、122外表面的弧形遮挡板112 (b)、122 (b)，所述底板113、123上设置有可容纳吸音层111、121的第三凹槽113(a)、123(a)。采用这种方案中的吸音槽112 (a)、122 (a)可以设置有任意开形状，且其使得高铁在行驶中产生的噪声能吸收到位于所述第一弧形装置110、第二弧形装置120中的吸音层111、121内，所述弧形遮挡板112(b)、122(b)能阻隔雨水等异物的侵袭，所述面板112、122和底板113、123将吸音层111、121进行封闭，使其形成一个完整的整体，所述底板113、123上的第三凹槽113(a)、123 (a)使得吸音层111、121具有放置的空间，利于后期运输、安装和维护。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0047]在另一种实例中，所述吸音层111、121包括吸音板lll(a)、121(a)以及分别设置在所述吸音板111 (a)、121 (a)两侧的硅铝陶瓷纤维层111 (b)、121 (b)，且所述吸音板111 (a) ,121 (a)为多孔结构。采用这种方案的吸音板111 (a)、121 (a)具有吸音的效果，所述硅铝陶瓷纤维层lll(b)、121(b)具有吸声降噪，阻燃，防腐蚀，适用于室外的恶劣的使用环境的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0048]在另一种实例中，所述支撑板210、水平板220、安装板140、密封板133内均设置有相配合的第一密封橡胶垫(未示出)。采用这种方案具有对整个声屏障装置本体进行密封，具有防振、防雨水进入、防潮且结合更加紧密的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0049]在另一种实例中，所述玻璃板131、132为具有夹层的区域性钢化玻璃，所述区域性钢化玻璃的外表面均设置有采用多层网状基材交叉层叠而成的玻璃膜135。采用这种方案中具有夹层的区域性钢化玻璃使得玻璃在具有一定的透明度的同时具有一定的钢度，且就算在高铁运行的过程中有石子或其它具有一定速度的介质打在玻璃上，其的破碎具有一定的区域性，且如果全部破碎也不会有尖锐的颗粒飞溅，对旁边的人或物造成较大的伤害，在保证其透明以提供较大的视野的同时具有安全系数提高的有利之处，另外采用多层网状基材交叉层叠而成的玻璃膜，使得玻璃破碎后紧贴在玻璃膜上而不会飞溅而出，安全系数更高。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0050]图2示出了根据本实用新型的一种高铁声屏障装置的安装组件的实现形式，其中包括:
[0051]支撑组件300，其包括与声屏障装置本体外部弧度相配合的支撑柱310和盖板组320，所述盖板组320包括分别设置支撑柱320两侧的两个盖板321、322，所述支撑柱310与盖板321、322之间形成有敞开端相背的两个安装槽330，所述支撑柱310将支撑组件300的钢度具有一定的提高，使支撑组件的稳定性更高，所述安装槽330提供用于声屏障装置本体安装的空腔；
[0052]底座400，其设置在支撑组件300的底部，用于为支撑组件300提供安装平台；
[0053]盖帽500，其设置在支撑组件300的顶部，且所述盖帽500内部具有容纳所述支撑柱310与盖板321、322的H型槽(未示出)，其用于将所述支撑柱310与盖板321、322的安装位置进行封闭，使得雨水等异物不能进入以免对其内部组件进行损坏；
[0054]且所述安装组件设置在相邻的声屏障装置本体之间。采用这种方案使得多个声屏障装置本体能够连成一片，且采用安装组件安装后声屏障装置具有稳定性高，使用寿命长，安装简便利于后期维护的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0055]在另一种实例中，所述安装槽330、盖帽500的内壁上设置有相配合的第二密封橡胶垫(未示出)。采用这种方案具有密封性好，抗振的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0056]在另一种实例中，所述底座400底部设置有突台410，所述突台410上设置有安装孔411。采用这种方案使得底座与安装面的接触面增大，稳定性加强的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0057]在另一种实例中，所述盖帽500以可拆卸的方式设置在所述支撑组件300上。采用这种方案使得后期的检修和维护比较方便，具有利于维护的有益效果。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
[0058]这里说明的设备数量和处理规模是用来简化本实用新型的说明的。对本实用新型的高铁声屏障装置及其安装组件的应用、修改和变化对本领域的技术人员来说是显而易见的。
[0059]如上所述，根据本实用新型，其一，本实用新型中声屏障装置本体设置为分段设置，利于后期的运输、存储、安装以及维护，其上设置的吸音层，其内部多孔材质的吸音板使其较之传统的吸音板具有优良的吸音效果，吸音板两侧设置的硅铝陶瓷纤维层具有吸声降噪，阻燃，防腐蚀的效果，使得其更适用于室外的恶劣的使用环境。
[0060]其二，本实用新型中声屏障装置本体中透明装置的设置，提供给驾乘人员较为广阔的视野，减少其旅途中身体和视觉上的疲劳，同时其内部真空设计，使得噪声不具备传播的介质，只会在其表面进行噪声的反射。
