一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，适用于桥梁工程混凝土防撞墩施工。
【背景技术】
[0002]在进行混凝土防撞墩施工时，传统的施工方法是在利用定型模板进行模板的架设和拆除施工，施工完成一段，拆除后进行下一段施工。此方法工作量大、投入材料、设备和人工较多、工期长、成本高且防撞墩空间狭窄，模板不易加固，容易造成模板跑位，施工质量得不到保证。
【发明内容】
[0003]针对现场混凝土防撞墩施工成本高，施工质量无法保证的问题，本实用新型提供一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，利用轨道桁车作为模板体系移动，解决了防撞墩施工的质量难以保证的通病，该装置能加快施工进度，可操作性强。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统，所述轨道桁车包括轨道、桁车钢构，所述轨道上设置有行走轮，行走轮连接行走电机，行走轮安装在桁车钢构下方。所述模板系统包括面板、支撑机构、施工平台，所述施工平台上安装有第一液压油栗、第二液压油栗，第一液压油栗连接第一液压油缸，第二液压油栗连接第二液压油缸。
[0006]所述桁车钢构包括桁车支腿、主梁、上横梁、下横梁，所述桁车支腿、主梁、上横梁、下横梁之间固定连接，所述下横梁与模板系统的支撑机构固定连接。
[0007]所述轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上。
[0008]所述支撑机构顶面铺设竹胶板，构成施工平台。
[0009]所述第一液压油缸、第二液压油缸分布于施工平台。
[0010]所述面板为钢板。
[0011 ] 所述支撑机构为槽钢。
[0012]本实用新型一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，技术效果如下:
[0013]1)、利用轨道桁车的下横梁将模板系统连接成为整体，通过轨道桁车移动，完成桥梁防撞墩混凝土的施工。
[0014]2)、模板系统通过轨道桁车上安装的液压控制系统，进行模板的加固及拆移。
[0015]3)、施工完成一段防撞墩后，混凝土强度达到拆模条件时，液压油缸在液压作用下，将滑模面板进行微移，完成脱模工作。
[0016]4)、轨道桁车在行走电机作用下向前移动，进行下一段防撞墩混凝土施工。
[0017]5)、使用本实用新型装置，可保证防撞墩线形优美、施工速度快、经济效益显著。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型装置的主视结构示意图；
[0019]图2为本实用新型装置的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1、图2所示，一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统。轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上，利用桥梁面上安装的轨道进行防撞墩高程及线形的控制。
[0021]所述轨道桁车包括轨道1、桁车钢构，所述轨道1上设置有行走轮2，行走轮2连接行走电机3，行走轮2安装在桁车钢构下方。行走轮2安装在桥梁13的轨道上。
[0022]所述模板系统包括面板8、支撑机构9、施工平台12，所述施工平台12上安装有第一液压油栗10-1、第二液压油栗10-2，第一液压油栗10-1连接第一液压油缸11-1，第二液压油栗10-2连接第二液压油缸11-2。所述液压油缸用于将模板进行固定。防撞墩混凝土浇筑完毕后，防撞墩外模通过所述液压油缸的伸张，来调整模板支撑机构9进行脱模。
[0023]所述桁车钢构包括桁车支腿5、主梁6、上横梁7、下横梁4，所述桁车支腿5、主梁6、上横梁7、下横梁4之间固定焊接，所述下横梁4与模板系统的支撑机构9固定连接。
[0024]所述轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上。
[0025]所述支撑机构9顶面铺设竹胶板，构成施工平台12，满足施工人员进行混凝土浇
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[0026]所述第一液压油缸11-1、第二液压油缸11-2分布于施工平台12。
[0027]所述面板8为8mm钢板。
[0028]所述支撑机构9为槽钢。
[0029]实施步骤:
[0030]1:首先进行防撞墩定型钢模板的安装，在桥梁表面安装轨道1及桁车钢构，将支撑机构9与桁车钢构的下横梁4进行焊接，将液压油栗与液压油缸进行连接，混凝土浇筑前，防撞墩模板通过液压油缸的收缩来加固。
[0031]2:轨道桁车安装在桥梁13的轨道上，防撞墩混凝土浇筑完成后，防撞墩模板通过液压油缸的伸张进行脱模。利用轨道桁车的移动，完成防撞墩侧墙模板的拆移。
[0032]3:在支撑机构9上铺设竹胶板作为施工平台12，满足施工人员进行混凝土的铺料、振捣等工作。
[0033]4:防撞墩分缝处易采用沥青木板，并将其固定牢靠，根据防撞墩分缝段的长度，调整桁车钢构的下横梁4的长度，防撞墩滑模混凝土浇筑可保持连续进行。
【主权项】
1.一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统，其特征在于， 所述轨道桁车包括轨道(1)、桁车钢构，所述轨道(1)上设置有行走轮(2)，行走轮(2)连接行走电机(3 )，行走轮(2 )安装在桁车钢构下方； 所述模板系统包括面板(8)、支撑机构(9)、施工平台(12)，所述施工平台(12)上安装有第一液压油栗(10-1)、第二液压油栗(10-2)，第一液压油栗(10-1)连接第一液压油缸(11-1)，第二液压油栗(10-2)连接第二液压油缸(11-2)。2.根据权利要求1所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述桁车钢构包括桁车支腿(5)、主梁(6)、上横梁(7)、下横梁(4)，所述桁车支腿(5)、主梁(6)、上横梁(7)、下横梁(4)之间固定连接，所述下横梁(4)与模板系统的支撑机构(9)固定连接。3.根据权利要求1所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述轨道桁车安装在已施工完成的桥梁面上。4.根据权利要求1所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述第一液压油缸(11-1)、第二液压油缸(11-2)分布于施工平台(12)。5.根据权利要求1所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述支撑机构(9 )顶面铺设竹胶板，构成施工平台(12 )。6.根据权利要求1所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述面板(8)为钢板。7.根据权利要求1或2所述一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，其特征在于，所述支撑机构(9)为槽钢。
【专利摘要】一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，包括轨道桁车、模板系统，所述轨道桁车包括轨道、桁车钢构，所述轨道上设置有行走轮，行走轮连接行走电机，行走轮安装在桁车钢构下方。所述模板系统包括面板、支撑机构、施工平台，所述施工平台上安装有第一液压油泵、第二液压油泵，第一液压油泵连接第一液压油缸，第二液压油泵连接第二液压油缸。本实用新型一种桥梁混凝土防撞墩侧墙滑模装置，利用轨道桁车作为模板体系移动，解决了防撞墩施工的质量难以保证的通病，该装置能加快施工进度，可操作性强。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN204982679
【申请号】CN201520696628
【发明人】陈稳科
【申请人】中国葛洲坝集团第六工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月10日