交通护栏防损底座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种道路交通设施，具体是一种交通护栏防损底座。
【背景技术】
[0002]在现代城市中，道路人流车流多，为了疏导交通规范车辆行驶的方向，在道路地面上画有线条的基础上，还会在道路中间设置隔离栏，隔离栏的作用是防止车流，另一方面是防止行人随意横穿道路。而现有道路中间的隔离栏大多为栅栏式隔离栏，隔离栏通过两端的地粧支撑腿固定在地面上，固定方式为利用钉子将支撑腿下端钉紧在地面上，或者仅仅是摆放在地面上，而没有钉紧加固措施。然而，栅栏式隔离栏本身存在如下缺点:(1)质量轻薄，强度较小，因此，当行驶的车辆失控时，可以轻易的将隔离栏撞翻，并碰撞隔离栏另一侧行驶的车辆或者碾压隔离栏另一侧的行人，导致二次事故，加大生命财产损失；(2)宽度小，高度矮，行人能够轻易的跨过护栏，因此无法对违反交通规则随意横穿道路的行人形成有效的阻挡作用。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提供一种用于公路、马路、街道的交通护栏防损底座，可与现有的栅栏护栏配套，以起到隔离防护的作用，提高通行速度，减少交通事故。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
[0005]一种交通护栏防损底座，包括宽部和窄部，窄部位于宽部的正上方构成纵截面为凸字形的柱体，宽部底面开设有沿柱体长度方向的凹槽，凹槽位于宽部底面正中间，凹槽开口朝下。
[0006]所述窄部与宽部连接处通过第一弧面过渡，宽部的顶面通过第二弧面过渡到侧面，窄部顶面通过第三弧面过渡到侧面。
[0007]所述窄部顶面上开设有隔离栏支撑腿固定槽。
[0008]所述底座为钢筋混凝土浇筑成的一体成型块。
[0009]所述窄部的顶面宽为25?35cm，窄部的高度为15?25cm，宽部的底面宽度与马路双黄线的宽度相同，宽部的高度为15?25cm，凹槽的宽度为20?30cm，凹槽的深度为10 ?25cm0
[0010]所述底座的长度为2米，隔离栏支撑腿固定槽设于距离底座一端0.5米、距离底座另一端1.5米的位置上。
[0011]所述底座上固定的隔离栏长度为3米。
[0012]与现有技术相比较，本发明具备的有益效果:
[0013]一方面，由于本实用新型所述交通护栏防损底座为钢筋混凝土浇筑而成的一体形成块，底座的重量较大，强度较高，当行驶中的车辆失控撞向隔离栏时，能够改变其运动方向，重新回到原车道，防止其冲过隔离栏，与另一侧的车辆和行人发生二次事故；另一方面，本实用新型所述交通护栏防损底座侧面均设置为弧形连接，失控车辆的车轮爬上护栏时，产生一个缓冲作用，能够保护失控车辆内的人员不会因为剧烈撞击受伤，同时也能够最大限度的保护车辆，将车辆的损坏程度降到最低，因而减少了事故后对车辆的维修费用。
[0014]由于底座的宽度较大，与普通人步长相当，设置了隔离栏底座后增加了隔离栏的高度，并且本实用新型所述底座侧面均设置为弧形，不能形成台阶，综合以上几个特点，增加了行人翻越隔离栏的难度，能够对翻越隔离栏的行为起到有效的遏制作用。
[0015]另外，栅栏式隔离栏固定在本实用新型所述交通护栏防损底座上，上部的隔离栏仍能保持道路两侧良好的通风性能，同时下部的隔离栏的不透光性消除了夜间反方向行驶车辆之间车灯的炫目影响，保证驾驶员有良好的视野，进一步确保交通安全畅通。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型所述交通护栏防损底座的示意图。
[0017]图中:窄部1、凹槽2、宽部3、隔离栏支撑腿固定槽4、第一弧面5、第二弧面6、第三弧面7。
【具体实施方式】
[0018]下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。
[0019]实施例1
[0020]一种交通护栏防损底座，包括宽部3和窄部1，窄部1位于宽部2的正上方构成纵截面为凸字形的柱体，宽部底面开设有沿柱体长度方向的凹槽2，凹槽2位于宽部底面正中间，凹槽2开口朝下。
[0021]所述窄部1与宽部2连接处通过第一弧面过渡5，宽部3的顶面通过第二弧面3过渡到侧面，窄部1顶面通过第三弧面7过渡到侧面。
[0022]所述窄部顶面上开设有隔离栏支撑腿固定槽。
[0023]所述底座为钢筋混凝土浇筑成的一体成型块。
[0024]所述窄部1的顶面宽为25?35cm，窄部1的高度为15?25cm，宽部3的底面宽度与马路双黄线的宽度相同，宽部3的高度为15?25cm，凹槽2的宽度为20?30cm，凹槽2的深度为10?25cm。
[0025]所述底座的长度为2米，隔离栏支撑腿固定槽设于距离底座一端0.5米、距离底座另一端1.5米的位置上。
[0026]所述底座上固定的隔离栏长度为3米。
【主权项】
1.一种交通护栏防损底座，其特征在于，包括宽部和窄部，窄部位于宽部的正上方构成纵截面为凸字形的柱体，宽部底面开设有沿柱体长度方向的凹槽，凹槽位于宽部底面正中间，凹槽开口朝下。2.权利要求1所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述窄部与宽部连接处通过第一弧面过渡，宽部的顶面通过第二弧面过渡到侧面，窄部顶面通过第三弧面过渡到侧面。3.权利要求2所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述窄部顶面上开设有隔离栏支撑腿固定槽。4.权利要求3所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述底座为钢筋混凝土浇筑成的一体成型块。5.权利要求4所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述窄部的顶面宽为25?35cm，窄部的高度为15?25cm，宽部的底面宽度与马路双黄线的宽度相同，宽部的高度为15?25cm，凹槽的宽度为20?30cm，凹槽的深度为10?25cm。6.权利要求5所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述底座的长度为2米，隔离栏支撑腿固定槽设于距离底座一端0.5米、距离底座另一端1.5米的位置上。7.权利要求6所述的交通护栏防损底座，其特征在于，所述底座上固定的隔离栏长度为3米。
【专利摘要】一种交通护栏防损底座，包括宽部和窄部，窄部位于宽部的正上方构成纵截面为凸字形的柱体，宽部底面开设有沿柱体长度方向的凹槽，凹槽位于宽部底面正中间，凹槽开口朝下。窄部与宽部连接处通过第一弧面过渡，宽部的顶面通过第二弧面过渡到侧面，窄部顶面通过第三弧面过渡到侧面，窄部顶面上开设有隔离栏支撑腿固定槽。所述底座为钢筋混凝土浇筑成的一体成型块。本实用新型为钢筋混凝土浇筑而成的一体形成块，底座的重量较大，强度较高，当行驶中的车辆失控撞向隔离栏时，能够改变其运动方向，重新回到原车道，防止其冲过隔离栏，与另一侧的车辆和行人发生二次事故。
【IPC分类】E01F15/02
【公开号】CN204982739
【申请号】CN201520526052
【发明人】黎伟高, 曾令海
【申请人】曾令海
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月20日