[0061]其三，本实用新型中声屏障装置本体具有一定的弧度使得经过反射后的噪声能够充分得到吸收，其吸音效果较之传统的声屏障装置的有大幅度的提高，且弧形的设计较之以往的具有一定美感，因此具有吸音效果好外形美观的有益效果。
[0062]其四，本实用新型中声屏障装置本体中透明装置的玻璃板采用具有夹层的区域性钢化玻璃使得玻璃在具有一定的透明度的同时具有一定的钢度，其破碎时具有一定的区域性，不会有颗粒飞溅，另外采用多层网状基材交叉层叠而成的玻璃膜，使得玻璃板破碎后紧贴在玻璃膜上而不会飞溅而出，安全系数更高。
[0063]其五，本实用新型中声屏障装置安装组件，使得声屏障装置能成片地连接在一起构成高铁声屏障，较之传统的安装组件，其稳定性得到加强，延长了使用寿命且更利于维护。
[0064]其六，本实用新型中的密封橡胶，使得其结构与结构之间连接紧密的同时，具有乱好的封闭性，且能够减少高铁运行产生的振动在结构与结构之间进行传递，具有减振的有?效果。
[0065]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种高铁声屏障装置，其特征在于，包括: 吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装置、第二弧形装置之间的透明装置，其中， 所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层， 所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板以及设置在玻璃板各边缘的密封板，所述密封板上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的中心在密封板的长度方向上设置有突条，所述玻璃板分别设置在密封板的第一凹槽内部并通过所述突条间隔有空腔，所述空腔设置为真空状态； 所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置两两之间通过安装板进行连接，所述安装板的截面具有H形结构，所述第一弧形装置、第二弧形装置、透明装置设置在安装板的敞开端，构成吸音机构本体； 边框，其包括相对设置并与吸音机构外部弧度相配合的支撑板以及设置在支撑板之间以构成边框本体的水平板； 所述吸音机构本体以可拆卸的方式设置在边框本体内部以构成声屏障装置本体。2.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述边框的支撑板、水平板内部具有容纳的所述吸音机构的第二凹槽，且所述吸音机构本体设置在所述支撑板、水平板上的第二凹槽内。3.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述第一弧形装置、第二弧形装置还包括分别设置在吸音层两侧以将吸音层进行封装的面板和底板，且所述面板上设置有吸音槽，所述吸音槽上设置有凸出面板外表面的弧形遮挡板，所述底板上设置有可容纳吸音层的第三凹槽。4.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述吸音层包括吸音板以及分别设置在所述吸音板两侧的硅铝陶瓷纤维层，且所述吸音板为多孔结构。5.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述支撑板、水平板、安装板、密封板内均设置有相配合的第一密封橡胶垫。6.如权利要求1所述的高铁声屏障装置，其特征在于，所述玻璃板为具有夹层的区域性钢化玻璃，所述区域性钢化玻璃的外表面均设置有采用多层网状基材交叉层叠而成的玻璃膜。7.一种如权利要求1-6中任一项所述的高铁声屏障装置的安装组件，其特征在于，包括: 支撑组件，其包括与声屏障装置本体外部弧度相配合的支撑柱和盖板组，所述盖板组包括分别设置支撑柱两侧的两个盖板，所述支撑柱与盖板之间形成有敞开端相背的两个安装槽； 底座，其设置在支撑组件的底部； 盖帽，其设置在支撑组件的顶部，且所述盖帽内部具有容纳所述支撑柱与盖板的H型槽； 且所述安装组件设置在相邻的声屏障装置本体之间。8.如权利要求7所述的安装组件，其特征在于，所述安装槽、盖帽的内壁上设置有相配合的第二密封橡胶垫。9.如权利要求7所述的安装组件，其特征在于，所述底座底部设置有突台，所述突台上设置有安装孔。10.如权利要求7所述的安装组件，其特征在于，所述盖帽以可拆卸的方式设置在所述支撑组件上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高铁声屏障装置，包括：吸音机构，其包括第一弧形装置、第二弧形装置以及设置在第一弧形装置、第二弧形装置之间的透明装置，其中，所述第一弧形装置、第二弧形装置内部均设置有吸音层，所述透明装置包括相对设置的两块玻璃板，所述玻璃板之间具有有空腔，所述空腔设置为真空状态；边框，所述吸音机构以可拆卸的方式设置在边框内部以构成声屏障装置本体。本实用新型还公开了一种高铁声屏障装置的安装组件。本实用新型提供一种高铁声屏障装置，其采用分段设计，利于存储、运输、安装和后期维护，吸音效果较之传统的有大幅度的提高。本实用新型还提供一种高铁声屏障装置的安装组件，提高安装的稳定性，以获得更好的使用寿命。
【IPC分类】E01F8/00
【公开号】CN204644895
【申请号】CN201520020887
【发明人】黄光强, 喻和平, 何强
【申请人】四川迅吉科技有限责任公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年1月13日