耳和第二墩顶吊耳，所述第一墩顶吊耳连接一手动起重机械的端部，该手动起重机械的另一端牵引连接一钢丝绳，该钢丝绳穿过梁底吊耳和第二墩顶吊耳上连接的定滑轮后终端固定设置。
2.根据权利要求1所述的钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述手动起重机械为一手拉葫芦，该手拉葫芦的滑动轮与钢丝绳牵引设置。
3.根据权利要求1所述的钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述梁底吊耳连接配置具有双滑轮的牵引部，第二墩顶吊耳连接配置一个定滑轮的牵引部，所述钢丝绳在两个牵引部的定滑轮间穿设后固定于所述第二墩顶吊耳的牵引部上。
4.根据权利要求1所述的钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述钢丝绳首先绕过梁底吊耳牵引部的一定滑轮，然后再绕过第二墩顶吊耳牵引部的一定滑轮后返回在梁底吊耳牵引部的另一定滑轮绕后固定于第二墩顶吊耳的牵引部。
5.根据权利要求1所述的钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述第一墩顶吊耳、第二墩顶吊耳与所述梁底吊耳分别位于钢箱梁拼接缝的两侧。
【专利摘要】一种钢箱梁墩顶就位的初调位装置，其特征在于所述初调位装置包括待就位钢箱梁端部底面安装固定的梁底吊耳和墩顶设置的第一墩顶吊耳和第二墩顶吊耳，所述第一墩顶吊耳连接一手动起重机械的端部，该手动起重机械的另一端牵引连接一钢丝绳，该钢丝绳穿过梁底吊耳和第二墩顶吊耳上连接的定滑轮后终端固定设置。该钢箱梁墩顶就位的初调位装置结构设计合理、使用组件简单有效。其通过手动起重设备及钢丝绳实现钢箱梁和墩顶间的强制牵引。该初调位装置不需要大型设备，占用空间小，不影响钢箱梁的吊装施工，安全高效。
【IPC分类】E01D21-00
【公开号】CN204455864
【申请号】CN201520095775
【发明人】王文山, 孙建波, 徐波, 沈家海, 史虎彬, 邵凯, 王一鹏, 郑伟涛
【申请人】中交一航局第一工程有限公司, 天津港航安装工程有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月10日