一种轻型顶升隔振器外套筒的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于振动及噪声控制领域，尤其涉及一种用于减轻轨道车辆运行过程中引起的振动及噪声所带来环境破坏，或减少建筑物构件及设备基础振动的隔振装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断发展及城市规模的不断延伸，出行逐渐成为人们生活中的一大困扰，城市轨道交通以其运量大，方便快捷、准时等特点，近年来在我们得到了迅猛的发展。然而，城市轨道交通在给人们出行带来便利的同时，其产生的振动和噪声也困扰着人们的日常生活，轨道交通的振动控制问题越来越受到人们的关注。现有轨道交通的减振降噪技术中，浮置板轨道技术能够有效降低轨道交通产生的振动和噪声，近年来得到了越来越广泛的应用，隔振器外套筒是其重要组成部件之一，外套筒的外形尺寸、强度及耐久性关系到浮置板道床的减振性能及行车稳定性。
[0003]隔振器外套筒是浮置板轨道的重要组成部分，其主要有以下两个方面作用:第一，施工期间预留出隔振器腔体空间，顶升时，轨道结构的主要受力部件；第二，施工完成后的主要传力构件，将轨道自重及列车荷载传递至隔振器，经常承受高速、重载、变频振动等列车高速行驶带来的冲击。
[0004]现有的隔振器外套筒存在以下问题:
[0005]I)现有隔振器外套筒内部含有顶升块和支撑块上下两层内部凸起结构，顶升块在上，支撑块在下，支撑块承担着将道床板浮置起来的重要作用，而顶升块在道床施工顶升完毕后，一般不再使用，仅在大面积维修时使用。这一方面造成材料浪费，另一方面导致外套筒高度增加，无法应用于轨道结构高较低的工程。
[0006]2)轨道交通工程条件及气候环境千差万别，隔振器外套筒可能会遭受日晒、水、油、化学品等多种情况，长期作用下，易出现腐蚀破坏。
[0007]参见图1，在一份现有技术中提到了一种针对上述问题而改进的方案，具体包括:联接套筒和弹簧隔振器，联接套筒上设置支承挡块和顶升挡块，所述联接套筒由上套筒和下套筒构成，上套筒和下套筒之间采用可拆分式的联接机构，支承挡块设置在下套筒上部，顶升挡块设置在上套筒下部。
[0008]但是这种结构，仍然存在以下缺点:
[0009]I)顶部法兰式结构，使外套筒顶部尺寸增大，容易造成套筒与道床钢筋位置冲突。
[0010]2)顶部尺寸增大，金属表面积增加，对道床杂散电流的排流不利，外套筒电腐蚀的几率大大增加。
[0011]3)容易产生法兰式结构位于钢轨下方的情况，此时不利于上下套筒法兰上的螺栓连接。
[0012]4)当套筒边缘位于钢轨下方时(这种情况在浮置板轨道结构中较为常见)，由于钢轨的存在，使得上套筒没有足够的安装空间，从而无法进行顶升。
【发明内容】
[0013]本实用新型的目的在于克服现有隔振器的缺陷，提供一种高度适应能力更强，适于浮置道床结构的浮置板道床的隔振装置。
[0014]—种隔振器外套筒及一种隔振装置，包括上顶板、筒体、底板，其特征在于，还包括可拆卸式顶升螺栓，其中上顶板中间有开孔，顶升螺栓可拆卸安装在上顶板上，工作时，先将顶升螺栓安装在上顶板上，随后将顶升爪9配合于顶升螺栓上，在顶升完成后，顶升螺栓可从上顶板上拆下。
[0015]进一步地，其中顶升螺栓与上顶板上的螺纹孔直接连接固定。
[0016]进一步地，其中所述顶升螺栓和上顶板的安装结构中设置限位结构。
[0017]进一步地，其中所述限位结构为下面三种结构之一，I)顶升螺栓下部设置的限位凸起；2)顶升螺栓的螺纹部分比非螺纹部分直径略细，或顶升螺栓下部螺纹区的长度有限；3)在上顶板上的螺栓孔为盲孔。
[0018]进一步地，其中还包括顶升盖板，其上具有螺栓孔，固定连接在顶升螺栓上。
[0019]进一步地，其中所述顶升盖板上方设置有与顶升螺栓连接的螺母、卡箍、卡片、销钉，以限制顶升盖板向上运动。
[0020]进一步地，其中所述顶升盖板的下方的螺栓上设置有螺母、卡簧、销钉或在结构上形成限位部分，以限制顶升盖板向下运动；
[0021]进一步地，所述顶升盖板为环形结构，其外形为三角形，圆形、正方形、六边形、多边形。
[0022]进一步地，其中所述顶升螺栓为T型螺栓，其中，在上顶板上设置有孔，所述孔至少具有一长径和一短径，T型螺栓头能够从长径位置放入孔中，并且在顶升螺栓头旋转到短径位置时不能取出。
[0023]进一步地，其中所述孔为矩形、椭圆形或者长圆形。
[0024]进一步地，其中所述外套筒形状为圆形、正方形、六边形或其他多边形。
[0025]发明效果:
[0026]采用本发明的外套筒结构，可节省高度空间约100_，而且外套筒高度可根据实际需要降低，可配合多种隔振器使用，适应性强，减小了外套筒加工工艺复杂程度。顶升配件(螺栓与顶升盖板)可拆卸重复利用，节省材料。聚脲喷涂防护方法快速简便，可靠性较一般涂料可靠。
【附图说明】
[0027]图1是现有技术中隔振器外套筒。
[0028]图2是本发明隔振器外套筒主视图。
[0029]图3是本发明隔振器外套筒俯视图。
[0030]图4是本发明第二实施方式隔振器外套筒主视图。
[0031]图5是本发明第二实施方式隔振器外套筒俯视图。
[0032]图6是本发明顶升盖板结构图。
[0033]图7是本发明第三实施方式隔振器外套筒俯视图。
[0034]图8是本发明T型螺栓结构图。
【具体实施方式】
[0035]为了使本技术领域人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施方法对本实用新型作进一步的详细描述。
[0036]图中，1-上顶板；2-筒体；3_底板；4_顶升螺栓；5_锚固钢筋；6_顶升盖板；7_螺栓孔；8_顶升千斤顶；9_顶升爪。
[0037]实施方式一:
[0038]参照图2、3，本发明本隔振器外套筒装置包括外套筒上顶板1、筒体2、底板3、可拆卸式顶升螺栓4、锚固钢筋5等。其中上顶板I用于与隔振器连接最终实现对于浮置板的支撑，上顶板在径向位置位于套筒内侧。上顶板I中间有开孔用于顶升千斤8顶穿过，顶升螺栓4可拆卸安装在上顶板I上，数量为三个或四个或以上。工作时，将顶升螺栓4安装在上顶板I上，然后将顶升千斤顶8上的顶升爪9配合于顶升螺栓4上，之后进行顶升操作，在顶升完成后，先将顶升爪9从顶升螺栓4上拆下，然后将顶升螺栓4拆卸。通过这种方式，外套筒上不需要设置固定的顶升块，外套筒可节省高度空间约100mm，而且极大简化了外套筒的结构，而且顶升螺栓4可以重复使用，极大节约了成本。此外筒体高度可根据轨道高度的需求进行设计，具有良好的高度适应性。而且上顶板I在套筒径向方向位于筒体2内侧，相应地顶升螺栓4也在筒体2内侧，这样不需要设置突出于外套外侧的法兰结构，在外套筒径向方向上不会增加尺寸，不会产生与道床钢筋位置冲突，不会对道床杂散电流的排流产生任何影响，也不存在上套筒与钢轨位置发生冲突的情况，从而不会对顶升工序产生任何影响。
[0039]在优选的方案中，为了能保证顶升工作能更好的实施，需要使得顶升千斤顶8卡爪更精确地位于同一水平面上，这就需控制顶升螺栓4的高度不能出现过大的高度误差。本发明中采用了在顶升螺栓4和螺纹孔的安装结构中设置限位结构的方式，以保证顶升螺栓4的高度。关于限位结构的方式有很多，下面以举例的方式说明三种具体方式。
[0040]方式一:在顶升螺栓4下部设有限位凸起，在顶升螺栓4拧入上顶板I 一定长度后，限位凸起顶在上顶板上，使得顶升螺栓4无法再进行拧入操作。该凸起保证螺栓4拧入外套筒上顶板I后，螺栓4外露长度保持一致。
[0041]方式二:顶升螺栓4的螺纹部分比非螺纹部分直径略细，或顶升螺栓4下部螺纹区的长度有限，这样同样顶升螺栓4非螺纹区与螺纹区的交界处实现了限位凸起相同的功能，只要多个顶升螺栓4非螺纹区长度相等，顶升螺栓4的高度相同。
[0042]方式三:在外套筒上顶板上的螺栓孔并非通孔，而是盲孔，这样利用盲孔的深度来控制顶升螺栓4的拧入长度，顶升螺栓4拧到拧不动的位置即可。
[0043]克服了现场施工时螺栓拧入深度无法精确控制的弊端，不需要现场施工时对螺栓拧入深度的测量，简化